У кого-то стоит сигнализация с автопуском двигателя?

[smip]

Калян :Иммобелайзер отключается практически на всех новых машинах! Это точно, даже на 750 бехе!
На специализированых СТО для диагностики пользуются базовой программой от производителя, в которой много разных опций, но функции "вкл-выкл" иммобелайзера нет, а для его отключения существуют другие программы, при помощи которых заливается маленький файлик написанный машинным кодом, но это уже щитается криминалом, и официально этим никто незанимается!
А то что это отключаемо это 100% в мерсе, BMW, VW, AUDI, и шкода не исключение, своими глазами видел эти программы!
Пример: в мобильных телефонах тоже щитается что серийный номер (IMEI) сменить невозможно, но это очень легко меняется!
В конце концов лексусы самые навороченные уганяют элементарно без родных ключей и с включенной сигналкой!

Я за все остальные машины речь не веду. Кстати на Лехусе всё очень просто,он даже заводиться без приборки. А вот поколения Иммо на ФВ группе,это другое дело. Так вот,обмануть иммо и отключить иммо,это разные весчи. У нас на форуме 10тыс. пользователей,хоть один есть с отключенным иммобилайзером?? А то что вы видели какие-то файлы...ну,это не серьёзно.

[Medved]

Лично я не видел отключенных иммобилайзеров. Вот описание обхода.

Scorpio :gосле остановки двигателя сигналка должна оставить блоку управления (и только ему) питание клеммой "15" и оборвать выходные силовые цепи блока. Дальше автозапуск переходит в дежурные режим, который должен прерваться либо при срабатывании сигнализации, либо по таймеру - например через 36 часов : для экономии эл.энергии. Блок управления двигателем в таком режиме потребляет прибл. 180 мА. При наступлении времени запуска сигналка включает клемму "15" в бортовую сеть целиком, включает выходные цепи блока, и с задержкой секунд 5 - стартер. Если автомобиль в составе блока комфорта имеет подкачку топл. насоса при открывании водительской двери - то нужно предусмотреть подачу на реле топливного насоса импульса начала подкачки - иначе в мороз не заведёшь.
Суть принципа основана на том, что если с блока упр двс не снимать при остановке 15 клемму - то в блоке остаётся активным разрешение запуска от иммобилайзера.

1. 15 клемма - включено зажигание.
2. При открытии двери или СРАБАТЫВАНИИ сигналки всё выключается - автомобиль становится в то состояние, как на штатном варианте.
3. 36 часов - можно сделать больше.
4. Чипа в машине нет - ЭБУ ДВС при сворачиваии личинки заблокирован - запуск не возможен.

[Medved]

Лично я не видел отключенных иммобилайзеров. Вот описание обхода.

Scorpio :gосле остановки двигателя сигналка должна оставить блоку управления (и только ему) питание клеммой "15" и оборвать выходные силовые цепи блока. Дальше автозапуск переходит в дежурные режим, который должен прерваться либо при срабатывании сигнализации, либо по таймеру - например через 36 часов : для экономии эл.энергии. Блок управления двигателем в таком режиме потребляет прибл. 180 мА. При наступлении времени запуска сигналка включает клемму "15" в бортовую сеть целиком, включает выходные цепи блока, и с задержкой секунд 5 - стартер. Если автомобиль в составе блока комфорта имеет подкачку топл. насоса при открывании водительской двери - то нужно предусмотреть подачу на реле топливного насоса импульса начала подкачки - иначе в мороз не заведёшь.
Суть принципа основана на том, что если с блока упр двс не снимать при остановке 15 клемму - то в блоке остаётся активным разрешение запуска от иммобилайзера.

1. 15 клемма - включено зажигание.
2. При открытии двери или СРАБАТЫВАНИИ сигналки всё выключается - автомобиль становится в то состояние, как на штатном варианте.
3. 36 часов - можно сделать больше.
4. Чипа в машине нет - ЭБУ ДВС при сворачиваии личинки заблокирован - запуск не возможен.

[archi]

FaraoN :Ну кто-то скажет, сколько этот Webasto стоит? На их сайте цен не нашел, кого не спрашивал все говорят, дорого, а порядок цен назвать не могут.

Установочный к-т Вебасто на Октавию стоит 10 000 гр + установка ?....

Я думаю проще обойти имобилайзер...

[Scorpio]

вебсто не для нас...
он для климата, при котором двигателю очень сложно (или невозможно) заводится пофиг при каком запуске (авто или ручном).
тогда он (вебасто) греет охлаждающую жидкость, и соотв через некоторое время имеем теплый неработающий мотор. который после работы вебасты заведется уже "на горячую"...

[lyopa]

Scorpio :вебсто не для нас...
он для климата, при котором двигателю очень сложно (или невозможно) заводится пофиг при каком запуске (авто или ручном).
тогда он (вебасто) греет охлаждающую жидкость, и соотв через некоторое время имеем теплый неработающий мотор. который после работы вебасты заведется уже "на горячую"...

Что значит не для нас? У меня у приятеля на Мерине стоит Вебасто. Так очень неплохо садится в прогретую машину с теплым салоном и двигателем. Причем никаких проблем с родными противоугонками и прочей лабудой. Заводится или по таймеру или с пультика. Единственный минус - дороговато.

[TDI_6699]

У МЕНЯ НА ОКТАВИИ 1.9 TDI УЖЕ ДВА ГОДА СТОИТ ШЕРИФ ZX-1050 (с дистанционным запуском). НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО. ИЗ КЛЮЧА АККУРАТНО ВЫНУЛИ ЧИП И ОСТАИЛИ ПОД ТОРПЕДО. СИГНАЛКА С УСТАНОВКА ОБОШЛАСЬ ВСЕГО В 200$. ЗАТО КАКОЙ КАЙФ ЗИМОЙ- В ТЁМЛУЮ, ЛЕТОМ В ПРОХЛАДНУЮ.