Какая турба лучше на 1,8Т.

[Kaz]

mikityk-a - эххх усатый жжоте

[BB]

(08-02-2012 11:23)Kaz :  mikityk-a - эххх усатый жжоте

пружины от тиал гейта наружного, они конусные?
я еще свою балду не раскручивал
но на картнках у forge они пирамидой цука

п.с. и кстати там внутри стоит 14-18 пси

[DDD_Xleb]

(08-02-2012 11:18)mikityk-a :  Если это возможно то просим показать Ваш проект на этой турбине с реальными замерами...без "воздуха"....

А что тут показывать то? Эта турба дает 250 сил плюс минус, или это для кого-то новость?
Ну и главный вопрос, как и кому я должен это показать ?

[Gerzik]

Денис, нипавериш все просто.

[ValeraS4]

(08-02-2012 11:15)DDD_Xleb :  Мне например очень не нравиться когда крутящий момент горкой, особенно на моноприводе. Сначала букс, а потом никуда не едем. На графике надо момент резать по 360НМ тогда машина будет ехать прогнозируемо и более менее ровно.

там же написано что гейт ватный и сдувается до 1 -0.9 бара..и мы на стенде просто экспериментировали с давлением.на 1 баре вышло 225 сил и вроде бы 320-340 номов,не помню... если поставить гейт жесткий,а буст сделать в пике 1.2-1.3 бара, то и мощность будет большая и момент меньше..
Это раз.
На дороге в роле практически никакого букса нет - проверено.. и едет так что держись...можем заехать с вашей шкодой на аналогичной турбине или чуть большей...Да и насколько мне не изменяет память - пинок в спину на низах и подыхающая машина после 5 тысяч( на сток турбах) - это фишка другой известной тебе фирмы ,
А наши программы всегда отличались тем,что едут и на низах и на верхах,на любых оборотах,ускоряясь ровно и мощно...Это два.

кстати, на мою просьбу показать хотя бы один проект(график и желательно свой) на К 04-01 на 250 сил ,тобой упомянутых пару страниц назад, пока молчание....это три..

Это тема про то,какая турбина лучше для 1.8Т .... Это четыре..

[Predator_76]

давненько жары не было

[Gerzik]

Та ні , жари не буде , з тих пір як Влад Цепеш став на шляху в Трансільванію, жодна турецька дупа не проскочила...
Дядя Забаненний просто ще не визначився з сетапом на фабу , от і запитання виникають , а ти зразу попкорн....

[Predator_76]

(08-02-2012 13:31)gerzik :  а ти зразу попкорн....

Погоди, ща Казика Дядя забаненный в мега офис отправит, и справку о том что Чпокнут попросит) я подожду)))

[DDD_Xleb]

(08-02-2012 13:15)ValeraS4 :  там же написано что гейт ватный и сдувается до 1 -0.9 бара..и мы на стенде просто экспериментировали с давлением.на 1 баре вышло 225 сил и вроде бы 320-340 номов,не помню... если поставить гейт жесткий,а буст сделать в пике 1.2-1.3 бара, то и мощность будет большая и момент меньше..
Это раз.
На дороге в роле практически никакого букса нет - проверено.. и едет так что держись...можем заехать с вашей шкодой на аналогичной турбине или чуть большей...Да и насколько мне не изменяет память - пинок в спину на низах и подыхающая машина после 5 тысяч( на сток турбах) - это фишка другой известной тебе фирмы ,
А наши программы всегда отличались тем,что едут и на низах и на верхах,на любых оборотах,ускоряясь ровно и мощно...Это два.

кстати, на мою просьбу показать хотя бы один проект(график и желательно свой) на К 04-01 на 250 сил ,тобой упомянутых пару страниц назад, пока молчание....это три..

Это тема про то,какая турбина лучше для 1.8Т .... Это четыре..

Валера, что бы в очередной раз не ругаться, зачему. Мы лидеры иникому ничего доказывать не должны, мы уже все давно доказали. Доказывать нужно, тем у кого " программы всегда отличались тем,что едут и на низах и на верхах,на любых оборотах,ускоряясь ровно и мощно"

У нас, программы не чем подобным не отличаются. .

[ValeraS4]

(08-02-2012 13:56)DDD_Xleb :  

(08-02-2012 13:15)ValeraS4 :  там же написано что гейт ватный и сдувается до 1 -0.9 бара..и мы на стенде просто экспериментировали с давлением.на 1 баре вышло 225 сил и вроде бы 320-340 номов,не помню... если поставить гейт жесткий,а буст сделать в пике 1.2-1.3 бара, то и мощность будет большая и момент меньше..
Это раз.
На дороге в роле практически никакого букса нет - проверено.. и едет так что держись...можем заехать с вашей шкодой на аналогичной турбине или чуть большей...Да и насколько мне не изменяет память - пинок в спину на низах и подыхающая машина после 5 тысяч( на сток турбах) - это фишка другой известной тебе фирмы ,
А наши программы всегда отличались тем,что едут и на низах и на верхах,на любых оборотах,ускоряясь ровно и мощно...Это два.

кстати, на мою просьбу показать хотя бы один проект(график и желательно свой) на К 04-01 на 250 сил ,тобой упомянутых пару страниц назад, пока молчание....это три..

Это тема про то,какая турбина лучше для 1.8Т .... Это четыре..

Валера, что бы в очередной раз не ругаться, зачему. Мы лидеры иникому ничего доказывать не должны, мы уже все давно доказали. Доказывать нужно, тем у кого " программы всегда отличались тем,что едут и на низах и на верхах,на любых оборотах,ускоряясь ровно и мощно"

У нас, программы не чем подобным не отличаются. .

последняя фраза просто 5 балов.
100% - ругаться не нужно..и доказывать словами ничего не нужно... я спросил о проекте на К04-01 в 250 сил ,раз ты о нем упомянул,ты отказался,хотя я слышал что вы ставили на шкоды такие турбы и они мерялись на стенде. Сказал давайте проедемся - ты снова в отказ...как то не по-лидерски ,но это ваше дело и ваш стиль...
Только при всем моем уважении, вы лидерами (вернее единственными), перестали быть уже давно,и стали просто одними из....хотя,возможно,вы до сих пор этого не видите или не понимаете..