Rud Exhaust octavia tour

[BVLGARI]

звук выложите

[filuk]

(26-08-2013 19:13)BVLGARI :  звук выложите

[RudES]

Добрый день, уважаемые Шкодоводы!
К сожалению не всегда успеваем отслеживать темы на профильных клубах, но тем не менее я здесь...
Внимательно отследил суть проблем обсуждаемых в этой теме, есть некоторые мысли которыми хотел бы поделиться с Вами:
По поводу установки системы для Шкода Октавия Тур 1,8Т не всегда при установке болгарка самое верное решение, очень понравилась цитата одного из пользователей в этой теме:
"+1 Прямые руки и инструмент это решение.
Если фланцы закручены криво, банки висят не по центру, почему никто
не упомянул о ленивости/криворукости установщиков выхлопа?"
Начиная от фланца турбины и включая фланцевое соединение даунпайпа со средней частью, средней части с задней, имеют свободные люфты на посадочных отверстиях.
Каждое соединение может критично влиять на конечный результат. То есть представьте, если фланец даунпайпа упереть по часовой стрелке и зажать. а затем все соединения на фланцах так же упереть по часовой стрелке и зажать, то насадка будет по отношению к нише в бампере будет очень криво стоять. У нас был прецедент когда к нам приехала А5РС на установку, наш новый слесарь не мог установить, дело почти дошло до болгарки! Но начальник производства вовремя остановил умника. Решилась проблема тем что послабили все соединения включая фланец к турбине и по новому выставили и затянули. Это помогает в 90% случаев. Самый простой путь не всегда оптимален, в большинстве случаев слесарям и выгоднее жужжать болгаркой + поглумиться есть повод. Косяки есть, как же без этого, на самом деле и суперспринт мы колхозили и магнафло без какой то матери не ставал и ГТХауз за 3К зелени переваривали...

---

---

Что касается набивки, набивка по своим характеристикам у нас не вызывает сомнений в качестве. Она не прогорает, не сбивается и её не выдувает. По поводу количества в глушителе, то здесь вопрос риторический. Сказать что экономим, так нет, плотно забивать в глушитель нельзя, так как газ и звуковые волны должны активно "гулять" между волокнами. То что на фото выше реально мало, уже получили по щам ответственные. Народу работает 25 человек, это вопрос дисциплины.
Что касается общего качества продукции, то поверьте, работаем над его улучшением, его требовать от нас за свои деньги Вы имеете право, ибо эти деньги Вами заработаны и мы обязаны уважать Ваш труд. Дело еще в том что мы на пути становления, нет у кого перенимать опыт, все пробиваем сами и учимся на своих ошибках. Кто в Украине делает глушители? Никто. То есть взять опытного специалиста знакомого с тонкостями именно этого производства не возможно ввиду отсутствия таковых.
Опять же не совпадают отверстия на фланцах, это не правило, но процентов 10 есть. Для того что бы уйти от этого трабла необходима покупка вертикального обрабатывающего центра, стоимость в районе 30-50000 евро бу начала 2000 годов. Мы его купим. но не сегодня.
Пока будет присутствовать в такого рода операциях человеческий фактор, будут время от времени проявляться подобные проблемы.
Я реалист, вижу что продукция востребована и наш старт-ап нужен, но мы не можем просто так появиться и заткнуть за пояс грандов этого рынка. У нас идет процесс эволюции, ошибки и траблы неизбежны.

[Vladko]

Прочитал я это все...скажу одно...вы не вызываете желания заказать у вас полный выхлоп (а уж больно хочется)
Скажу по чему,свои ошибки нужно уметь признавать!
Работает у вас 25 человек или 125 нужно старатся следить за каждым!

Вы просто написали что установщики все криворукие,а у вас продукция практически идеальна,из этого выходит следующие
хотит покупайте руд,нехотите идите гуляйте!
Все выше написаное ИМХО
Без обид и перехода на личности!Просто мое субъективное мнение!

[Tigra]

(03-09-2013 11:34)Vladko_lv :  Прочитал я это все...скажу одно...вы не вызываете желания заказать у вас полный выхлоп (а уж больно хочется)
Скажу по чему,свои ошибки нужно уметь признавать!
Работает у вас 25 человек или 125 нужно старатся следить за каждым!

Вы просто написали что установщики все криворукие,а у вас продукция практически идеальна,из этого выходит следующие
хотит покупайте руд,нехотите идите гуляйте!
Все выше написаное ИМХО
Без обид и перехода на личности!Просто мое субъективное мнение!

не согласен ! Челове написал что есть недоработки и будут их исправлять, что производство еще молодое и уникальное в своей природе на територии нашей страны !
Думаю работу каждого из нас можно подвергнуть не меншой критике и найти кучу изянов ! Действительно тебя никто не заставляет покупать Руд, можеш доплатить еще так раза в два и купить дорогой бренд. А получить за смешные деньги продукт найвысшего качества - увы еще нигде не видел... имхо...
А человеческий фактор извлечь можно только с помощью полной автоматизации, что стоит не малых денег, если их вложить -цена продукции сильно возрастет, в конечном результате ты наврятли захочеш покупать выхлоп "маде ин Украина" по цене суперспринта, не так ли ?
Надеюсь компания Руд пройдет свой нелегкий путь ошибок и станет одной из немногих (а то и единой) Украинской компанией производителем хороших товаров для автолюбителей автоспорта и тюненга...

[RudES]

(03-09-2013 11:49)Tigra :  

(03-09-2013 11:34)Vladko_lv :  Прочитал я это все...скажу одно...вы не вызываете желания заказать у вас полный выхлоп (а уж больно хочется)
Скажу по чему,свои ошибки нужно уметь признавать!
Работает у вас 25 человек или 125 нужно старатся следить за каждым!

Вы просто написали что установщики все криворукие,а у вас продукция практически идеальна,из этого выходит следующие
хотит покупайте руд,нехотите идите гуляйте!
Все выше написаное ИМХО
Без обид и перехода на личности!Просто мое субъективное мнение!

не согласен ! Челове написал что есть недоработки и будут их исправлять, что производство еще молодое и уникальное в своей природе на територии нашей страны !
Думаю работу каждого из нас можно подвергнуть не меншой критике и найти кучу изянов ! Действительно тебя никто не заставляет покупать Руд, можеш доплатить еще так раза в два и купить дорогой бренд. А получить за смешные деньги продукт найвысшего качества - увы еще нигде не видел... имхо...
А человеческий фактор извлечь можно только с помощью полной автоматизации, что стоит не малых денег, если их вложить -цена продукции сильно возрастет, в конечном результате ты наврятли захочеш покупать выхлоп "маде ин Украина" по цене суперспринта, не так ли ?
Надеюсь компания Руд пройдет свой нелегкий путь ошибок и станет одной из немногих (а то и единой) Украинской компанией производителем хороших товаров для автолюбителей автоспорта и тюненга...

Да, именно это я и имел ввиду. Есть масса причин по которым мы не можем удовлетворить на 100% заказчика, но опыт + оборудование решают. Хотя на самом деле мы уже имеем некоторый парк оборудования
который позволил улучшить качество продукции: автоматическая сварка продольного шва в импульсном режиме, автоматическая сварка кольцевого шва в импульсном режиме (пока только круглые глушители) ЧПУ трубогибочный станок с гибким дорном (mandrel bend).



Ведем переговоры о поставке оборудования ЧПУ для формовки обечаек, планируем купить ЧПУ обрабатывающий центр. Всему свое время.

[V-Al]

(03-09-2013 11:49)Tigra :  Надеюсь компания Руд пройдет свой нелегкий путь ошибок и станет одной из немногих (а то и единой) Украинской компанией производителем хороших товаров для автолюбителей автоспорта и тюненга...

========== + и я надеюсь. Много у них брал кой-чего, но качество все-таки в последнее время ухудшилось.

[Drakon]

О, наконец-то появился ответственный за продукт человек!

Прочитав ваш первый пост, у меня возникли вопросы:

1. Как можно ходом фланцев-соединений добиться ровного расположения оконечной насадки, если глушитель в последних двух резинках-креплениях к кузову стоит ровно? Если буду двигать в фланцах, то пальцы на которых держится глушитель, - не попадут в резинки-крепления.
Наверное все-таки оконечная насадка приварена немножко не ровно?

2. Можно ли спустя установки и пробега около 2 тыс., снова раскручивать и скручивать соединения выхлопа? Там же прокладки или еще чего, менять не надо?

3. Почему выхлоп начинает сильно гудеть при прохождении левого пологого поворота при 3 тыс. об. и выше, если насадку сдвинуть вправо относительно выреза бампера, и такого не наблюдается, если сдвинуть максимально влево? (соединения затянуты хорошо, перепроверяли)

За звук - отдельное спасибо, - он прекрасен!

[RudES]

Цитата:1. Как можно ходом фланцев-соединений добиться ровного расположения оконечной насадки, если глушитель в последних двух резинках-креплениях к кузову стоит ровно? Если буду двигать в фланцах, то пальцы на которых держится глушитель, - не попадут в резинки-крепления.
Наверное все-таки оконечная насадка приварена немножко не ровно?

Сборочный кондуктор изготовлен таким образом, что передний фланец и задний фланец (насадка) закреплены всегда жестко, но из-за того что отверстие на фланце больше болта имеет определенный люфт и фланец может быть закреплен с небольшим смещением вокруг оси (1-2 мм). Крепежный прут можно подогнуть, тем более зная наших перевозчиков на несколько миллиметров он мог сместиться при перевозке, складских перемещениях, повести при сварке и т.д. (не исключаю что и приварить могли не совсем адекватно), поэтому крепежный прут это самый последний момент инсталляции так как имеет наименьшую жесткость и более всего подвержен воздействию внешних факторов. Если не попадет в резинке, то не большое дело отрегулировать пруты подогнув их.

Цитата:2. Можно ли спустя установки и пробега около 2 тыс., снова раскручивать и скручивать соединения выхлопа? Там же прокладки или еще чего, менять не надо?

За 2000 км по идее ничего не прикипит и не прогорит.

Цитата:3. Почему выхлоп начинает сильно гудеть при прохождении левого пологого поворота при 3 тыс. об. и выше, если насадку сдвинуть вправо относительно выреза бампера, и такого не наблюдается, если сдвинуть максимально влево? (соединения затянуты хорошо, перепроверяли)

Очень вероятно что задние резинки подвеса глушителя потеряли свою жесткость и часть от гофры сильно играет дотрагиваясь до алюминиевого термоэкрана. Модель авто не новая, возможны варианты того что термоэкран подогнут или близко к трубе. Это самое логичное объяснение ситуации.
У нас в Киеве открылся филиал с 1 июля, на Столичном шоссе, если у кого из Киева есть проблемы с выхлопом, подъедите к ребятам они все посмотрят и устранят абсолютно бесплатно. Телефон и адрес на сайте.

[Tigra]

Вот вам и сервис, теперь можно в Киеве ставить/поправлять выхлоп РУД, думаю теперь будет менше недовольных так как проблемы будут решать работники компании а не клиент.... Хорошое решение !