Угол выворота руля

[OSA65]

Коллеги, а подскажите вот по такому вопросу. Есть мнение, что руль нельзя выкручивать в крайние положения при осуществлении манёвров (повороты, развороты). Типа советуют перед осуществлением манёвра повернуть руль до упора, но потом, непосредственно перед началом этого манёвра, приотпустить немного руль от крайнего левого или правого положения до среднего нормального. Таким образом будет съэкономлен ресурс работы рулевого управления.
Ваше мнение? И если это так, то можно подробнее об этом? Риск поломки чего имеет место при крайнем положении руля в процессе выполнения манёвра?

[Владислав]

(11-06-2012 15:04)OSA65 :  Ваше мнение? И если это так, то можно подробнее об этом? Риск поломки чего имеет место при крайнем положении руля в процессе выполнения манёвра?

Это есть правда. Изнашиваются сальники в рейке и какие то там клапана которые давлением управляют. Во всяком случае все реечники не советуют до упора выворачивать.

[Vladka]

еще мнения...!

[Misterd]

послушайте вой гидрика в крайних положениях - вопросы сами отпадут наверно

[yyyarik]

Как мне кажется, то при усилии на рулевое колесо руками водителя автоматика (или как это можно назвать, какой-то датчик) понимает что Вам нужна помощь в повороте т.е. движении рулевой рейки в ту или иную сторону. Соответственно датчик даёт команду механизму отвечающему за приведение в движение рулевой рейки выполнять непосредственную его (механизма) работу. Если держать руль в крайнем положении всегда, то команда на работу механизма будет постоянна, следовательно механизм будет изнашиваться поскольку другие узлы, в часности передней оси, не дадут вывернуть колесо больше возможного - будет нежелательное сопротивление. Х.з. наверное наворотил через чур. Извините за многа букаф.

[1.2HTP]

Не совсем так. Команда идет в момент приложения усилия. Когда уже полностью вывернуто усилия нет ( ну так это понимаю ).
Но лучше до конца не выворачивать, если нет необходимости. На те же ШРУСы меньше нагрузки...

[yyyarik]

(11-06-2012 15:52)1.2HTP :  Не совсем так. Команда идет в момент приложения усилия. Когда уже полностью вывернуто усилия нет ( ну так это понимаю ).
Но лучше до конца не выворачивать, если нет необходимости. На те же ШРУСы меньше нагрузки...

Я с Вами не совсем согласен. Для того чтобы удержать руль в крайнем положении усилие всё-таки прикладывается. Другой вопрос что производиль д. б. предусмотреть такой вариант и придумать какой-то концевик или отсекатель на команду в случае крайнего положения. Но это тож моё мнение, как на самом деле мне трудно сказать.

[skodabox]

Как по мне, нет статистики на убивание рейки на вывороте, но и по попаданию в колдобины и выбоены тоже нет, но при вывороте влево рейка выходит максимально из корпуса и при попадании в яму принимает удар на себя, в результате может быть повреждет сальник.

[СЕАТовод]

Интересно,а если рейка не с ГУРом а с ЭУРом,тоже не рекомендуют выворачивать до конца? Тут то,ни чего не воет....

[Vladka]

(11-06-2012 15:35)misterd :  послушайте вой гидрика в крайних положениях - вопросы сами отпадут наверно

а как его слушать?

---

сообщения объединены

---

а что стоит на октавия тур 2008 г.в гур или еур?