Skoda Octavia Scout. Анализ.

[engin_r]

(24-03-2010 15:30)Dimon325 :  по теме есть кому что-то добавить?

Долго думал. Нарыл компромис клиренса и "легковитости/универсальности". Реальный чистА crossower.

http://jodesign.kr/137

[=Nazar=]

(26-03-2010 11:25)engin_r :  Долго думал. Нарыл компромис клиренса и "легковитости/универсальности". Реальный чистА crossower.

http://jodesign.kr/137

так його ще ж в нас не продають,який же це компроміс

[engin_r]

(26-03-2010 11:27)=Nazar= :  

(26-03-2010 11:25)engin_r :  Долго думал. Нарыл компромис клиренса и "легковитости/универсальности". Реальный чистА crossower.

http://jodesign.kr/137

так його ще ж в нас не продають,який же це компроміс

Та я просто мыслю, что его будет легче дождаться, чем годами/месяцами ждать или когда начнет Шкода нужные варианты/или заказанные комплектации привозить. Вы свой ТээФСиАй сколько лет ждали? А рестайл(аж рестайл)? Так что эти 40-к киллограммометров приедут раньше Скаута на дизеле за 55тыс.У.Е. Может такое ИМХО существовать в свете ваших скитаний? Может!

[Октавиатор]

(24-03-2010 22:16)romadone :  По поводу Ситроена - тот же Аут ХЛ, на одном заводе делаются. Только салон у него побогаче вроде. У мицика салон очень дешевый.

Мне его 174мм клиренса не нравятся. А так - Аут ИксэЛ.

[=Nazar=]

(26-03-2010 11:50)engin_r :  Вы свой ТээФСиАй сколько лет ждали?

та в мене все по скромному,всього лиш МРІ , хоча не відмовився б від TFSi

[Dimon325]

(26-03-2010 11:25)engin_r :  

(24-03-2010 15:30)Dimon325 :  по теме есть кому что-то добавить?

Долго думал.

отлично

[Октавиатор]

(25-03-2010 00:42)bonifaciy :  Прочитав всю ветку хочу спросить ТС: исходя из каких Ваших потребностей, для чего Вы выбираете машину? Лично мне не понятно, так как в начале идет рассмотрение новых авто, затем комиссионный дизель, сейчас подержанный Скаут бензин. Складывается такое впечатление, что просто хочется пофлудить.
Я думаю для Вас не секрет что авто это комбинация компромиссов. Поэтому у каждого фаворит свой с "неоспоримыми" плюсами и "незначительными" минусами. Например, кому-то Йети не нравится, а я "довольный как слон" обладатель оного (он идеально вписался в заданные мной критерии).
По поводу Вашего сравнения авто - цены Акционные. Машины 2010 г. реально дороже. Соответственно цена Скаута на авто 2010 г.в. Так что, либо цены на модельный ряд 2010 г, либо сравниваем все, что можно купить дешевле 31740 у.е., в т.ч. и секонд - ну а это ....

Вот тока не надо меня учить как и кому отнести мои 30 килобаксов.
Вся суть топика была в том, что потребительские свойства Скаута не соответствуют запрашиваемой цене. Справедливая цена на Скаут это цена Кашкая. При чем я не уверен, что Кашкая-2.

Я хотел именно Скаут. Но когда понял, что за эти же деньги можно приобрести товар с более высокими потребительскими свойствами, я почувствовал себя несколько обманутым.

Наиболее полно моим тебованиям и возможностям отвечает Х-трэйл.

[bonifaciy]

(26-03-2010 17:21)Октавиатор :  Вот тока не надо меня учить как и кому отнести мои 30 килобаксов.
Вся суть топика была в том, что потребительские свойства Скаута не соответствуют запрашиваемой цене. Справедливая цена на Скаут это цена Кашкая. При чем я не уверен, что Кашкая-2.

Я хотел именно Скаут. Но когда понял, что за эти же деньги можно приобрести товар с более высокими потребительскими свойствами, я почувствовал себя несколько обманутым.

Наиболее полно моим тебованиям и возможностям отвечает Х-трэйл.

Ни в коей мере не собирался Вас учить . И не знаю, где Вы это увидели. Просто странно, когда имея деньги и желание рассматриваются подержанные авто. ИМХО

На счет Скаута, мое мнение совпадает с Вашим - цена завышена. Именно поэтому желая Скаут я купил Йети.

По поводу сопоставимой с Кашкаем ценой - не согласен. Хороший знакомый недавно приобрел Кашкай-2 за 256 т.г. (что на тот момент было эквивалентно 32000 убитых енотов - заметьте Скаут стоит столько же). Комплектация предпоследняя (без NAVI пака). Не знаю как кто, но я не увидел в этом авто, за что были отданы Такие деньги. Двигатель не фонтан (сравнивая с Шкодой), удобство посадки-высадки неудовлетворительное (при моем росте 177 бьюсь головой о переднюю стойку). Два сидения в багажнике - только для детей и то маленьких.
И еще есть один нюанс: машина 2009 г.в, а новый Скаут в любом случае будет 2010 г.в.

Ну и X-Trail - хороший вариант (если дизель так ваще), но я за CR-V

[sheik]

(26-03-2010 18:22)bonifaciy :  Просто странно, когда имея деньги и желание рассматриваются подержанные авто. ИМХО

Я например не вижу ничего странного.
Человек просто хочет получить ровно столько металла и удовольствия сколько он заплатил. Если например Скаут стоит 35 куе, а реально блага, удовольствия (или как угодно это назовите) в нем на 30куе. Смысл его покупать?

Ну простыми словами Вы идете по базару в кармане 100 грн, и лежит на лотке стакан семечек за 100 грн. Вы берете и покупаете так как у Вас имеются и деньги и желание.

Еще думаю что человек увидел такой скаут который хотел - 2-х годичный за 22 куе, потом посмотрел на такой же только новый за 35 куе. И реально задумался... Ну кое что перебрать -3 куе ... но ведь 10К останется в кармане.

А вот про Кашкай согласен. Я воще в нем просидел не больше минуты - не вставило. Мне кажется до Скаута ему далеко.

[zarik]

(24-03-2010 19:40)Октавиатор :  

(24-03-2010 16:15)BearVIP :  При чем то, что ничего не может предложить? Просто человек я так понял ище джип или что-то похожее, а Скаут - это вообще другой сигмент рынка и к внедорожникам отношения не имеет, ну а то, что Йети человеку не нравится, так это дело вкуса. В соседней ветке писал счастливый обладатель Йети довольный как слон данной машинкой...все дело вкуса...просто не нужно в один ряд тулить и внедорожников и паркетников!

Кто такая Октава-Скаут и к какому классу-сегменту ее отнести пожалуй никто сейчас не скажет. Помнится в начале 90х Мицубиши так пробовал Лансер зарядить - 4ВД и увеличеный клиренс. Что то не прижилось.
А по характеристикам и потребительским качествам мне бы хотелось именно Скаут, но цена раздражает.
Думаю над б/у. Что про вот этот пепелац скажите. Буду особо благодарен "бензинщикам" за подсказки что посмотреть по движку. Аппарат то по 30К+ в год гонял судя по пробегу.



Цвет: черный
Год выпуска: 2008
Объем двигателя: 2.0 бензин
Коробка передач: механическая
Пробег: 71 тыс. км.

Не дивлячись ні на що, намагаюсь залишатися прихильником Шкоди. Не мав сумніву стосовно того, що автор все ж буде думати про Скаут. Розумна альтернатива новому авто - машина з пробігом. Саме так і я вчинив. Скаут був куплений у віці 1 рік і 3 місяці з пробігом 40000 в комплектації, котра з салону тягла 38-40 тисяч зелених грошей. Стосовно позашляхових можливостей, то їх можна відчути або виявити в залежності від якостей водія - http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=20577. Такий тест позашляхових якостей мене задовільнив. Минулу зиму від’їздив без пригод по снігах та слизькоті.
На мою думку, той хто запав на Скаут, рано чи пізно стане його власником - як можна зрівнювати продукцію концерну ВАГ з конкурентами, причому не завжди із самими кращими? Альтернативно можна розглядати Форестер. Проте, якщо його трохи довести до розуму (протишумка, тощо), то він по ціні недалеко відстане від Скаута.
Стосовно експлуатації своєї машини - проблеми абсолютно аналогічні тим, котрі є в А5, якщо це можна назвати проблемами.
А на завершення, думаю, що Скаут для тих, хто хоче мати авто, котре відрізняється від інших, але при цьому від інших зовні нічим не відрізнятися.