Опрос владельцев DSG7

[Gonzalez]

(19-06-2017 12:28)Опа_Опа :  

(16-06-2017 17:50)Калян :  Пришел и мой черёд делать ремонт DSG7
1. Passat B7
2. 15.05.2012г.
3. 190тыс.
Проблемы вылезли с наступлением теплого времени года,
По симптомам - износ одного из двух дисков сцепления, а конкретно периодические вибрации при разгоне на второй передаче,
на холодном двигателе все гуд, диагностика подтвердила предположения.
Цена комплекта LUK 14т. и 2.5т работа по замене и адаптация - это не у официалов, все есть в наличии делают замену за день...
Но это можно сказать "цветочки"
Позавчера случайно обнаружил лужу зеленого масла на асфальте под машиной! Долго не думая, пока машина еще может как то ехать, немедленно поехал к тем же "не официалам"
Приговор - треснул корпус мехатроника, вытекает масло из трещины!
Цена замены на реставрационный мехатроник с годичной гарантией 500$, в моем случае заменили только корпус мехатроника, плату с клапанами и маслонасосом и гидрокомпенсатором просто переставили на уже отреставрированный корпус - цена замены 350$ с полугодичной гарантией...
Если бы я вовремя не заметил протечку масла, а его там не много - попал бы на замену еще платы и возможно гидрокомпенсатора...
Болячка пипичная, из за очень тонких стенок корпуса мехатроника - заводской косяк!

Если бы треснул корпус, вы бы никуда уже не поехали...кроме как на эвакуаторе...

Пока масло есть - едет. Когда вытечет - да, только эвакуатор. У друга тоже треснул корпус. Именно в этом и есть болячка мехатроников.

[Gamester]

Недавно перепрошивали коробку DSG7 на гольф 7. Как раз была отзывная компания. Причина проблемы по TPI избыточное давление масла в мехатронике которое приводит к разрыву корпуса.

[Калян]

(20-06-2017 10:28)Gamester :  Недавно перепрошивали коробку DSG7 на гольф 7. Как раз была отзывная компания. Причина проблемы по TPI избыточное давление масла в мехатронике которое приводит к разрыву корпуса.

Пока машина была на СТО с ремонтом мехатроника, было время по расспрашивать что и за что отвечает и из за чего умирает мехатроник,
Так вот, давление которое накачивает масляный насос можно изменить на меньшее, но тогда коробка будет не так быстро реагировать на переключение передач, или не адекватно себя вести во время переключения,
Заводской косяк с разрывом гидрокомпенсатора и треснувшим корпусом от усталости металла можно было решить в заводских условиях всего за 50$ изготовив корпус мехатроника не из алюминия, а из титана, но скорее всего это не выгодно производителю в плане послегарантийных ремонтов коробки,
Плата управления тоже перегорает по причине того что падает давление, и масляный насос постоянно работает, в следствие чего перегреваются элементы управления на ней, плюс в ранних выпусках было залито масло которое разъедало прокладки и компаунд которым бала залита плата управления мехатроника

[Gamester]

Вы все правильно написали. В последних прошивках уменьшили давление и коробка стала более медленно и плавно переключать.
Я думаю что как обычно старались удешевить производство и по этому сделали из алюминия. я не думаю что производитель осознано закладывал в коробку проблемы для того чтобы решать их в посгарантийный период. Ибо у многих проблемы вылазят в гарантийный период а это затраты производителя.

[kirpich2000]

День добрый подскажите пожалуйста где меняли(ремонтировали) мехатроник?
Очень надо!
На эвакуаторе доехал до официалов, а там приговор - мехатроник!
Нужен квалифицированный ремонт.
Как после ремонта, какие отзывы?
Что посоветуете?

[mojo2010]

Всем
Подниму тему
Меняется ли масло в ДСГ 7
Авто Superb 1.8 TSI 2017 г/в

П.С. Официалы говорят, что не меняется

[Viktorino]

(18-07-2018 15:05)mojo2010 :  Всем
Подниму тему
Меняется ли масло в ДСГ 7
Авто Superb 1.8 TSI 2017 г/в

П.С. Официалы говорят, что не меняется

Если у вас новая машина, то не меняется ни в коробке ни в мехатроне...
а вот если машина с пробегом +/- 200к то возникают другие проблемы такие, как металлическая пыль (стружка) которая притягивается магнитными датчиками положения вилок переключения передач и они начинают глючить. вот тогда туда полезете и заодно масло поменяете
А по теме:
Машину (Oktavia Combi 1,6TDI CR (двиг CAYC, АКПП DQ200 она же DSG7) пригнал из европы под "закон" разтаможил и поставил на учет 25.05.17.
В январе 2018 была проблема с мехатоном: трещина в гидроплате ошибка: "маслный насос - защита от игры" "недостаточное давление". Что и как делали не знаю. Сдал машину, через 2 дня забрал и год гарантии. Со старта запросили 12 к пришлось хитро поторговаться (благо, что я на тот момент про проблему знал практически все) по концовке вышло 7800 грн. Уже пол года прошло, пока все в норме. Пробег при покупке 260к (родной) сейчас 282к.

[Stefko]

[/quote]
В январе 2018 была проблема с мехатоном: трещина в гидроплате ошибка: "маслный насос - защита от игры" "недостаточное давление". Что и как делали не знаю. Сдал машину, через 2 дня забрал и год гарантии. Со старта запросили 12 к пришлось хитро поторговаться (благо, что я на тот момент про проблему знал практически все) по концовке вышло 7800 грн. Уже пол года прошло, пока все в норме. Пробег при покупке 260к (родной) сейчас 282к.
[/quote]

Доброго дня! А де робили ремонт?

[Xabr]

(18-07-2018 15:05)mojo2010 :  Всем
Подниму тему
Меняется ли масло в ДСГ 7
Авто Superb 1.8 TSI 2017 г/в

П.С. Официалы говорят, что не меняется

Спрашивал у ОД, сказали, что по регламенту не меняется. Но рекомендовали менять тысяч через 60-70 км пробега

[Nazaralli]

Розповім свою історію з DSG7 (0AM). Машину брав з Європи (Швеція) в липні 2018, з рідним пробігом 183 тис. Зразу замінив всі розхідники, і масло в моторі і коробці (знайшов майстра в Винниках що вміє це правильно зробити). Масло ATF в механічну частину залив 1.7л Kroon Oil SP MATIC 2072, з допуском G-052-182, переплачувати 2-3х за "оригінал" не хотів. В жовтні просто посеред міста в корку з"явилась помилка - ключик на приборці, передачі не включались. На той час я вже мав кабель і Васю-діагноста, і він показав тиск в мехатроніку 10-12 бар при робочих від 40 до 60 бар. Очевидно був витік масла. На евакуаторі заїхав до офіціалів (Алекс), після діагностики сказали тріщина корпусу мехатроніка. По регламенту міняється цілий мехатронік, ціну тоді озвучили "десь 48-50 тис з роботою". Але вдалось дізнатись де їх реставрують, у Львові це практично єдине місце де роблять коробки DSG - недалеко від Алекса по другу сторону від кільця Городоцької. Тел майстра О73l4l8225 (Дмитро). Ще порадили підшукувати зчеплення і заодно міняти маховик.
Мехатронік відреставрували замінивши корпус, я приніс його на Алекс, там провели адаптацію і машину я забрав наступного дня. Весь ремонт обійшовся десь до 10 тис грн.
З часом підшукав нове зчеплення і маховик і коли Вася показував залишок зчеплення 1.2мм, замінив все на Шкода-Сервісі. Деталі з роботою вийшли 22 тис грн. З того часу проблем з коробкою нема.