Глохнет на ходу дизель и плохо заводится

[Wrigleys]

Началось в морозы (когда уже минус 20 было), может совпадение. По утру заводится но ОЧЕНЬ тяжело, в минус 30 (загород) завелась. Дизель 1,9, топливо - шел арктика + антигель ликви моли. Прогревается нормально, на трассе едит ок, тяга есть, но когда переходишь на пониженную (с 3 на 2 или со 2 на 1) и обороты падают ниже тысячи при выжатом сцеплении то глохнет и завестись не могу минут 10, крутит но такое ощущение что топлива как бы нет. На сервис только завтра записали, но понимать бы к чему готовится, прсото к смене топливного фильтра или замене топливного насоса?

[shpilka]

Если есть возможность поставь машину на несколько часов в тёплый бокс. Думаю на сервис ехать не прийдётся.

[ivan19tdi]

у меня примерно та же ситуация-завожусь нормально, прогреваю минут15-20 и еду....в дороге примерно в получасе пути машина глохнет среди дороги,попытки завестись тщетны
вопрос-что бы это значило и как с ним бороться???

[Kaban-69]

солярка запарафинилась, фильтр тоопливный обязательно смените после такого, может порвать сам фильтрующий элемент от разряжения

[Predator_76]

Топливо гавно, быстрее остывает и парафинится чем греется ...
Уже исписано куча тем, выводы с которых элементарные :
- Купить топливо под брендом "зимнее гауно", отогреть немного его дома, добавить антигель, три раза постучать по канистре, сказать " Йоп мать перемать, пойду гауно я разбавлять" - торжественно, с бубнами влить эту смесь в бак.
- Забить болт на топливо под брендом "гауно", заехать в эпик, купить керосину 5-10% от содержимого в баке, под непонятные взоры "зажигальщиков" прямо на парковке влить эту гремучую смесь в бак, а они пусть думают, что за "нитру" ты льешь ...
- Посоветоваться с клубнем из Черкасс, внимательно почитать его тему на форуме, сепарировать топливо дома на балконе.

Трудозатраты аж 100 гривен и ты не глохнущий чайник ....
В зиму вошел с 5 летним акумом, поменянными свечами, пятью иконками на торпеде, висящими чОтками на зеркале, шайтан травой под сидением и керосином в багажнике ...
Догадайтесь, какие атрибуты помогают заводится?
- Правильно, главный атрибут - "авось пронесет", он спрятан у меня под левым подкрылком правого заднего колеса, сверху от пассажира - хрен кто найдет.
Вот так вот.

[Vladka]

(08-02-2012 08:37)Predator_76 :  Топливо гавно, быстрее остывает и парафинится чем греется ...
Уже исписано куча тем, выводы с которых элементарные :
- Купить топливо под брендом "зимнее гауно", отогреть немного его дома, добавить антигель, три раза постучать по канистре, сказать " Йоп мать перемать, пойду гауно я разбавлять" - торжественно, с бубнами влить эту смесь в бак.
- Забить болт на топливо под брендом "гауно", заехать в эпик, купить керосину 5-10% от содержимого в баке, под непонятные взоры "зажигальщиков" прямо на парковке влить эту гремучую смесь в бак, а они пусть думают, что за "нитру" ты льешь ...
- Посоветоваться с клубнем из Черкасс, внимательно почитать его тему на форуме, сепарировать топливо дома на балконе.

Трудозатраты аж 100 гривен и ты не глохнущий чайник ....
В зиму вошел с 5 летним акумом, поменянными свечами, пятью иконками на торпеде, висящими чОтками на зеркале, шайтан травой под сидением и керосином в багажнике ...
Догадайтесь, какие атрибуты помогают заводится?
- Правильно, главный атрибут - "авось пронесет", он спрятан у меня под левым подкрылком правого заднего колеса, сверху от пассажира - хрен кто найдет.
Вот так вот.

[rusua]

Хищник жжёт, но не могу не согласиться с ним, зачётное пояснение)))

[Romek]

ДТ плохое, у меня когда был дизель, зимой всегда заливал антигель. А так на ходу мороз прихватывает.

[mototo987]

(08-02-2012 00:23)Kaban-69 :  солярка запарафинилась, фильтр тоопливный обязательно смените после такого, может порвать сам фильтрующий элемент от разряжения

+1

Кстати можно сделать так: Налить в конистру соляру-прозрачную и поставить на мороз, лучше на улице на всю ночь, у утром, когда парафин осядет внизу, перелить соляру в другую канистру оставив парафин в первой и будет вам счастье.

[Медведь]

У меня пахан, который всю свою жизнь проездил на дизелях (кроме Ауди 80) всегда в морозы добавлял чуть-чуть бензина в бак, никогда он не стоял с замерзшим фильтвром, проверено на ВАГе (Голф 2, Джетта), даже сейчас в Фортунер на мотор 3,0 ТДИ тоже бенз доливает и все гуд!)))