Еще вариант выбора - новая 1.8т или б\у А5 2.0

[Ruarker]

А что посоветуете выбрать в таком случае ?
новую октавию 1.8т или б\у А5 2.0 ФСИ...

А5 конструктивно новее, комфортнее, и т.д....но сложнее, следовательно дороже в обслуживании
А4 октавия проще, надежнее и т.д. но намного проще комплектация
это все понятно
а вот что скажете про двигатели ? стоят ли все плюсы А5 того, чтобы распрощаться с старым добрым 1.8т и пересесть на 2.0 ФСИ ?

[smip]

А 5ая намного комфортней чем тур,обслуга та-же,но того огонька что был в 1.8т в атмосферной не будет.

[Ruarker]

ясно, а как вообще 2.0 атмосферник, как его прямому впрыску наш бензин и наш бензин в сочетании с зимой ? и как расход опять же нашего чудесного бензина ?
короче, насколько привередливее чем 1.8т
и еще, 6ступка на 2.0 реально дает преимущества в расходе перед связкой 5ступка + 1.8т ?

[smip]

Все fsi катаються,никто не стоит. На форуме много таких машин.
По бензу расход примерно как на 1.8,на высоких скоростях жрет меньше чем 1.8 из за 6ой. Коробка четче,почти эталонных включений. Неровности наших автобанов глатает комфортней,машина больше и тяжелее.Детали ходовой крупнее чем в туре.Меньше аэродинамических шумов.Незабываем и о задней независимой подвеске.
Одним словомм новее,прогресивней во всем.

[NNN]

У меня была такая же делема.Я взял новую WTS, новое оно новое, да и принципиально хотел турбину. С ней веселее

[Ruarker]

а вообще, в чем то реально сказалась перепрошивка 2.0 фси под наш бензин для конечного пользователя...ну там, динамика, эластичность ? они там послойный впрыск отключили, если не ошибаюсь, верно ?
и каков ресурс ходовой А5 по нашим дорогам, как часто надо менять сайленты, втулки стабилизаторов и т.д. ?

[Ruarker]

NNN :У меня была такая же делема.Я взял новую WTS, новое оно новое, да и принципиально хотел турбину. С ней веселее

ага, а у меня наоборот вознилка дилема в сторону Б/У, когда освежил впечатления от наших дорог в последней командировке....вот куплю новую машину, проедусь разик в южноукраинск и назад, и у меня уже далеко не новая машина, причем что самое обидное произойдет этот процесс превращения машины из новой, сбитой, тихой машины в Б\У шную прямо на глазах за одну - две поездки...
да, А4 - простая, надежная машина в которой половину работ можно делать самому, совсем непривередливая, с надежной ходовой...но если можно взять за те же деньги А5 2 года Б\Ушную, которую уже до тебя подраздолбали по нашим дорогам, но и заплатили за это те 10 штук, которые она потеряла, и уже совсем не так обидно будет долбать ее дальше...вот тут начинаешь задумываться)
я вообще ярый противник покупки новых машин, но брать Б\Ушную А4 нет смысла, совсем маленькая разница в цене новой и Б\Ушной 2 летней

[smip]

Как можно отключить послойный впрыск в Fsi,если это основной принцып его работы?

[Ruarker]

smip : Как можно отключить послойный впрыск в Fsi,если это основной принцып его работы?

сделать обычный двигатель непосредственного впрыска, убрав идею создания неоднородной топливо-воздушной смеси
что и было сделано, в моем понимании по причине того что с нашим качеством бензина эта гениальная идея не работала )
а что же тогда было изменено, в вашем понимании ?)

[smip]

Тогда рекомендую прочесть.
http://www.tdiservice.ru/technology/fsi/