Упор для левой ноги ТУР - Помогите найти плиз...

[BataneG]

ГоншеГи..., есть педали (милотек) купленные лично мною (давно), если есть желание (Ваше), то поменяю на БУХЛО/хлеб/и т.д.

пс
педали НУЛЕВЫЕ, НЕ ставил...
почему не ставил? тот кто меня знает, тот понимает почему...

[Drakon]

(05-05-2011 17:55)Receptor :  это то о чем я и пытаюсь сказать, просто трудно признать что всадили бабло бесполезно

как нет напряжения если у тебя подпор находится ближе чем педали? и когда нужно выжать сцепление гораздо удобней и быстрей это делать когда нога стоит на полу

Во-первых бабла всадил нереально много, аж 40 грн.
Во-вторых, подпор расположен немного дальше педалей, а это значит что педаль все-таки ближе подпора. Но как я говорил раньше, этот подпор стал ближе чем штатная подстилка и это очень удобно, так сказать получилось оптимальное расположение.

Просто мне никак не понять, как это может быть удобней и быстрее перемещать ногу, стоящую полностью на полу, поднимая ступню значительно выше и перемещая всю ногу с пяткой на педаль, чем если у вас на одном месте зафиксирована пятка и вы просто переставляете ступню с подпора на педаль сцепления, не поднимая всю ногу и не перемещая пятку
Это даже советуют инструкторы по вождению!

[Receptor]

когда ты полностью выжимаеш сцепление у тебя нога должна быть слега согнута в колене, поэтому когда ставиш на упор она согнута еще болше и в напряжении, кстати интересно посмотреть как ты пятку держиш на упоре и при этом выжимаеш сцпление и вобще спор ниочем скорее всего дело в физиологии

[Drakon]

(07-05-2011 20:34)Receptor :  кстати интересно посмотреть как ты пятку держиш на упоре и при этом выжимаеш сцпление

Очевидно, что пятка всегда находится на полу, а ступня перемещается с подпора на педаль сцепления.
Короче, если не нравится - не ставь, езди как есть. Я же тебя не убеждаю, просто показал что я сделал, и изложил, что мне стало лучше, может кто еще поставит.

[Receptor]

(09-05-2011 14:28)Жeka :  

(07-05-2011 20:34)Receptor :  кстати интересно посмотреть как ты пятку держиш на упоре и при этом выжимаеш сцпление

Очевидно, что пятка всегда находится на полу, а ступня перемещается с подпора на педаль сцепления.
Короче, если не нравится - не ставь, езди как есть. Я же тебя не убеждаю, просто показал что я сделал, и изложил, что мне стало лучше, может кто еще поставит.

да я же ниче против не имею, просто высказал свое ИМХО сколько людей столько и мнений, комуто действительно будет полезно, но лично я смысла в этом не вижу

пысы: забыл сказать что внешне действительно очень класно смотрицо!

[div0n]

подскажите,а такое же на фабию олд приколхозить реально без сварочного аппарата?

[SkiFanat]

Полазил в проге и на форумах.
От нью битл
1C1864777 подставка гдето 350 грн
1J1864775B41 кронштейн 55 грн

закажу попробую.

Педали по шкоде номер FCA000001
брал на первом себе цену не помню.
Єто на Тур
По фольксу номер (вотекс) JNV711001
єто на А5 (педаль напольная)

[div0n]

педали на шкоду лучше от фольца ставить. дешевле в два раза)
а по поводу подставки под левую ногу на фабию я так понял ни кто не знает?

[Антибиотик]

Коллеги! Просмотрев фотки Упора левой ноги кат.№ 1J1 864 777A (пластик GOLF 4) и Упор левой ноги кат.№ 1C1864777 (металлическая накладка тюнинг) заметил сто разница только в наличии метала, подложка под таким же номером что и накладка от GOLF 4. Вопрос! Отдельно заказать можно? Есть ли у нее свой кат.№?

P/S Может кто-то купил и еще не ставил "Упор левой ноги кат.№ 1C1864777" посмотрите пжл. все кат.№.

[Drakon]

(27-04-2011 12:01)Жeka :  Ребя, ставьте, не пожалеете, очень удобно и как по мне - эстетичнее.

Если кому кроме функциональности нужна еще и красота, то вот подпор от Нью Битл (станет так же как и показано у меня, кронштейн тот же)
номер вроде 1C1 864 777

Вот я раньше писал. Там наверное разница в последних буквах...