что лучше взять а5 1.8 тси или 2.0 тди?

[GRUNER]

А5 2,0ТыДыЫы+ ДэЭсДжи

[Kaban-69]

1.8 тси.
Расход очень гуманный. Мощность выше. Траблов с геометрией турбины нет. По топливной вопросов меньше.

[Alexa]

Очередные басни рассказывают владельцы бензинок о проблемах с соляркой и т.п.
Покажите хоть одну жалобу на топливо владельцев дизеля.... нет их.
Зато форумы пещрят обсуждением бензина, то не едет, то троит, то еще хуже.
За 3 года и 50 т.к. заправлялся на разных АЗС, брендовых, не брендовых, Евро2,4,5 с присадками и без. Как то не ощущал разницы ни по расходу ни по динамике. Зато за это время товарищ на бензинке часто жаловался на плохой бензин, несколько раз мыл форсунки, менял свечи.
Зимой тоже заводится всегда нормально, антигели не применял ни разу.
Проблем с форсунками тоже как бы не встречается.
1.8 ТСИ движок отличный. Но к сожалению и он не без греха. На этом форуме и росийском есть упоминания многочисленные о жоре масла, замене турбы или движка целиком. И это на малом пробеге.... У знакомого на Скауте меняли турбу, затем движок, повезло, что на гарантии еще...
По вопросу приобретения бензинового или дизельного. Учитывая, что разница между конкретными движками приличная, нужно четко понимать, за что переплачиваешь, т.е. либо должны быть приличные годовые пробеги, либо нужно именно любить дизель...

[R.P.]

Купил 1.8TSI, но если бы в 2010 возили Йети 2,0 TDI - однозначно брал бы дизель. У меня с 1.8 TSI расход средний не превышает 9л/100км. С дизелем, полагаю был бы в пределах 6.
До этого у меня было 2 тура 1.9тди, на каждой проехал около 45 тыс. км - заводились легко в любой мороз, максимум - 2 раза свечи прогревал перед запуском - 20 секунд дела.
Качество солярки - проблем не было, реальный запас хода у тура - 1000-1200 км, в зависимости от стиля езды - и правда, нарваться на нонейм заправку можно разве что умышленно. Давно уже Окко, Вог и КЛо возят не хуже евро4, даже ТНК с его лисичанским (на этом НПЗ уже есть нормальная очистка) ДТ евро 4 вполне приемлемо по качеству. Реально нужно обращать внимание, что заливаешь. Если спецификация мотора предусматривает Евро4 - можно смело брать.

[Украинец]

(05-09-2011 13:53)Alexa :  Очередные басни рассказывают владельцы бензинок о проблемах с соляркой и т.п.
Покажите хоть одну жалобу на топливо владельцев дизеля.... нет их.
Зато форумы пещрят обсуждением бензина, то не едет, то троит, то еще хуже.
За 3 года и 50 т.к. заправлялся на разных АЗС, брендовых, не брендовых, Евро2,4,5 с присадками и без. Как то не ощущал разницы ни по расходу ни по динамике. Зато за это время товарищ на бензинке часто жаловался на плохой бензин, несколько раз мыл форсунки, менял свечи.
Зимой тоже заводится всегда нормально, антигели не применял ни разу.
Проблем с форсунками тоже как бы не встречается.
1.8 ТСИ движок отличный. Но к сожалению и он не без греха. На этом форуме и росийском есть упоминания многочисленные о жоре масла, замене турбы или движка целиком. И это на малом пробеге.... У знакомого на Скауте меняли турбу, затем движок, повезло, что на гарантии еще...
По вопросу приобретения бензинового или дизельного. Учитывая, что разница между конкретными движками приличная, нужно четко понимать, за что переплачиваешь, т.е. либо должны быть приличные годовые пробеги, либо нужно именно любить дизель...

За 5 месяцев на своей 1.8 ТСИ накатал почти 10000км. Долил 400г. масла. Я тоже долго выбирал и в своем выборе остался доволен. Да и расход по трасе 6-7л, а в городе 8-9л., думаю не сильно отличается от дизеля. Запас хода на 800км. Лично проверял.
Советую брать 1.8 ТСИ. Езда шо по городу шо по трассе - одно удовольствие!

[Дядя Слава]

а5 скаут и если бы 2.0TDI- самый лучший выбор..

---

сообщения объединены

---

(04-09-2011 23:41)unas :  конечно понимаю что качество дизеля не очень и зимы суровые да и бензиновый движок помощнее, но с нынешними ценами на бензин экономия за 5-7 лет будет не менее 5 тыс. дол. сша при выборе дизеля

---

сообщения объединены

---

все боятся дизеля из-за поверхностных знаний и якобы плохой зимней солярки..современные дизели нельзя сравнивать с прошлым поколением...я лично за 4 года езды на дизельном двигателе и суровых последних зимах никаких проблем зимой не имел....
проблеммы могу появится тольпо после перечиповки этого мотора....головка слабовата для перечипованного двигла....
но и чиповать его незачем при таком моменте он на старте лучший...

[unas]

(05-09-2011 09:10)alemakar :  

(05-09-2011 08:48)unas :  Что неужели все так плохо с соляркой? Ведь ее из Литвы wog and okko возять, а все Европа на соляре почти. Да, я рассматриваю мехинику, но хочется автомат по киевским пробкам...

Это легенды автомобилистов Украины.

ИМХО. За 3 года и 82 тыс км я так и не узнал, что такое "плохая солярка" и "не завестись зимой", при чем заправляюсь не самой дорогой соляркой на British Petroleum по 9,55.
А вообще загляниьте на http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=4340 там инфы более чем достаточно... недели 2 будете читать. Только учтите одну вещь: при повышении цен на топливо "окупаемость дизеля" становится выше независимо от разницы между ценой солярки и бензина за литр.
Запас хода в более чем 1000 км обезопасят Вас от залива фуфловой солярки.
За 3 года я уже переплату за диз. двигатель (в 3,5 тыс долл) отбил...
А вообще думайте, что Вам приоритетней...

Cогласен! Не все так уж и плохо у нас... раньше было хреново поэтому негатив остался...

---

сообщения объединены

---

(05-09-2011 10:41)Capers :  Какой пробег в год? Город/трасса?

не знаю сколько в гот но в среднем 150-200 км в день где-то 100 из них загород ну и + дальние поездки на выходных скажем по 1000 км где-то

---

сообщения объединены

---

(05-09-2011 19:40)Slava77333 :  а5 скаут и если бы 2.0TDI- самый лучший выбор..

---

сообщения объединены

---

(04-09-2011 23:41)unas :  конечно понимаю что качество дизеля не очень и зимы суровые да и бензиновый движок помощнее, но с нынешними ценами на бензин экономия за 5-7 лет будет не менее 5 тыс. дол. сша при выборе дизеля

---

сообщения объединены

---

все боятся дизеля из-за поверхностных знаний и якобы плохой зимней солярки..современные дизели нельзя сравнивать с прошлым поколением...я лично за 4 года езды на дизельном двигателе и суровых последних зимах никаких проблем зимой не имел....
проблеммы могу появится тольпо после перечиповки этого мотора....головка слабовата для перечипованного двигла....
но и чиповать его незачем при таком моменте он на старте лучший...

да спасибо! у меня был кади зимной тоже проблем с соляркой небыло единственное аккумулятор замерзал и походу свечи накаливания не работали поэтому были проблемы завести)))

[alemakar]

(05-09-2011 18:19)Украинец :  За 5 месяцев на своей 1.8 ТСИ накатал почти 10000км. Долил 400г. масла. Я тоже долго выбирал и в своем выборе остался доволен. Да и расход по трасе 6-7л, а в городе 8-9л., думаю не сильно отличается от дизеля. Запас хода на 800км. Лично проверял.
Советую брать 1.8 ТСИ. Езда шо по городу шо по трассе - одно удовольствие!

1,9 TDI:
по трассе 4,6 - 4,9
по городу 5 (выходной) - 6,8 (с пробками в 6 вечера)
Запас хода на трассе 1200 км, а то и больше

... Да. Не сильно отличается...

[genikk]

+1 за Скаут

[Dimitrius]

Сделайте тест-драйв и все вопросы отпадут. Про качество соляры уже надоело слушать от бензинщиков, которые даже не ездили на дизеле.

зы. 100Ккм на дизеле - я не знаю что такое плохая соляра.