Эволюция корейского автопрома

[batumski]

(19-12-2011 16:33)Capers :  Йети, конечно, меньше жрет... и динамика лучше.

Если сравнивать с Йети, то с 1.8Т, по показателям он схож с 2.4 Спорта, как по мне Йети с 1.2 это порнография. Да согласен, что Спорт жрёт на пару литров больше,но не думаю чтобы это играло огромное значение для человека, который готов выложить больше 30-ки за авто. Кстати Йети он проигрывает чуть более секунды, 8.4 против 9.6/9.8, зато в Спорт можно лить что угодно от 92 и дальше. Ну о внешности говорить излишне, Йети урод уродом и багажник меньше (как подчеркнул человек выше) и допов тоже меньше... Так что всё это надо учитывать.

[Saabix]

(19-12-2011 21:20)batumski :  Если сравнивать с Йети, то с 1.8Т, по показателям он схож с 2.4 Спорта,

разве что на бумаге схож больше там схожести, увы, нет
все динамические качества несравнимы...
плюсы - неприхотливость, надежность, "легкий" гбо

[Alexa]

(19-12-2011 21:20)batumski :  

(19-12-2011 16:33)Capers :  Йети, конечно, меньше жрет... и динамика лучше.

Если сравнивать с Йети, то с 1.8Т, по показателям он схож с 2.4 Спорта, как по мне Йети с 1.2 это порнография. Да согласен, что Спорт жрёт на пару литров больше,но не думаю чтобы это играло огромное значение для человека, который готов выложить больше 30-ки за авто. Кстати Йети он проигрывает чуть более секунды, 8.4 против 9.6/9.8, зато в Спорт можно лить что угодно от 92 и дальше. Ну о внешности говорить излишне, Йети урод уродом и багажник меньше (как подчеркнул человек выше) и допов тоже меньше... Так что всё это надо учитывать.

На счет внешности предлагаю не спорить, ибо это очень субьективно. Например для меня Спортедж - урод.. с его узкими бойницами. А Йети очень даже ничего.
А секунда в разгоне это не мало - повертье. Тем более что корейцы любят приврать. Да и очень немаловажно эластичность движка, которая заключается в широкой полке большого крутящего момента, который у Йети больше и начинается уже с низов. Думаю, что на скорости свыше 100 км/ч у йети еще больше преимуществ в динамике за счет крутящего момента.
Да и пару литров в расходе это тоже не мало, тем более что топливо не дешевое и будет дорожать.

[Deneshi]

(19-12-2011 17:38)5-5-5 :  И внешность гаже,и багажник меньше....

Багажник не меньше (400 л до линии остекленения), форма лучше. Для любителей туризма например Спортидж/ИХ35/Корандо не подходят, так как сверху багажник заужен. 4 стандартных рюкзака по 70-90л не поместятся.
Насчёт внешности от вас другого и не ожидал. Спецом находите каждый пост про Йети и вставляете субъективный негатив. Наверное вы избрали это своим призванием или как сейчас модно говорить - Миссией!

[Capers]

(19-12-2011 21:20)batumski :  

(19-12-2011 16:33)Capers :  Йети, конечно, меньше жрет... и динамика лучше.

Если сравнивать с Йети, то с 1.8Т, по показателям он схож с 2.4 Спорта, как по мне Йети с 1.2 это порнография. Да согласен, что Спорт жрёт на пару литров больше,но не думаю чтобы это играло огромное значение для человека, который готов выложить больше 30-ки за авто. Кстати Йети он проигрывает чуть более секунды, 8.4 против 9.6/9.8, зато в Спорт можно лить что угодно от 92 и дальше. Ну о внешности говорить излишне, Йети урод уродом и багажник меньше (как подчеркнул человек выше) и допов тоже меньше... Так что всё это надо учитывать.

Ничего он там не схож, далеко ему до 1.8ТСИ. Внешность - как мне - корейцы хуже гараздо с их однодневным дизайном. А багажник - это нормально для SUV C. А про расход - это, что за 30 покупают авто олигархи что-ли... тем более корейца.

[Deneshi]

(20-12-2011 09:24)Alexa :  На счет внешности предлагаю не спорить, ибо это очень субьективно.
А секунда в разгоне это не мало - повертье. Тем более что корейцы любят приврать. Да и очень немаловажно эластичность движка, которая заключается в широкой полке большого крутящего момента, который у Йети больше и начинается уже с низов.
Да и пару литров в расходе это тоже не мало, тем более что топливо не дешевое и будет дорожать.

Абсолютно согласен по всем 3 пунктам.
Каждый оценивает внешность исходя из собственных вкусов. А вот плохая обзорность это бесспорно минус.

1,5 сек если быть точным. Перевести их в метры и получим более интересные цифры. Кстати, 1.8ТСИ одной чиповкой и настроенным выхлопом доводили до разгона 6,3 сек/100 км/ч. Чиповка нормальная, чтоб машина ездила, не на убой.

Пару литров экономии по городу с нынешними ценами тоже не помешают...

[engin_r]

(20-12-2011 00:23)Saabix :  ...разве что на бумаге схож больше там схожести, увы, нет все динамические качества несравнимы... плюсы - неприхотливость, надежность, "легкий" гбо

А где вы нашли и с чего главное взяли неприхотливость и надежность, в смысле большую таковых у корейцев?

(20-12-2011 09:24)Alexa :  ...А секунда в разгоне это не мало - повертье. Тем более что корейцы любят приврать. Да и очень немаловажно эластичность движка, которая заключается в широкой полке большого крутящего момента...

Согласен и за эластичность и за "секунду в разгоне"!
Но позвольте спросить - это какая сорока напела, что "корейцы любят приврать"? Если вы внимательно, а не ОБС пролистаете тесты, скажем ЗаРулем, то лично сможете увидеть, что именно корейцы в большинстве случаев(в отличии от массы иных авто), полностью подтверждают заявленую динамику и скорость. Более того они ее даже превосходят. Впервые я это заметил еще на удивительной по своей предвзятости статье про "Церато нью отстой" в №9 за 2009год(с 20-й по 29-ю страницу...).
Там же...

[batumski]

--------------------Yeti---------------------------------Sport------------
Объем двигателя: 1798 ------------------------------- 2.359
Мощность, л.с. : 160/4500-6200------------------------177/6000
Kрутящий момент : 250/1500-4500 ----- ----------------230/4000
Разгон до 100 км/ч : 8,4 ---------------------------------9.8
Объем багажника : 510 л.-------------------------------564 л.

Это касательно динамических качест, очень интересно узнать реальное время разгона на Yeti, Sport замеры мои.

Касательно непрехотливости и надёжности 1.8T улыбнули. У меня есть ещё рабочая Элантра с DOHC 2.0, которую я в хвост и в гриву в самых ужасных условиях гоняю уже 4 года, мотор работает как часы. Так что тут я с вами ещё поспорю...

А так конечно каждому своё.

[Dimon325]

9,8 и 8,4 - пропасть по характеристикам.
достижение крутящего от 1500 до 4500 и чистые 4000 - пропасть по характеристикам, обуславливающая предыдущую пропасть...

[Sergentuy]

(20-12-2011 23:55)Dimon325 :  9,8 и 8,4 - пропасть по характеристикам.
достижение крутящего от 1500 до 4500 и чистые 4000 - пропасть по характеристикам, обуславливающая предыдущую пропасть...

т.е. если я правильно понял, Вы за Kia?