А5 б/у что брать? 1.9TDI DSG7 vs 2.0 TDI DSG6

[Achiles]

(01-04-2012 11:16)trevel :  А стОит ли вообще заморачиваться подобным выбором???
Каковы основные, на Ваш взгляд, побудительные мотивы к подобной покупке, учитывая предполагаемый возраст/пробег/техсостояние будущего "пылесоса" Ваших денег???
Вы можете быть уверены в том, что кто-то, страдая неудержимым альтруизмом, продаст Вам живое, во всех смыслах, и беспроблемное авто, чтобы Вы наслаждались маленьким расходом, низкими затратами на содержание, радовались каждому километру, проведенному за рулем??? Вместо Продавца, разумеется....
Может стоило бы критически отнестись к своим хотелкам и все-таки посмотреть на, пусть и более затратное ИЗНАЧАЛЬНО!!!, но НОВОЕ авто, пусть даже и бензиновое, пусть и на "механике", но с "головными болями", ложащимися на плечи Дилера и Производителя, а не на Ваши???
Все упираецца, как мне думаецца, в сумму денех, которыми бы Вы хотели обрадовать продавца б/у авто и теоретическую Вашу-же готовность наскрести недостающую сумму на покупку базовой, НАПРИМЕР!!!, Октавии 1,8ТСИ 6МКПП.... Плюсы данного варианта, ИМХО, несомненны на фоне любого 4-5-6-ти летнего дизеля с Вашими запросами... Динамика, разумный расход топлива, ликвидность через 2-3года эксплуатации, нагрузка на семейный бюджет, покрываемая гарантией.... Подумайте, в общем!

У меня сейчас Хюндай Елантра 2006 г.в. Собираюсь продавать. Проблем нет, вобще нет. ТЬФУ,ТЬФУ,ТЬФУ. Люди продают авто по разным причинам, и не обязательно из-за того что оно ломается или его просто убили. Б/У машина это не всегда проблемы, согласен что бывает и просто пылесос денег, но хочется надеятся на диагностику и мастера который будет ее там смотреть. В связи с этим вопрос!!! Где лучше в Киеве продиагностировать авто???, ОД
это не залог успеха, тут в первую очередь голова нужна, а приборы без головы мало чем помогут.

[PositiveOne]

(01-04-2012 11:34)Alex_jr :  По разному бывает, я например, планирую продавать потому что хочу попробовать другие варианты немного выше класом. В тоже время иногда задавая себе вопрос, что меня не устраивает в моем авто - с ответом затрудняюсь
Но как говорят - сколько той жизни...

+1

[victorian]

(01-04-2012 11:04)Achiles :  

(01-04-2012 10:43)oksanka2013 :  В мене А5 2.0TDi з DSG 6, 2007 року, пробіг 137 тис, проблем тьху-тьху-тьху жодних, поки ше як нова тому я за 2.0TDi DSG6

А как работает коробка- не дергает ли, не шуршит, не гремит??? На многих форумах криком кричат про проблемы DSG. Какой у вас стиль езды, крутите ли вы свой мотор??? пишут что крутить периодически надо, что бы сажа по вылетала из всех мест где осела, в первую очередь турбины и сажевый фильтр.

---

сообщения объединены

---

(01-04-2012 10:45)victorian :  дсг 6

А можно услышать аргументы??

1. меньше передач меньше переключений, передачи более длинные
2. диски находяться в маслянной ванне....
3. проверена временем
4. менее сложная, поэтому менее ломаеца)
5. дешевле
6. держит больший крутящий момент....проигрывает в динамике 7 но хотите гасать купите феррари..
3.

[Achiles]

[/quote]

1. меньше передач меньше переключений, передачи более длинные
2. диски находяться в маслянной ванне....
3. проверена временем
4. менее сложная, поэтому менее ломаеца)
5. дешевле
6. держит больший крутящий момент....проигрывает в динамике 7 но хотите гасать купите феррари..
3.

[/quote]

Довольно убедительно. Спасибо
А что скажите про двигатель 2.0 TDI, сильные и слабые стороны, сколько в среднем ходит, как эксплуатировать. Блондинка я в дизилях

[oksanka2013]

1. меньше передач меньше переключений, передачи более длинные
2. диски находяться в маслянной ванне....
3. проверена временем
4. менее сложная, поэтому менее ломаеца)
5. дешевле
6. держит больший крутящий момент....проигрывает в динамике 7 но хотите гасать купите феррари..
3.

[/quote]

Довольно убедительно. Спасибо
А что скажите про двигатель 2.0 TDI, сильные и слабые стороны, сколько в среднем ходит, как эксплуатировать. Блондинка я в дизилях
[/quote]

мотор-мільйонник, в наших умовах повинен би 500 тис ходити, але я думаю шо безпроблемно ходить десь до 300 тис. поки шо міняю масло і фільтри, все гуд

[Achiles]

А что можно глянуть самому при покупке дизеля?? На что обратить внимание. И где можно нормально проверить авто на предмет:
Оригинальности ЛКП
Работоспособности мотора и трансмисии
Исправности ходовой, электрики и электроники
Я понимаю что Б/у авто это в некотором смысле всегда кот в мешке, но хотелось бы что бы нормальный специалист,знаток этих самых котов, хотя бы пощупал этот мешок. Может посоветует кто нормального специалиста.

[Capers]

У 2,0ТДИ проблема с закоксовыванием турбины, трещины блока(если правильно помню), форсунки - все много раз обсуждалось.

Чистка ЕГР я так понимаю это у всех моторов.

По 1,9 вроде меньше поломок - хотя есть вариант с креплениями форсунок(один болт вместо двух как у 2.0)- тож есть отдельная тема - можете изучить.

Вцелом 2,0 мощнее, современнее, тише соотв. и дороже.

[Lebannen]

(01-04-2012 14:03)Capers :  У 2,0ТДИ проблема с закоксовыванием турбины, трещины блока(если правильно помню), форсунки - все много раз обсуждалось.
...

А нельзя ли ткнуть новичков носом, в какой ветке это обсуждалось?
Сам интересуюсь 2,0 TDI, но буду брать новую машину.
Заранее благодарен за ответ

[Alexa]

(01-04-2012 19:42)Lebannen :  

(01-04-2012 14:03)Capers :  У 2,0ТДИ проблема с закоксовыванием турбины, трещины блока(если правильно помню), форсунки - все много раз обсуждалось.
...

А нельзя ли ткнуть новичков носом, в какой ветке это обсуждалось?
Сам интересуюсь 2,0 TDI, но буду брать новую машину.
Заранее благодарен за ответ

Новая машина удет с другим движком - у него топливная система новая, форсунки другие, статистики по этим движкам практически нет.
Может эта статья поможет http://www.autobild.ua/test/1721/

[Achiles]

Все же ткните носом новичков в обсуждение недостатков "старых" TDI. А то сколько не читал форум, натыкался только на отдельные проблемы, и то только 2.0TDI, то турбина коксуется, то еще что .... А 1.9 вообще ничего не нашел, просто идеальный мотор. Так что ткните носом