Ремонт клапана вентиляции картерных газов.

[igerrmajor]

Какими могут быть последствия для работы мотора AKL при замене клапана ВКГ с подогревом на узел без обогрева, по VIN пробиваются обе детали при существенной разнице в цене.

[OSA65]

(19-12-2017 14:57)igerrmajor :  Какими могут быть последствия для работы мотора AKL при замене клапана ВКГ с подогревом на узел без обогрева, по VIN пробиваются обе детали при существенной разнице в цене.

В тёплое время года абсолютно никакой разницы. В морозы разница может быть.
Хотя, смотря какие морозы.
ИМХО, скажем так - в диапазоне температур от минус 10 градусов и выше разницы абсолютно никакой не будет.
Нагреватель просто отогревает клапанный переход в морозы.

Добавлю, что ещё влияет характер эксплуатации и стоянки авто. Если авто стоит на открытой стоянке всю ночь, то тогда и при -10 градусов могут быть проблемы. А если машина выезжает каждое утро из тёплого бокса, делает круг и без длительных стоянок потом возвращается в тот же тёплый бокс, то эксплуатация в таких условиях возможна и при более низких температурах.

[igerrmajor]

Не подходит. Нужен материал для изготовления мембраны.
Одноклубники, help please)

[Лесничий]

Тему по использованию патрубка без подогрева поднимали уже не раз.
Патрубок с подогревом в ETKA позиционируется как "для эксплуатации а/м в холодном климате" - дословно.

Я не считаю, что Украина каким либо боком относится к странам с холодным климатом + фольцы и Аудюхи с AKL пригоняли к нам из Европы без подогрева.

В сети можно нагуглить достаточно много примеров успешного перехода на патрубок без подогрева.

Вот наш клубный вариант экспериментов:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...058&page=4

Подогрев этот служит для предотвращения замерзания конденсата, который может выпадать перед клапаном и должен отводится нижней тонкой трубкой в коллектор, на работу резинки клапана влияния оказать не в состоянии ввиду малой мощности нагревателя и большого протока воздуха по патрубку со стороны впуска.

ИМХО: смотреть на конечные условия эксплуатации, может где в горах подогрев и нужен, в Одессе - сомневаюсь. Шо там тех морозов.

[igerrmajor]

Собираюсь в горы на 2-3 недели, там холодно)

[Лесничий]

(20-12-2017 19:29)igerrmajor :  там холодно)

Ща Олег увидит и обязательно расскажет шо, где и почем силиконовое.
PS: знаю из противогазной резины штамповали,клапаны от респираторов и противогазов юзали, силиконовые формы для выпечки у жён экспроприировали. В 11-ом сообщении добавлен аптечный эластичный бинт Мартенса, выпускаемый Киевгумой (около 40 гр. рулон 3,5 метра). Выбрать есть из чего.

[SergM]

Лесничий :Тему по использованию патрубка без подогрева поднимали уже не раз.
Патрубок с подогревом в ETKA позиционируется как "для эксплуатации а/м в холодном климате" - дословно.

Я не считаю, что Украина каким либо боком относится к странам с холодным климатом + фольцы и Аудюхи с AKL пригоняли к нам из Европы без подогрева.

В сети можно нагуглить достаточно много примеров успешного перехода на патрубок без подогрева.

Треба визнати, що в Україні кліматичні умови суттєво відрізняються від Європи (і всередині самої країни також). Думаю була потреба встановити підігрів і тому виробник це реалізував. – Відповідно з огляду на клімат універсальним рішенням для нас буде саме патрубок з підігрівом.

[OSA65]

(20-12-2017 18:43)igerrmajor :  Не подходит. Нужен материал для изготовления мембраны.
Одноклубники, help please)

А что с Вашей мембраной? Она отсутствует вообще? Действительно, поставьте временно мембрану вырезанную из бинта Мартенса. Как раз будет вариант проверить ходовые качества такой мембраны.

[igerrmajor]

На днях снял сапун и патрубок с клапаном ВКГ, промыл карбклинером и уайт-спиритом, двигатель на холостых стал работать немного устойчивее, 760об/мин. Разгонная динамика, на мой взгляд не изменилась. Мембрана ещё в удовлетворительном состоянии, края не закручены. А вот часть патрубка от сапуна к клапану в ближайшее время выйдет из строя, летом по всей видимости замена.
Всем одноклубникам благодарен за рекомендации.

[Jul345]

Для того ,чтобы меньше тратить деньги на бензин, надо меньше лить бензин.