Octavia tour Замена 1,6 на 1,8T

[Sad]

(24-01-2011 18:59)bubenkoff :  

(24-01-2011 18:56)caonima :  

(24-01-2011 18:53)bubenkoff :  ясно, значит обгоняем как блондинки, на пятой?

Нет, Толик, как нормальные пацаны - на четвертой. Педаль в пол, пять тысяч и главное самому посильнее тужиться. Так едет быстрее.

на 80 я и третью включаю, когда нужно, главное не проспать отсечку
я про то, что часто и густо, люди не используют двигатель когда нужно и можно, а хотят летать как самолет не переключаясь, ну тогда и 1.8 мало
а если груженый

Главная причина. Часто возникает желание забрать у отца чератку. Да вот не могу позволить себе немца на корейца променять. Вывод - нужно что-то делать с немцем, чтобы соблазна не было.

---

сообщения объединены

---

(24-01-2011 19:10)Kurd :  Правильно было сказано: цель тюнинга в самом тюнинге.
Обгоны фуры, идущей со скоростью 80 км/ч на 1.6 BFQ-проще простого.
При правильной езде можно и не тормозить, а совершать обгоны одним только дросселем. Главное иметь хороший глазомер. Другое дело, что и на 1.8Т и на более мощных авто можно поставить себя в нелепую, а то и опасную ситуацию. Всегда нужно иметь запас тяги и соответствующее расстояние до встречного авто. Как-то ездил на Ниссане Патрол с дизельным мотором. Так вот, привыкнув к нему, умудрялся совершать безопасные обгоны. И тогда словил себя на мысли, что чем сложнее совершать обгон (читай чем меньше тяги в авто), тем больше думаешь, прежде чем обгонять и, соответственно, меньше рискуешь.

До этого был тур 1,6?

[barabaka]

(24-01-2011 19:11)Sad :  До этого был тур 1,6?

До недавнего времени. Зарегистрировался человек на форуме на свою голову. Так бы ездил себе спокойно на 1.6 и горя не знал бы

[Kurd]

(24-01-2011 19:11)Sad :  

(24-01-2011 18:59)bubenkoff :  

(24-01-2011 18:56)caonima :  

(24-01-2011 18:53)bubenkoff :  ясно, значит обгоняем как блондинки, на пятой?

Нет, Толик, как нормальные пацаны - на четвертой. Педаль в пол, пять тысяч и главное самому посильнее тужиться. Так едет быстрее.

на 80 я и третью включаю, когда нужно, главное не проспать отсечку
я про то, что часто и густо, люди не используют двигатель когда нужно и можно, а хотят летать как самолет не переключаясь, ну тогда и 1.8 мало
а если груженый

Главная причина. Часто возникает желание забрать у отца чератку. Да вот не могу позволить себе немца на корейца променять. Вывод - нужно что-то делать с немцем, чтобы соблазна не было.

---

сообщения объединены

---

(24-01-2011 19:10)Kurd :  Правильно было сказано: цель тюнинга в самом тюнинге.
Обгоны фуры, идущей со скоростью 80 км/ч на 1.6 BFQ-проще простого.
При правильной езде можно и не тормозить, а совершать обгоны одним только дросселем. Главное иметь хороший глазомер. Другое дело, что и на 1.8Т и на более мощных авто можно поставить себя в нелепую, а то и опасную ситуацию. Всегда нужно иметь запас тяги и соответствующее расстояние до встречного авто. Как-то ездил на Ниссане Патрол с дизельным мотором. Так вот, привыкнув к нему, умудрялся совершать безопасные обгоны. И тогда словил себя на мысли, что чем сложнее совершать обгон (читай чем меньше тяги в авто), тем больше думаешь, прежде чем обгонять и, соответственно, меньше рискуешь.

До этого был тур 1,6?

Ну да.
Кстати:
1. Разница в мощности мотора хорошая, 1.8Т нравится за хорошую полку момента.
2. В 1.8Т КПП переключается НА МНОГО точнее. Рычаг КПП не люфтит (как в 1.6 из салона). Если снять кожух с рычага, то видно, что в 1.8Т металлические детали (скоба включения задней передачи и проч., что видно под кожухом).
3. Тормоза на 1.8Т, особенно если интенсивно тормозить, эффективнее, так как сзади стоят дисковые.

Это к тому, что одной заменой двигателя не обойдется...

[Sad]

Паралельно будут меняться задние и передние тормозилки.

[hate]

конечно автору респект за то что отважился на такое, но сразу скажу что это еще тот геморой, помимо двигла, еще выхлоп, тормоза, аморты, пружины тоже надо менять + работа+переоформление короче бюджет нормальный получается, по-моему дешевле и проще свою продать доложить денег и купить готовый 1.8Т ИМХО
ЗЫ не в обиду владельцам 1.6, но он действительно тугой для октавии, говорю это со своего опыта, и 1.8Т нужен не для того что бы быть типа "мегарейсером" а просто для более комфортной езды, где не надо все время винтить до красного и следить за отсечками и тп

[Sad]

(24-01-2011 21:00)hate :  конечно автору респект за то что отважился на такое, но сразу скажу что это еще тот геморой, помимо двигла, еще выхлоп, тормоза, аморты, пружины тоже надо менять + работа+переоформление короче бюджет нормальный получается, по-моему дешевле и проще свою продать доложить денег и купить готовый 1.8Т ИМХО
ЗЫ не в обиду владельцам 1.6, но он действительно тугой для октавии, говорю это со своего опыта, и 1.8Т нужен не для того что бы быть типа "мегарейсером" а просто для более комфортной езды, где не надо все время винтить до красного и следить за отсечками и тп

Согласен. Меняются: Двигатель (с таким октавию проблематично купить, а переделывать очень много), выхлопная система, тормоза (перед, зад), стойки, стабилизатор, саленты с ТТ, и т.д.
Посмотрим что выйдет, но думаю будет не хуже чем было.

[Kaz]

(24-01-2011 21:38)Sad :  

(24-01-2011 21:00)hate :  конечно автору респект за то что отважился на такое, но сразу скажу что это еще тот геморой, помимо двигла, еще выхлоп, тормоза, аморты, пружины тоже надо менять + работа+переоформление короче бюджет нормальный получается, по-моему дешевле и проще свою продать доложить денег и купить готовый 1.8Т ИМХО
ЗЫ не в обиду владельцам 1.6, но он действительно тугой для октавии, говорю это со своего опыта, и 1.8Т нужен не для того что бы быть типа "мегарейсером" а просто для более комфортной езды, где не надо все время винтить до красного и следить за отсечками и тп

Согласен. Меняются: Двигатель (с таким октавию проблематично купить, а переделывать очень много), выхлопная система, тормоза (перед, зад), стойки, стабилизатор, саленты с ТТ, и т.д.
Посмотрим что выйдет, но думаю будет не хуже чем было.

это что за мотор с которым тяжело купить окташу???

бюджет там не такой и космос.
в принципе если брать готовый комплект то там и выхлоп и полуоси и кулер и все датчики и проводки, думаю не проблема попросить что бы и амморты отдали с пружинами... последний комплект для свапа который я брал так и был

[BB]

(24-01-2011 21:43)Kaz :  это что за мотор с которым тяжело купить окташу???

дядя ты видел когда нибудь октавию 1.2?

[Kaz]

(24-01-2011 21:46)BB :  

(24-01-2011 21:43)Kaz :  это что за мотор с которым тяжело купить окташу???

дядя ты видел когда нибудь октавию 1.2?

в мемориз

[BB]

(24-01-2011 21:43)Kaz :  в принципе если брать готовый комплект то там и выхлоп и полуоси и кулер и все датчики и проводки

да, токо руки и голову туда не дают