Глохнет при включенном кондиционере

[Лёха]

(08-06-2011 09:34)Leader :  Так это вы СТО-шникам идеи привозите по субботам? А они их проверяют .... А что еще они делать умеют? ... Может станцию поменять стоит?

+1 я то думал, что вы самостоятельно хотите разобраться с проблемой....
судя по описанию выполнения работ на этом СТО с вас просто тянут деньги....
поищите другое СТО....
а идей тут можно понаписывать на новый автомобиль....
извините за сарказм обидеть не хотел...

[KAV]

(08-06-2011 10:45)Лёха :  я то думал, что вы самостоятельно хотите разобраться с проблемой....
судя по описанию выполнения работ на этом СТО с вас просто тянут деньги....
поищите другое СТО....

Да разобраться с причинами я действительно хочу сам. Устранять - нет, не хочу сам.
А судя по Вашему посту, Вы абсолютно не читаете, что я пишу. С чего Вы взяли, что с меня там просто тянут деньги? Перечитайте еще раз мой последний ответ на прошлой странице.

[Лёха]

а зачем последний... я первый перечитываю....

(07-06-2011 11:08)KAV :  Поехал на СТО. Сделал комп. диагностику. Все в норме. Проверил кондиционер. Давление в норме, но все же попросил проверить количество фреона и перезаправить. Количество было нормальным.
Единственное, что еще сделали - перепрошили двигатель (как выяснилось, для моего двигателя есть новая прошивка от завода).
Итог - не помогло.

из всех действий ни одного направленного на решение проблемы....

[KAV]

(08-06-2011 11:30)Лёха :  из всех действий ни одного направленного на решение проблемы....

Кондиционер - по моей просьбе. Я доволен. После перезаправки ушел гул который доставал уже несколько лет.
Комп.диагностика - первое, что делается при подобных проблемах. Или Вы считаете иначе?
Прошивка - была выпущена заводом для решения некоторых проблем. В описании проблем, решаемых этой прошивкой, есть и глохнущий двигатель. В список моторов, для которых должна применяться данная прошивка, мой мотор входит.
Поясните мне, пожалуйста, что они сделали не так?
Да, на этом закончили, сказали, если проблема не уйдет, тогда будут смотреть дальше (проверить за 5 минут нет возможности, проблема не носит постоянный характер). Или им следовало бы сразу почистить дроссельную заслонку, поменять свечи, катушки зажигания и бензонасос и, как Вы предлагали, откапиталить двигатель на всякий случай?

[AlexLev]

(08-06-2011 07:03)KAV :  ( кстати, у нас, кажется, авто приблизительно одного времени выпуска? у меня май 2008 )

У меня декабрь 2007.
Кстати, а что за обновление прошивки? Можно где-то поподробнее почитать? Меня в принципе ничего по двигателю не беспокоит, но ради интереса...

[KAV]

(08-06-2011 18:30)AlexLev :  Кстати, а что за обновление прошивки? Можно где-то поподробнее почитать? Меня в принципе ничего по двигателю не беспокоит, но ради интереса...

Ну если честно, распечатка, что мне дали по прошивке, немного путаная.
По описанию - решает проблему, когда двигатель глохнет после нажатия на педаль сцепления при активированной системе кондиционирования, и плохой запуск двигателя.
Т.е. первая часть - четко то, что у меня. По запуску проблем не бывало.
Применяется для некоторых двигателей BXW на Fabia II и Roomster (есть таблица прошивок: старая-новая, в таблице 5 номеров прошивок, под замену идет только одна)

[TACTIK]

Была проблема один в один. Чистка заслонки+замена свечей (заодно еще и топливный фильтр поменял) - и неисправность ушла, как говорят ракетчики

[LIK]

(08-06-2011 07:03)KAV :  

(07-06-2011 22:06)LIK :  А точно глохнет именно при падении до ХХ, а не при последующей попытке набрать обороты (еще до набора, только при нажимании педали газа)?

Точно. Первые разы были просто непонятки, не мог понять, что происходит. Если бы резко газанул или бросил сцепление - это сразу понятно и чувствуется. А тут - ничего не делаю, сцепление выжато (т.е. нагрузка на двигатель уменьшена), а авто глохнет. Причем обнаруживал это в тот момент, когда нога держит выжатое сцепление.

OK. Это я, конечно, писал про свой симптом прошлым летом. Но в любом случае, если дойдешь до проверки бензонасоса (а это не помешало бы после дроссельной, если не поможет) - очень рекомендую - пускай проверят не только давление на рампе, а и производительность, т.е. как он льет в перелив. Во всяком случае, у меня уже на втором СТО нашли причину именно этим способом - давление-то насос выдавал практически нормальное, а расхода не давал (в перелив еле сюрчало). Т.е. в режиме проверки все было вроде нормально, а под нагрузкой (час езды с кондиционером при +40 С) насос не обеспечивал нормальной подачи (особенно, если подмешивались другие спецэффекты в виде пузыерния бензина или чего еще)

[vanilzza]

Найкраще вже поміняти ввесь двигун + ECU
А якщо серйозно, то сам зтикався з даною проблемо на двигуні 1,4 , на гольфі
Вирішення було- заміна дроссельної заслонки
Причина- потрапляння масла через патрубок вентиляції картерних газів до корпуса повітряного фільтра
На рахунок вашої фабії не можу сказати , що причина саме через масло( бо не знаю де у вас знаходиться фільтр повітря), але раджу не лізти до дросселя самому, бо можна легко пошкодити або зрушити болт його регулювання(+після чистки дросселя потрібно проводити його адаптацію

[KAV]

Спасибо всем за советы. Временно было попрохладнее (глохла редко), и не хватало времени. Сейчас опять жарко. Завтра или послезавтра таки доберусь до СТО, но хочу еще добавить информации (возможно, она как-то сможет подтвердить или опровергнуть какие-то из высказанных версий)
Проводил сегодня такой тест (при жаре и кондишке на полную). Разгоняюсь (на любой передаче) жму газ до 2500-3000 оборотов, выжимаю сцепление и бросаю газ.

При езде без кондиционера - обороты плавно падают до 1000 оборотов и еще плавнее до 750
При езде с кондиционером - обороты быстро падают... и дальше возможны варианты:
1.останавливаются на 750 (самый редкий случай, но бывало)
2.быстро падают до 500 и возвращаются на 750
3.быстро падают на 0 (вероятно, проскочив отметку 500, откуда еще могли бы вернуться)

Т.е. выходит, что проблема в слишком быстром падении оборотов и поседующем проскакивании холостых.