Какая турба лучше на 1,8Т.

[bita]

(04-02-2012 20:09)gerzik :  

(04-02-2012 18:36)Andrew82 :  Их прочитанного я понял если заменить стоковую К03 на К04-15 (у меня продольник) то тяга на низах не уличшится.

Для тяги на низах достаточно увеличить диаметр даунпайпа, убрать кат. и сделать чиповку.

А еще подтянуть калитку, не сильно, на 0,1 - 0,2 бар. На низах лучше будет надуваться.

[kpo^uk]

(04-02-2012 23:13)bita :  А еще подтянуть калитку, не сильно, на 0,1 - 0,2 бар. На низах лучше будет надуваться.

====
Подтягивание штока калитки уменьшает рабочий ход оной.
Нужно пружинку менять/добавлять (либо менять актуатор).
Но всё это чревато так называемыми "аварийными режимами" - мозг защищает от передува и в итоге отключает полностью клапан управления

[garibaldi]

если вопрос про низа и дальше т.е. такая же тяга на средних, т.е. для города и так вапче, то Вам лучше поставить ТД05, если для драга то ставьте что-то типа IHI с СТИайки,

я ничего не выдумываю только из жизни, у меня был на туре К04, на закрытом гейте лучших низов я не видел, потом была ТД04, эта турбина требует очень качественной настройки, она более крутильная... но ТД 05 совсем другое дело!!! самый лучший сток турбин

[Andrew82]

Так у меня на низах калитка-то не закрыта, на 1700оборотов у меня 0,25бара избытка.
Под низами я подразумевал 1500-2000 оборотов, 90% времени у меня тахометр стоит ровно на 1500об\мин, 9% в диапазоне 800-1400, выше 2000 оборотов подымаются не чаще пару раз в сутки.
Просто КПП вариатор и абсолютно нет необходимости крутить двигатель.

[BB]

(05-02-2012 09:43)garibaldi :  потом была ТД04, эта турбина требует очень качественной настройки, она более крутильная... но ТД 05 совсем другое дело!!! самый лучший сток турбин

какая именно из тд04?
колесо какое?

[bita]

(05-02-2012 09:12)kpo^uk :  

(04-02-2012 23:13)bita :  А еще подтянуть калитку, не сильно, на 0,1 - 0,2 бар. На низах лучше будет надуваться.

====
Подтягивание штока калитки уменьшает рабочий ход оной.
Нужно пружинку менять/добавлять (либо менять актуатор).
Но всё это чревато так называемыми "аварийными режимами" - мозг защищает от передува и в итоге отключает полностью клапан управления

Кирилл, а ведь пружина при сжатии нелинейно меняет жесткость, то-есть немного ее подзажав, дальнейшее усилие для открытия калитки будет несколько больше изначального. Да и глуповатый AGU помоему лояльно относится к небольшому передуву, ну или коррекцию провести небольшую по смеси

[METROLOG]

(05-02-2012 09:43)garibaldi :  если вопрос про низа и дальше т.е. такая же тяга на средних, т.е. для города и так вапче, то Вам лучше поставить ТД05, если для драга то ставьте что-то типа IHI с СТИайки,

ну как было видно из практики, то даже самая маленькая ВФ ИХИ для драга не пригодна, для двигателя 1.8 турбо.

[ValeraS4]

Лучшая турбина та,которая полностью или максимально удовлетворяет пожеланиям владельца автомобиля.
Кому то низы важны в городе,а кому то ролон на Бориспольке.

А вообще,чтобы и низы были и валила на верхах очень хорошо,то вот такая турба К04-023,как по мне .
Замеры сделаны на разном давлении.
Гейт только фигня в ней,сдувается до 1 бара на верхах и держать не хочет. Поставить другой с жесткой пружиной и будет сил 270-280...
Но и так 260 сил и 450 Н\М в городе порвут практически любое авто.

[DDD_Xleb]

Мне например очень не нравиться когда крутящий момент горкой, особенно на моноприводе. Сначала букс, а потом никуда не едем. На графике надо момент резать по 360НМ тогда машина будет ехать прогнозируемо и более менее ровно.

[mikityk-a]

(08-02-2012 11:15)DDD_Xleb :  Мне например очень не нравиться когда крутящий момент горкой, особенно на моноприводе. Сначала букс, а потом никуда не едем. На графике надо момент резать по 360НМ тогда машина будет ехать прогнозируемо и более менее ровно.

Если это возможно то просим показать Ваш проект на этой турбине с реальными замерами...без "воздуха"....