заглушить клапан егр на 1.6 bfq?

[hertz]

задался таким вопросом,кто так делал и какие последствия?

[Skod@Yalta]

Очень интересно... Сам люблю на этом моторе экспериментировать.

[шкодик]

вроде женя делал,спроси у него http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...d2057222,а смыл его глушить что то меняется и т.д.можно подробнее

[hertz]

(07-06-2014 21:32)Skod@Yalta :  Очень интересно... Сам люблю на этом моторе экспериментировать.

сегодня тоже так себе сделал, клапан егр вроде открывается когда двигло нагревается до 50-ти градусов,у меня до этого прогрева авто едет лучше.
Еще плюс от его заглушки,так это то что через этот клапан идет все гауно в дроссельную заслонку.
Пока непонятно после заглушки нужно как то его отключать програмно,нормально инфы по этому случаю я не нашел,про дизеля инфы куча.

[Skod@Yalta]

Если ЕГР заглушить, то куда тогда уходят газы?
А клапан можно просто отключить, снять фишку. Ошибка будет только в мозгах, на приборке нет.

[hertz]

(08-06-2014 07:57)Skod@Yalta :  Если ЕГР заглушить, то куда тогда уходят газы?
А клапан можно просто отключить, снять фишку. Ошибка будет только в мозгах, на приборке нет.

так если отключить клапан то газы тоже небудут идти в дроссель.

[Vlad1358]

На 1,6 не знаю, на 2.0 снимая фишку тут же вылазит чек. Выход - глушить программно, оставляя постоянно закрытым.

[hertz]

(08-06-2014 09:56)Vlad1358 :  На 1,6 не знаю, на 2.0 снимая фишку тут же вылазит чек. Выход - глушить программно, оставляя постоянно закрытым.

какой эхвэкт должен быть после этого?

[Vlad1358]

Когда заглушили программно - стал стабильней работать двигатель, во всяком случае на холостом точно. По расходу не скажу, но по идее расход должен немного вырости. Сейчас егр рабочий - связано с доработкой прошивки и устранением его поломки (поломались зубья на шестерёнке).
После того как увидел засранность впускного коллектора, поршней и впускных клапанов, решил разбирать голову и всё вымывать. Притёр сразу и клапана заодно, поменял сальники и т.д. Но это всё на 119000 пробега. Думаю для моего фсай такая профилактика после 100к необходима полюбому. Результатом доволен на все 100
Глушить егр надо тоже с умом, т.к. при формировании смеси мозги учитывают и газы, которые должны попадать из егр.

[hertz]

(08-06-2014 12:44)Vlad1358 :  Когда заглушили программно - стал стабильней работать двигатель, во всяком случае на холостом точно. По расходу не скажу, но по идее расход должен немного вырости. Сейчас егр рабочий - связано с доработкой прошивки и устранением его поломки (поломались зубья на шестерёнке).
После того как увидел засранность впускного коллектора, поршней и впускных клапанов, решил разбирать голову и всё вымывать. Притёр сразу и клапана заодно, поменял сальники и т.д. Но это всё на 119000 пробега. Думаю для моего фсай такая профилактика после 100к необходима полюбому. Результатом доволен на все 100
Глушить егр надо тоже с умом, т.к. при формировании смеси мозги учитывают и газы, которые должны попадать из егр.

тоесть после того как я заглушил механически,нужно теперь отключить програмно?
ХЗ,я когда все разбирал у меня все было более менее чисто,может и ненадо было ставить заглушку.
И еще один вопрос-почему нельзя поставить заглушку прям перед дросселем,а нужно ставить там где на фото?