2.0 FSI против 1,8Т на "старой" и "новой&quot

[Unikon]

не разберу, а сидеть на хвосте при скорости в 150 как-то водителю не хочется

[-GORAN-]

Scorpio :только у Авео сил около 80...

86, но это не существенно
так вот жрёт он как 1,6 100-сильный

[Gamester]

А что вы скажете насчет 1.8 TFSI на обновленной А5?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7398

[smip]

Читаем ТУТ и смотрим на дату беседы.

[P.Tone]

Unikon :а 2.0фси едет быстро но не всегда

Всегда и быстро , главное не жадничать на 95+ ил 98.

[Zhorik]

Заправляю 98 Супер, пока нареканий нет.
А ехать нормально 2.0 ФСИ начинает после 3000 оборотов.

[Эдгар]

Так пацаны! Дайте вставить пятачек владельцу А5 ФСАй!
Думаю нет смысла вести разговоры, что круче?!!
В городе все равны - и таврия и бумер и 1,8 с 2,0! Зависит от опыта вождения, степени обезбашенности, знания дороги, и чумной удачи!
Трасса - неужели выехав на 2,0 стоит задача найти и порвать 1,8 или наоборот??? Рядом едут 3,0!, 5,0! все зависит от глубины кармана (расход)
Ехал из Крыма пару дней назад, так меня на Туре 1,6 скорость была около 150, облетел "сенс" таксист, думаю где-то около 180-190 км\ч. Дай бог чтобы хоть доехал туда, куда ехал!
Нравиться , что на 2,0 ФСАй на 6 передаче при 150 км/час расход гараздо онтереснее, чем например у БМВ, или Мурзика!!!!!
Не грех заправлять и 95+! И машинке приятнее и рывочек сладенький и расход гарный!!

[Medved]

Эдгар :скорость была около 150, облетел "сенс" таксист, думаю где-то около 180-190 км\ч.

Было и уменя такое. Еду в диапозоне 150 - 180 и обгоняет Сенс. Я был в трансе. Я в городе его потом нашел. Тоже таксист. Так у него стоит метановая установка. Просто закончился метан и полетел на бензине. Динамика его убила.

[Владислав]

Люби мои , можно я вставлю свои 5 копеек ?
Так вот , никагда турбо мотор не проигрывал атмосфернику такого же обьема (эксклюзив типа С 2000 не берем) , у меня до Шкоды был Опель Вектра 1,8 , после всех доработок 160+ сил , так вот он после 120 не едит так как едит 1,8Т Октавия . На драге я делал передне приводную Октавию на 0,5 корпуса (и то за счет старта и разгона до 100 км.час) 2,0 ФСЯ делал на 2 корпуса причем чем дальше тем больше отрыв , а чиповать стоковый атмосферник вааааабще бесполезно , т.к. прибавка даст всего лиш 10% мощьности (это максимум ) ,а вот турбированный агрегат чиповать очень приятно , особенно после копеечных доработок (типа впуск , выпуск ).... так шо атмосферник проигрывает в любом случае ....
П.С. А какая это степень сжатия в ФСЯ ?????
П.П.С. Моя Октава последнюю неделю в стоке , так шо готов проехатся с ФСЯ , дабы продемонстрировать шо такое турбина .

[Pinarello]

извиняюсь, что встрял, но вставлю и свои 5 копеек...
1,8Т надежная простая машина с хорошими скоростными показателями, малым расходом и непритязательная к качеству бензина = 23к баков вроде..

А5 2.0 фси во всех выше перчисленных параметрах если не хуже, то не лучше U1.. = >30к зелени... С-класс за такие деньги???

престиж в этом классе не аргумент, разве что 5 см на задних сидениях... неубедительно

З.Ы. А пассат 1.8т таки не едет - сам проверял.. он даже хуже моей U1 2.0 разгоняется..