1989 Volkswagen Old Fighter , GT28RS Golf GTI 1.8 Ковка

[П@лыч]

МОЛОДЕЦ!!!!!

[Naturele]

А повний привід буде ?

[Max_On_Skoda]

А фотки подкапотного это уже финал? А то как-то смутили пара моментов.
1) Зазоры реально маленькие - но то такое, хотя есть шанс что будет тереть
2) Фотка где даунпайп - его бы в термобинт как минимум. Очень близко от него и масло и охлаждайки патрубки проходят, ЕГТ будет явно не маленькое, как бы боком это не вылезло.

[Crazychal]

(17-01-2014 18:09)Max_On_Skoda :  А фотки подкапотного это уже финал? А то как-то смутили пара моментов.
1) Зазоры реально маленькие - но то такое, хотя есть шанс что будет тереть
2) Фотка где даунпайп - его бы в термобинт как минимум. Очень близко от него и масло и охлаждайки патрубки проходят, ЕГТ будет явно не маленькое, как бы боком это не вылезло.

Макс я думаю что должен быть как минимум термобинт на выпускном а в идеале и даунпайп частично с кускем выхлопа проматать.
Да и по ходу всякие косяи потипу тереть затирать и упаковки как раз подгонкой и занимаються...

[Серега_с_Оболони]

Сейчас накатали под 700 км, все косяки устраняются. Тесно потому что кондей стоит, но вроде нигде ниче не трет.

[Max_On_Skoda]

Фоток выпускного нет, сложно сказать есть он там или нет. А приемную трубу мотать тоже нада, ибо швов там всегда много и любят эти самые швы от температуры гулять немного. А там напротив проходят резиновые патрубки - и здравствуй проблеммы.

700 км - не пробег для багов . У меня последие на 5 т.км. убирали . Серега -реально добрый совет - как минимум в термобинт выпускной и приемку. При чем по полной программе- размочить, растянуть, замотать и на хорошие хомуты чтоб стянуло.

[Серега_с_Оболони]

Буду мотать!

[Серега_с_Оболони]

так как расположенные вверху турбины нарушают цикл естественной циркуляции охлаждающей жидкости на которой построена система охлаждения картриджей у многих моделей турбированных двигателей фольксваген установлена дополнительная электро помпа охлаждения, для лучшей циркуляции ож:

так же
-перепиновали разъемы на педалях сцепления и тормоза для более коррректной работы лаунч контроля и флат-шифт
-перенесли блок управления с центра моторного отсека на водительскую сторону что бы убрать от горячих турбины и даунпайпа, плюс более легкий доступ(пришлось удлинять заводскую проводку)
-заменили сцепление спек на сакс
-поукорачивали лишнюю проводку под капотом
-выровняли выхлоную банку и патрубки
-установили новый топливопровод подачи

Бонус:
http://youtu.be/BWt8G-57Fus

[Crazychal]

доп насос на охлаждайку мего жирный дивайс, к нему исчо релле и при заглушке авто он еще некоторое время будет фунциклировать - полезность для продолжительной жизни турбин

[Серега_с_Оболони]

реле обязательно!