1.8T AGU 2003 - 3л. масла на 10т.км. - посоветуйте нормального моториста, пожалуйста.

[Dinosaur]

на агу фазы не регулируются и менять там нечего. в замену пойдут кольца, вкладыши, прокладка, колпачки маслосъемные если не менялись. хотя если меняли клапана,то не могли оставить сальники старые.
А еще лучше не гадать,а померять компрессию. она все покажет.

[oleg_vc]

Впервые слышу что-бы на двухраспредвальном моторе 1.8 v20 не было фаз!
Ок, пусть не фазорегулятор, пусть гидравлический натяжитель цепи!

Вопрос знатокам: за счет чего приводится в движение второй распредвал (впуск)?

[Дима Шулявка]

(23-11-2011 20:52)Dinosaur :  не понятно, у Вас на 35000 пробега мотор брал литр масла? Вы первый хозяин авто? Влад, я бы сказал что турбина не может брать три литра. Проверить то не трудно, просто вентиляцию картерных газов скинуть и посмотреть что в трубке. Если масла дохера, то кольца. Я склоняюсь что у Вас просто нет колец.

Мне авто отдал тесть. Ездил 60.000, следующие 130.000 я накатал. Впервые масло скушало где-то в 160.000 - до этого масло вообще не кушало. Приехал я в тогда на СТО менять масло - а щуп сухой. Не знаю, что тогда случилось. Но с двигателем вроди все в норме. После этого стал доливать около литра на 7.000 км. (я меняю каждых 7.000 всегда). После этого был обрыв ремня ГРМ и сделали замену там. Отдал на ТурбоМагию посмотреть турбин, сказали что в норме, но масло плохое. Возле двигателя и на выходе из турбины подтеков масла нет. Теперь стал лить масло на котором Субароводы катаются и по ихней рекомендации залил пол-литра американской бодяги для мягкой очистки двигателя. Вот после этого стало вообще жуть жрать масло...

Проблема точно внутри мотора, хотя на официальном СТО (оне не внушили доверия) смотрели на свечи и нагара на них не было и авторитетно заявили, что проблема в турбине.

[oleg509]

бодяга для очистки, американская, забила каналы в кольцах скорее всего, вот масло в цылиндры и уходить стало, если гильзы нормальные, точить не нужно (определяется при снятии головки), то все можно сделать не снимая мотора, кольца, вкладыши и коренные и шатунные, голова само сабой, сложного ничего нет, только знания и умение

[Дима Шулявка]

(24-11-2011 08:13)oleg509 :  бодяга для очистки, американская, забила каналы в кольцах скорее всего, вот масло в цылиндры и уходить стало, если гильзы нормальные, точить не нужно (определяется при снятии головки), то все можно сделать не снимая мотора, кольца, вкладыши и коренные и шатунные, голова само сабой, сложного ничего нет, только знания и умение

Спасибо за ответ, но я все равно запутался. Раньше говорили, что через поддон нельзя все вытащить и нужно мотор разбирать.

Цитата:Спешу Вас огорчить, но без полного разбора двигла, ничего не выйдет. Голову в любом слечае разбирать, потому как на таком пробеге, там говна уже больше чем во всех выгребных ямах Киева и Киевской области. По идее коленвал то снять снизу можно и вытянуть поршневую без снятия головы, но это все равно, что ссать не снимая штаны. Так что готовьте лапоть денег.

[oleg509]

спецы такие, теоретики, все делается не снимая мотора, кроме замены коренного сальника и проточьки блока (сотню раз проверенно на практике )
день-два работы

[Дима Шулявка]

Посмотрел по ценам стоимость моего авто. На Риа.Уа около 11-12 тысяч долларов. Пускай я свое продам за 10.000 у.е. (без капремонта, нужно подкрашивать царапины и т.д., у меня Elegance). Новая А5 стоит 24.000, Хюндаи Элантра стоит 21.000. Свою Шкодусю очень люблю, но очень боюсь что скоро наступит момент Икс и вообще будет капец. На ремонт двигла 1.000 у.е. не жалко, но очень хочу понимать, что это оправданное решение, а не просто оттягивание продажи авто...

[oleg509]

(24-11-2011 08:24)Дима Шулявка :  Посмотрел по ценам стоимость моего авто. На Риа.Уа около 11-12 тысяч долларов. Пускай я свое продам за 10.000 у.е. (без капремонта, нужно подкрашивать царапины и т.д., у меня Elegance). Новая А5 стоит 24.000, Хюндаи Элантра стоит 21.000. Свою Шкодусю очень люблю, но очень боюсь что скоро наступит момент Икс и вообще будет капец. На ремонт двигла 1.000 у.е. не жалко, но очень хочу понимать, что это оправданное решение, а не просто оттягивание продажи авто...

где живеш?
не бойся, ходят движки после ремонта нормально, если сделать нормально конечьно

[Владислав]

(24-11-2011 00:14)oleg_vc :  Впервые слышу что-бы на двухраспредвальном моторе 1.8 v20 не было фаз!

Фазы есть , регулеровки их - нету.

[Петя Днепр]

(23-11-2011 20:21)Владислав :  

(23-11-2011 18:59)Петя Днепр :  

(23-11-2011 17:56)Владислав :  П.С. Я Вам по сикрету скажу , за эти деньги можно было движок просто перекинуть.

+100. Даже с РСки втулить.

Не , там намного дороже будет т.к. + мозги , проводка , и т.д.

На разборке в Днепре 2000 у.е. стоит комплект для замены (мотор, коробка, мозги, проводка) и 300 у.е работа по замене. Итого 2300 у.е. Но у нас ещё останется мотор и коробка старые, которые тоже при желании можно реализовать долларов за 800. Так что теоретически можно вложиться в 1500 у.е., если всё делать с толком и расстановкой