Увеличился расход топлива

[Yuring]

На носу ТО-90. Над покупать комплект: ролики, ремни и т.д.
Коллеги киньте в личку (чтобы не загаживать тему), что покупать, где и почем. А также, где делали ТО-90 и сколько стоило.
Отдельно не хотелось бы нарваться на комплект "чавкающих" ремней, такой как поставили на заводе.
Заранее спасибо.


п.с. Народ, дайте пожалуйста контакты где можно взять не паленный комплект ремней/роликов ГРМ. Надо делать ТО-90.

[poluno4]

Здравствуйте, братья-славяне! Подскажите, пожалуйста, переиодически замечаю интересную и неприятную закономерность: когда резко разгоняюсь, бывает, что скорость растет динамично, а бывает, что рост сопровождается как-бы турбо-ямами, что-ли...То есть идет набор скорости, чувствуется подхват...а потом, педаль акселератора в том же положении, как-будто тяга пропадает и динамики уже нет, при повторном нажатии педали, данная неприятность проходит, но бывает, что при разгоне надо два-три раза перегазовывать, а бывает кактаешься длительное время и все нормально? Из всего ранее прочитанного делаю вывод: проблемы от измгеометрии турбины? Что-то там нетак? Или пневмо датчики и регуляторы управления турбиной козлят? Турбине просираться периодически даю...

[Epos]

Доброго времени суток вам, шкодоводы!
Машинка 2010 года. Пробег 22000 км.
Появилась такая проблемка: часто сразу после глушения двигателя появляется низкочастотный гул предположительно в районе торпеды, или чуть правее, сложно на слух определить. Звук такой, как-будто ветер в трубе гудит. Отчетливо слышно в салоне. Продолжается сей концерт 5-7 сек, затем все стихает.
Сначала грешил на вентиляторы радиатора, но однажды перед тем, как глушить, открыл капот. Вентиляторы действительно крутились, но спустя минуту сами остановились (при работающем еще двигателе). Затем заглушил и снова услышал этот звук.
И что еще заметил, шум этот появляется только в тех случаях, если на двигатель была повышенная нагрузка (например, длительное движение в тянучках по крутым подъемам на низкой передаче, когда приходится часто трогаться с места под горку). В остальных случаях, когда двигатель работает в обычном режиме, такого не происходит.
Вот такая фигня... Кто сталкивался, подскажите...

[streetfighter]

(30-05-2012 19:46)Epos :  Доброго времени суток вам, шкодоводы!
Машинка 2010 года. Пробег 22000 км.
Появилась такая проблемка: часто сразу после глушения двигателя появляется низкочастотный гул предположительно в районе торпеды, или чуть правее, сложно на слух определить. Звук такой, как-будто ветер в трубе гудит. Отчетливо слышно в салоне. Продолжается сей концерт 5-7 сек, затем все стихает.
Сначала грешил на вентиляторы радиатора, но однажды перед тем, как глушить, открыл капот. Вентиляторы действительно крутились, но спустя минуту сами остановились (при работающем еще двигателе). Затем заглушил и снова услышал этот звук.
И что еще заметил, шум этот появляется только в тех случаях, если на двигатель была повышенная нагрузка (например, длительное движение в тянучках по крутым подъемам на низкой передаче, когда приходится часто трогаться с места под горку). В остальных случаях, когда двигатель работает в обычном режиме, такого не происходит.
Вот такая фигня... Кто сталкивался, подскажите...

возможно сифонит вакуум.

[Epos]

А можно чуть подробнее, плиз

---

сообщения объединены

---

А можно чуть подробнее, плиз

(30-05-2012 20:33)streetfighter :  

(30-05-2012 19:46)Epos :  Доброго времени суток вам, шкодоводы!
Машинка 2010 года. Пробег 22000 км.
Появилась такая проблемка: часто сразу после глушения двигателя появляется низкочастотный гул предположительно в районе торпеды, или чуть правее, сложно на слух определить. Звук такой, как-будто ветер в трубе гудит. Отчетливо слышно в салоне. Продолжается сей концерт 5-7 сек, затем все стихает.
Сначала грешил на вентиляторы радиатора, но однажды перед тем, как глушить, открыл капот. Вентиляторы действительно крутились, но спустя минуту сами остановились (при работающем еще двигателе). Затем заглушил и снова услышал этот звук.
И что еще заметил, шум этот появляется только в тех случаях, если на двигатель была повышенная нагрузка (например, длительное движение в тянучках по крутым подъемам на низкой передаче, когда приходится часто трогаться с места под горку). В остальных случаях, когда двигатель работает в обычном режиме, такого не происходит.
Вот такая фигня... Кто сталкивался, подскажите...

возможно сифонит вакуум.

[streetfighter]

(30-05-2012 20:38)Epos :  А можно чуть подробнее, плиз

проверьте от вакуумного насоса до усилителя тормозов и магистраль н75 клапан, егр. проверять удобно вдвоем. один пережал трубку, второй глушит мотор, слушаете ушел звук или нет. в агр моторе вакуумная развязка дурная, куча трубок. я упростил, выкинул егр и вакуумные трубки все от него.

[Yuring]

Сегодня облазил двигатель, смотрел где мог. Нашел только номер КПП.
Номер двигателя должен быть выбит на стыке блоке двигателя и КПП.

на бумажке с кодами в багажнике нашел такие цифры которые не относятся к номеру кузова или комплектации: 12-3-5200 80179 SE
Это номер двигателя?

Нашел два комплекта ремень+ролики Gates:
1. K015559XS для двигателей AGR с номерами >= AGR 565001
2. K015543XS для двигателей AGR с номером AGR 044442 < номер =< AGR 565000

Какой брать не понятно.

Кто может подсказать номер двигателя по VIN коду?

[romano_1975]

(28-05-2012 16:40)Yuring :  На носу ТО-90. Над покупать комплект: ролики, ремни и т.д.
Коллеги киньте в личку (чтобы не загаживать тему), что покупать, где и почем. А также, где делали ТО-90 и сколько стоило.
Отдельно не хотелось бы нарваться на комплект "чавкающих" ремней, такой как поставили на заводе.
Заранее спасибо.


п.с. Народ, дайте пожалуйста контакты где можно взять не паленный комплект ремней/роликов ГРМ. Надо делать ТО-90.

День добрый, если Вы собрали информацию по ТО 90 поделитесь, плиз! Интересуют цены и контакты!

[Predator_76]

(31-05-2012 19:29)Yuring :  Кто может подсказать номер двигателя по VIN коду?

Нормальный продавец запчастей - по вин коду вмиг подберет.

[Yuring]

(23-05-2012 10:09)Kaban-69 :  а как его можно перетянуть не пойму?

з.ы. реставрация довольно таки бюджетно.
з.ы.ы. если стружку погнал то со временем надо будет распылители менять

Копал доки по замене комплекта ГРМ.
нашел такой документ, с указаниями по установке натяжного ролика.
См. вложенный файл.
Там перечислены последовательность действий и ошибки установки ролика.
Так что там вполне можно нахомутать, если руки растут из "тазобедренной части".

Короче надо стоять над душой, когда будут менять ремень и ролики.

---

сообщения объединены

---

(01-06-2012 14:21)Predator_76 :  Нормальный продавец запчастей - по вин коду вмиг подберет.

Нормальные продавцы все в париже.
ЕТКА продавцов тоже не дала номер двигла.
Содержимое дамп файла - "AGR 000000".
Нашел сам, номер продублирован на кожухе ремня ГРМ.
У меня больше чем №565001.

п.с. всем спасибо за помощь