На каких заправках хороший дизель??

[Shvunf]

(11-12-2013 12:52)SergM :  

Yan Cherkasov :Хотел сказать, что если смотреть и думать про цену, то вроде и едет нормально. Если не смотреть на цену, а думать о качестве, попробуйте заправиться на Shell. Залейте V-power. Разницу в тяге почувствуете сразу. Расход тоже чуть меньше, чем с БРСМ. Но, повторюсь: ДОРОЖЕ!!! Я ездил на БРСМ на 1.9 мех. Вполне достойно себя вела машинка. Пару раз заливал в 2.0 DSG. Вроде тоже ничего. Но разница в тяге и расходе есть.

Жопомір звичайно надточний прилад, але треба прояснити, чий це Shell V-power (завод який?).

Між WOG та БРСМ різниці не видно. Shell полюбляє маркетинг у вигляді продажу одразу "арктичного" палива (а що там насправді?), тому тема потребує дослідження і трошки сильнішої за IMHO аргументації.

умные слова, мое имхо в том что определить качество топлива исходя из того как машина едет нельзя

[Yan Cherkasov]

(11-12-2013 21:14)Shvunf :  Жопомір звичайно надточний прилад, але треба прояснити, чий це Shell V-power (завод який?).


умные слова, мое имхо в том что определить качество топлива исходя из того как машина едет нельзя

Ну тут и добавить нечего... Как едет машина - это фигня! Главное география нефтебазы...

[sheik]

Ну не то что б фигня.... Просто определить хорошее или отличное действительно тяжело там много факторов типа : температура, наклон трассы, загруженность, пробки, полотно и т.п.. Мое ИМХО можно определить только ПЛОХОЕ, тогда машина "не едет".

В современных авто мощи 150+ л.с. да крутящий момент от 250 Нм... вот и попробуй разбери хуже на 10 л.с. она едет или лучше... Толи дело было на ВАЗах... там действительно эти 10 л.с. чуствовались.

[Shvunf]

(11-12-2013 21:33)Yan Cherkasov :  

(11-12-2013 21:14)Shvunf :  Жопомір звичайно надточний прилад, але треба прояснити, чий це Shell V-power (завод який?).


умные слова, мое имхо в том что определить качество топлива исходя из того как машина едет нельзя

Ну тут и добавить нечего... Как едет машина - это фигня! Главное география нефтебазы...

Если вы думаете что топливо хорошего качества когда машина "тулит" то вы заблуждаетесь!

---

---

(11-12-2013 21:33)Yan Cherkasov :  

(11-12-2013 21:14)Shvunf :  

Как едет машина - это фигня!

Вот к примеру писал выше люде катают дт БРСМ и довольны, а люди которые работают на БРСМ говорят что гавно полное и даже сами там не заправляются! Что вы можете на это сказать???

[Yan Cherkasov]

(12-12-2013 08:40)Shvunf :  Если вы думаете что топливо хорошего качества когда машина "тулит" то вы заблуждаетесь!

Как Вы, так и я имеем право на разные точки зрения. Если честно, то для меня важно именно то, как машина себя ведёт на том или ином дизеле, а так же расход. У Вас могут быть другие критерии. Это нормально.

[Shvunf]

(12-12-2013 08:53)Yan Cherkasov :  

(12-12-2013 08:40)Shvunf :  Если вы думаете что топливо хорошего качества когда машина "тулит" то вы заблуждаетесь!

Как Вы, так и я имеем право на разные точки зрения. Если честно, то для меня важно именно то, как машина себя ведёт на том или ином дизеле, а так же расход. У Вас могут быть другие критерии. Это нормально.

Для меня важно чтобы топливо было качественное а как она едет и какой расход это другой вопрос! Экономия на расходе с ремнотом топливной это просто пыль!

[SergM]

Shvunf :Вот к примеру писал выше люде катают дт БРСМ и довольны, а люди которые работают на БРСМ говорят что гавно полное и даже сами там не заправляются! Что вы можете на это сказать???

Пояснюю: на 68-ми сильный Фабії-хетчі (чешці) різницю між 92-м та 95-м можна оцінити лише при обгонах на трасі з повним салоном, але при цьому дуже помітно коли температура просто зашкалює за +30С.
На Октавії 1,8TSI якість можна реально бачити за температурою вихлопа у співставних умовах, а також за рахунок гарної динаміки може бути більш помітна різниця (хоча б здавалося що на 68-ми силах лишні 3...5 більш помітні).

На дизелі 1,9PD пів бака російського "євродизеля" від Lukoil до пів бака WOG заставляють двигун жорстко працювати (це просто чути), але їде як їхав, а ось два раза підряд по пів бака БРСМ у Глевасі чомусь призвели до погіршення динаміки (перевіряти ще раз не хочеться),– при цьому БРСМ у Києві 2 роки підряд і у тій же Глевасі навпрорти повний бак – без нарікань (ось тільки зимове у них з'являється вчасно, а не наперед, що заставляє дещо перейматися).

Також на дизелі 1,9PD нещасні -2,4 градуси синхронізації РВ з КВ додають стільки відчуттів, що жоден супер-пупер євро ДП так не зробить.

Висновок простий: хочете знати про якість – у лабораторію.

[majk]

Відколи взяв TDI заправляю на ОККО Дизель пульс всім задоволений.
Машина стоїть на вулиці, зимою при великих морозах мене в дворі підколювали чи не боюсь, що до весни не заведусь. Але після того як декілька раз підкурював бензинщиків підколюю я
Елементарне правило: чим більший мороз - тим повніший бак.
Зимою стараюсь не допускати менше пів бака на ніч.


Раніше в темі згадували про залив в бак більше ніж по паспорту - ВАС НЕ ОБМАНУЛИ!!! (крім рідких випадків) Я особисто заливаю в далеку дорогу, особливо на границі, на 7-10л більше ніж по паспорту. В горловині є клапан циркуляції повітря, якщо його нажати виходить повітря і в бак може зайти додаткових декілька літрів.

На рахунок заправок керуюсь принципом - чим новіша, тим краща. 99% проблем на заправках - людський фактор, щось вкрали, щось долили. На нових це зробити важче.

[Метролог]

БРСМ и ТНК - пробег на этом топливе уже 3300 км. Пока все ок. Однажды заливал полбака ОККО. В целом пока вообще не ощутима разница.

[mation]

После Шела попробовал несколько раз заправиться на Сокаре.
Субъективные впечатления: двигатель стал работать мягче, незначительно уменьшился расход, но при этом динамика похуже (может показалось).