После Шкоды на Китай, возможно ли это?

[OlegBlack]

+1 к ржавчине на Эмгранде 7. У приятеля Эмгранд начал ржаветь после года, причем на самых мелких сколах

[MaksimusSkodovec]

(07-10-2014 23:27)BNN :  Я пробовал для интереса Эмгранд 8, то он мне напомнил мой первый Москвич, слабый движок, аморфная подвеска, размытое управление, да и отделка внутри на 3 хватает косяков. Сесть у меня удобно не получилось, так и не смог отрегулировать под себя, хотя рост 180.

Ездил на тест Эмгранд 8 и Эмгранд Х7:
движки реально ооочень тугие. манагер говорит надо держать переключение в районе 3-5 тыс. оборотов, тогда можно почувствовать реальный драйв, при этом говорит про расход в 9 литров по городу

Салон Эмгранд 8 мне как раз понравился, а вот рычаг КПП - как в Газеле и еще с насадкой как в Ашане продаются , жуть!

Х7 - по салону тоже уже не плохо, но пока новый не скрипит , что будет потом ХЗ .

Вообще стараются они. но еще лет 10 им надо. что бы хотя бы дойти до уровня Кореи начала 2000-х.

[Alexa]

(10-10-2014 09:46)MaksimusSkodovec :  

(07-10-2014 23:27)BNN :  Я пробовал для интереса Эмгранд 8, то он мне напомнил мой первый Москвич, слабый движок, аморфная подвеска, размытое управление, да и отделка внутри на 3 хватает косяков. Сесть у меня удобно не получилось, так и не смог отрегулировать под себя, хотя рост 180.

Ездил на тест Эмгранд 8 и Эмгранд Х7:
движки реально ооочень тугие. манагер говорит надо держать переключение в районе 3-5 тыс. оборотов, тогда можно почувствовать реальный драйв, при этом говорит про расход в 9 литров по городу

Салон Эмгранд 8 мне как раз понравился, а вот рычаг КПП - как в Газеле и еще с насадкой как в Ашане продаются , жуть!

Х7 - по салону тоже уже не плохо, но пока новый не скрипит , что будет потом ХЗ .

Вообще стараются они. но еще лет 10 им надо. что бы хотя бы дойти до уровня Кореи начала 2000-х.

запомните, когда китайские авто будут более менее нормальные, то и цена будет не такая маленькая. чудес не бывает. нельзя сделать хороший продуманный авто из хороших материалов дешевым...это утопия.
пример - корейские авто... они сейчас уже на уровне европейских но и цена на уровне... не сильно сэкономишь.

[MaksimusSkodovec]

(10-10-2014 09:58)Alexa :  запомните, когда китайские авто будут более менее нормальные, то и цена будет не такая маленькая. чудес не бывает. нельзя сделать хороший продуманный авто из хороших материалов дешевым...это утопия.
пример - корейские авто... они сейчас уже на уровне европейских но и цена на уровне... не сильно сэкономишь.

Не то что бы запомнить, я это и так знаю и понимаю. Корея сейчас не намного дешевле европы, а если брать класс Пассата/Джетты - то уже почти в одну цену.

Тут просто надо понимать:
- дешевое сейчас, потом деньги на ремонт ( типа кредита );
- дорогое сразу , потом меньше затрат на ремонт.

[Alexa]

часто бывает что такие дешевое дешевле... если оно сущесвтенно дешевле при покупке. но тогда ты платишь за меньший комфорт, безопасность, удобство. и потом продать сложнее и деш[/align]евле.

[avtostat]

(09-10-2014 08:25)Compass :  я думаю вопросы отпадут ...

А теперь для сравнения краш старой фабии



И вот полный список



Как видите, в этой десятке шкоды даже близко нет...

[Lokki2006]

Тут надо понимать:
Нужно ездить на нормальной машине, а не на узкоглазом обмылке.

[avtostat]

Чем ездить в автомобиле, который однажды может стать для тебя железной могилой без шансов выжить, уж лучше ходить пешком...
Лично для меня, есть всего три критерия, по которым я выбираю автомобиль.
1. Защищённость водителя и пассажиров при аварии
2. Защищённость от коррозии кузова.
3. Грамотный баланс мощности и экономичности двигателя.
Всё остальное - это так... полезные мелочи...

[Lokki2006]

avtostat, а как же "хороший" понт, и удовольствие от обладания Автомобилем
Иметь в кармане ключи от китайца из фольги, удовольствие сомнительное...

[OlegBlack]

Ага, и самое прикольное, что есть люди,которые понимают, что ездят, образно говоря, на говне, и пытаются идти вперед к лучшему.. А есть такие, что уже каким-то образом и сами верят, что их китайские авто прямо таки не хуже европейцев , но за меньшие деньги. На Чери клубе просто полно таких вот неадекватов.
Вот для пример, отрывок из моих дебатов с очередным любителем Чери. Он доказывал мне , что Тиго - это ну просто верх инженерии за охренеть какие деньги (15 тыс.$).. Ну это было ещё зимой, когда я ждал свою Октавию Причем, я не смог убедить его ни в чём.. Даже на долю он не согласился. Истинный патриот своего авто И таких там ой как немало. Вот вам и "лицо китаевода" - упёртое, тупое и обязательно злое, потому как он злится на всех и вся . кто ездит на чем-то лучше Чери Тиго..