Генератор напряжение

[Балу 777]

Сьогодні зробив все як прописали
Машина простояла 16 год АКБ ..- 12.7 В.
Запустив включив всю можливу нагрузку. На колесах АКБ-13.9-14.2В.

---

---

Сегодня утром запустил машину:
1. Перед запуском замерял АКБ - 12.6В;
2. Запустил включил все что можно для нагрузки - на клемах АКБ 13.9-14.3В

[Владимир_]

Нормальний генератор, не заважай техніці працювати.

[zender67]

Да! Все в норме.

[Балу 777]

Всім дякую.

[unknown]

Апну тему, что бы новую не создавать.

Поменял АКБ (60Ah). Поделал кое-какие измерения.
Утром, до выезда, на ХХ на клеммах аккума: 14,70 В.
После поездки, тоже на ХХ: 14,45-14,50 В.
Даю 2000 оборотов: 14,53 В.
С нагрузкой (ближний/дальний свет, противотуманны, аварийка, печка, магнитола): 14,00 В. Где-то столько же 2000 об/мин.
Выключаю всё: 14,40 В.

Собственно, смущает что в мануале к АКБ пишут что напряжение от генератора должно быть 14,2 В, плюс-минус 0,2. А выше 14,5 -- это плохо.
Нужно начинать паниковать?

[wywiadowca1980]

14.5 это отлично. Тем более на холодном моторе.
Смотря еще чем мерили вольтаж....
У меня на холодную тоже 14.5, а как хорошо под капотом прогреет, то 14.0 на ХХ.

П.С. генератор новый на 140А, акб Мутлу 62Аh (2018 года).

[Ніштяк]

(03-12-2020 11:55)unknown :  Апну тему, что бы новую не создавать.

Поменял АКБ (60Ah). Поделал кое-какие измерения.

Сумніваюся, що у Вас еталонний вольтметр... А похибка у тестера може бути плюс-мінус кілометр. Так що все добре з наміряними показниками. Щоб АКБ перезарядилася і почала кипіти, напруга повинна бути вище 15В. Із справним генератором, такого ніколи не буде, так само, як і ніколи АКБ не зарядиться на 100% в русі авто...

[Alex66]

(03-12-2020 11:55)unknown :  Апну тему, что бы новую не создавать.

Поменял АКБ (60Ah). Поделал кое-какие измерения.
Утром, до выезда, на ХХ на клеммах аккума: 14,70 В.
После поездки, тоже на ХХ: 14,45-14,50 В.
Даю 2000 оборотов: 14,53 В.
С нагрузкой (ближний/дальний свет, противотуманны, аварийка, печка, магнитола): 14,00 В. Где-то столько же 2000 об/мин.
Выключаю всё: 14,40 В.

Собственно, смущает что в мануале к АКБ пишут что напряжение от генератора должно быть 14,2 В, плюс-минус 0,2. А выше 14,5 -- это плохо.
Нужно начинать паниковать?

Не нужно паниковать. Где вы эти мануалы находите только? В современных РР (реле регуляторах) генератора есть термокомпенсирующая цепочка. Кроме регулировки напряжения есть компенсация на наружную температуру. Чем холоднее тем больше может быть напряжение на АКБ. Важно чтобы оно находилось в определенных рамках. В некоторых авто до 14,9В на морозе. Есть еще и так называемая "интелектуальная" зарядка. То есть управление возбуждением генератора относительно включенной нагрузки и оборотов двигателя. Если вам хочется иметь полный контроль над многими процессами и над авто, то поставьте нормальную сигналку и будете знать все о своем авто, почти круглосуточно. Не надо с тестерами лазить под капотом. Это гораздо полезней чем айфоны покупать.
   

[zender67]

unknown : У вас отличные показатели зарядки! разница в 0,3в при разных нагрузках - это нормально! Главное что бы зарядка (на клеммах АКБ) была в диапазоне 14-14,7в ( ниже 13,8 выше 14,8в - уже проблема)...

[unknown]

(03-12-2020 12:30)wywiadowca1980 :  Смотря еще чем мерили вольтаж....

(03-12-2020 14:08)Ніштяк :  Сумніваюся, що у Вас еталонний вольтметр...

Та самый обычный рабоче-крестьянский Digital Multimeter DT-830B.

(03-12-2020 23:32)Alex66 :  Где вы эти мануалы находите только?

Так этаа, с бошевским АКБ шла , "Гарантійний талон та інструкція з експлуатаціі".
А там чёрным по белому, "напруга вище 14,5 Вольт може призвести до вибуху акумуляторів".

Тоже предпологал, что по идее температура должна как-то сказываться на напряжение зарядки, но мало ли. Лучше таки перебдеть, раз такие ужасы пишут в официальных документах.

В общем,паника отменяется..
Спасибо всем!