Октавия скаут 4х4 А7

[Dimka]

(14-05-2014 12:12)Buba :  На сколько я вычитал из тем про ГБО, так его на 1.8tsi уже можно спокойно ставить, только дорого типа, около 20т грн... Но это "дорого" вполне сопоставимо с переплатой за дизельный двигатель... В результате получаем резвость tsi, а финансовые затраты на топливо - ниже чем у tdi... Или не так?

К чему такой онанизм? Газ на тси... Если расход , грубо говоря в 10л/100 км бензина 'больно' бьет по карману - то смысл тогда в покупке машина за по лимона грн?

[BONANZA]

а какой расход на скаутах А 5 с мотором 1,8 ???

---

---

скаутеры -- опишите расход . будьте добры!!!

[ASHM]

(14-05-2014 10:38)Toptimys :  Когда общался с менеджерами, говорили, что старт продаж и приема заказов не раньше августа будет. Скаут машина хорошая, даже отличная. По сути это Октавия универсал с другой подвеской, колесами, полным приводом и декоративными накладками по периметру кузова. Прошлый по цене был как РС примерно, наверное этот также будет стоит. А жирный минус это только бензиновый двигатель, что снижает универсальность машины. Ближайший конкурент - Субару Аутбек примерно в ту же цену будет, а там есть хороший дизель.

На прежнем скауте подвеска была как на обычной Октавии, клиренс был больше за счет размера колес.
Полный привод неверно будет с муфтой Haldex 5 как у обновленного Йети.
Сам с нетерпением жду начала продаж, и интересует именно дизельный скаут и желательно с ДСГ.

[oberchatov]

(14-05-2014 12:29)Yevgeniy :  есть еще опаска по Гбо.
а если вьедет кто в задок солидно, и этот газ рванет???

лично я чето стремаюсь газа. это как прыжок с парашютом, все прыгают норм, но у одного из 1000 ломается нога или позвоночек. лучше дизель

а если вьедет кто в задок солидно, и этот бензин рванет???

[Buba]

(14-05-2014 12:29)Dimka :  

(14-05-2014 12:12)Buba :  На сколько я вычитал из тем про ГБО, так его на 1.8tsi уже можно спокойно ставить, только дорого типа, около 20т грн... Но это "дорого" вполне сопоставимо с переплатой за дизельный двигатель... В результате получаем резвость tsi, а финансовые затраты на топливо - ниже чем у tdi... Или не так?

К чему такой онанизм? Газ на тси... Если расход , грубо говоря в 10л/100 км бензина 'больно' бьет по карману - то смысл тогда в покупке машина за по лимона грн?

Да я просто как вариант привёл
Я тоже поддерживаю такое мнение, что если берёшь машину за такие деньги, то получай от неё удовольствие, а не занимайся экономией...

Просто вопрос стоял:

(14-05-2014 11:07)Yevgeniy :  тачка афигенная, был бы дизель взял бы, а так ...
неохота работать на топливо

А с моими пробегами в 12000 в год, то мне ни дизель, ни газ к моменту продажи авто, возможно даже не окупятся По этому, я просто получаю удовольствие от езды

[mmazur]

Десь читав, що в Європі має бути на Скауті дизель на 184 кінські сили (як в RS). В нас, скоріше за все, дизеля не буде зовсім. Буде добре, якщо DSG таки буде.

[Deneshi]

(14-05-2014 12:51)ASHM :  На прежнем скауте подвеска была как на обычной Октавии, клиренс был больше за счет размера колес.

Откуда такая информация? Даже у обычного Тура и Тура 4х4 была разница в подвеске.

---

---

(14-05-2014 10:20)MaksimusSkodovec :  К нам на Украину будет поставляться только с бензиновым 1,8. Это его самый большой минус.

Слышал что новый 1.8ТСИ экономичнее предыдущего. Я даже на старом 1.8ТСИ в 9-10 л по городу укладываюсь.

[TurboBond]

(14-05-2014 14:01)Deneshi :  

(14-05-2014 10:20)MaksimusSkodovec :  К нам на Украину будет поставляться только с бензиновым 1,8. Это его самый большой минус.

Слышал что новый 1.8ТСИ экономичнее предыдущего. Я даже на старом 1.8ТСИ в 9-10 л по городу укладываюсь.

Вроде как в ТТХ заявлен поэкономичнее. Кроме того, при мощности 180 л.с. (как в обычной А7 1.8 TSI) в нём будет не 250 Нм крутящего, а 280Нм, и, возможно, 6-ст "мокрая" DSG.

[Gamester]

(14-05-2014 12:12)Buba :  На сколько я вычитал из тем про ГБО, так его на 1.8tsi уже можно спокойно ставить, только дорого типа, около 20т грн... Но это "дорого" вполне сопоставимо с переплатой за дизельный двигатель... В результате получаем резвость tsi, а финансовые затраты на топливо - ниже чем у tdi... Или не так?

Какая переплата за дизель? на обычном универсале 1.8 TSI в ту же цену что и 2.0TDI.

---

---

(14-05-2014 12:51)ASHM :  На прежнем скауте подвеска была как на обычной Октавии, клиренс был больше за счет размера колес.

Как минимум к задней подвеске прикручен как-то Халдекс.
Касательно А7 то на дизиле в обычной А7 сзади балка, а в А7 дизель 4х4 - многорычажка.

[Yevgeniy]

(14-05-2014 13:20)oberchatov :  

(14-05-2014 12:29)Yevgeniy :  есть еще опаска по Гбо.
а если вьедет кто в задок солидно, и этот газ рванет???

лично я чето стремаюсь газа. это как прыжок с парашютом, все прыгают норм, но у одного из 1000 ломается нога или позвоночек. лучше дизель

а если вьедет кто в задок солидно, и этот бензин рванет???

думаю в такой ситуации вероятность "рванет" у газа вполовину выше