Глохнет на нейтралке с кондиционером

[Misterd]

(21-08-2024 23:26)Roomster_Ok :  а оберти двигуна піднімаються на хх при вмиканні клімата? щось дуже схоже що двигун не бачить навантаження при роботі клімата і не тримає хх нормально

Для цього експерименту виставив клімат на максимальну швидкість обертів вентилятора і саму мінімальну (холодну) температуру. Завів. Оберти 750 на хх. Включив клімат з показниками які написав вище. В першу секунду оберти "просіли" десь на 50 об/хв і одразу повернулися знову до 750. Далі стабільно 750 поки не заглохнув уже в русі знову.

[/quote]

на скільки памятаю на фабії в мене при ввімкненні кондиціонера оберти підіймались на 50-100...і точно не просідали, тобто ебу бачило навантаження а у вас схоже не бачить...

[Roomster_Ok]

(22-08-2024 15:13)wywiadowca1980 :  Пальцем в небо звісно...., але ставлю на залипші від всіляких смол газові форсунки (це якщо у них пробіг не за 200 тис км).
Спробуйте їх промити (адекватні газовщики знають про що мова) і заново накатати карту газову. Хоча на справних (чистих) фонсунках навіть після звичайної автокалібровки ХХ вже має бути стабільним і нічого не буде глохнути...

P.S.
Навіть хвальоні "Alex 360 ultra" не рятують форсунки від тих смол та іншої дряні, яку можна легко хапонути на АЗС з газової бочки.... Пройшов це свого часу на Турі 1.8Т з ГБО на форсунках спочатку Hana, а потім і Barracuda...

Дякую! На наступному ТО попрошу щоб почистили.

---

---

(23-08-2024 08:05)Misterd :  

(21-08-2024 23:26)Roomster_Ok :  а оберти двигуна піднімаються на хх при вмиканні клімата? щось дуже схоже що двигун не бачить навантаження при роботі клімата і не тримає хх нормально

Для цього експерименту виставив клімат на максимальну швидкість обертів вентилятора і саму мінімальну (холодну) температуру. Завів. Оберти 750 на хх. Включив клімат з показниками які написав вище. В першу секунду оберти "просіли" десь на 50 об/хв і одразу повернулися знову до 750. Далі стабільно 750 поки не заглохнув уже в русі знову.

на скільки памятаю на фабії в мене при ввімкненні кондиціонера оберти підіймались на 50-100...і точно не просідали, тобто ебу бачило навантаження а у вас схоже не бачить...
[/quote]

Дякую! Коли наступний раз буду в електрика попрошу щоб поліз в "мозги".

[pegasus]

Наклейка ( если цела) типа компрессора приклеена на самом корпусе компрессора ( обычно на его нижней от капота части ( на 4-5 часов).
Если при работе на бензине все норм - остается один вывод- настройка газового оборудования...(!
А зачем включать на самый самый мин температуры ( максимальную производительность)?! Если не хватает холода (эффективности работы климата) - тогда в нем и нужно искать трабл... Отмойте радиатор кондра в самой нижней его части , проверьте ( меню климата) на давление фреона 10.1/ температуру испарителя 10.0 (может он почти пустой) ...

[Roomster_Ok]

(23-08-2024 10:35)pegasus :  Наклейка ( если цела) типа компрессора приклеена на самом корпусе компрессора ( обычно на его нижней от капота части ( на 4-5 часов).
Если при работе на бензине все норм - остается один вывод- настройка газового оборудования...(!
А зачем включать на самый самый мин температуры ( максимальную производительность)?! Если не хватает холода (эффективности работы климата) - тогда в нем и нужно искать трабл... Отмойте радиатор кондра в самой нижней его части , проверьте ( меню климата) на давление фреона 10.1/ температуру испарителя 10.0 (может он почти пустой) ...

На самий мінімум я не часто вмикаю клімат. Просто тоді частіше всього виникає проблема коли глохну. Радіатор новий і чистий, фреон перевіряю кожен раз весною перед сезоном спеки. Постійно повний і з хорошим тиском.