Эволюция корейского автопрома

[1.2HTP]

Так может кореяки посчитали что берут в этом классе ? Недорогой дизель, хорошую по своим показателям бензинку атмосферу... Продажи прошлого года правильность их общей стратегии подтверждают...
Ведь в конце концов это только бизнес, технологии не самоцель, цель продажи...

[Capers]

Я что-то не пойму уже: мы о финансовых результатах? китайцы тоже с прибылью торгуют тачками.

Ничего они не считали в контексте нарубать в Европе на продажах атмо сравни гольфу: они имеют эти же моторы и у себя на внутреннем рынке и в США.

Директор по маркетингу в Европе сказал - что сидом они планируют щимить япов и французов. т.е. они понимают, что с тем же ВАГом в Европе им тягаться нечем.

[1.2HTP]

Здесь о корейцах )
Просто очень многое в этой теме упирается в турбомоторы, ты ж корейцев этими турбомоторами как Груздева пистолетом прижимали...
Но если посмотреть с другой стороны, 1.6 у корейцев современнее, 1.4 тоже ( это о атмо)
Дизель 1.6 уже обсудили ( кстати там ответы спрашивали ), а еще есть другие дизеля.
Возможности своих турбо бензинок корейцы показали : 1.6 на Велостере, 2.0 на Оптиме, купешке и на бобике...
Они есть, возможно, если будет необходимость, запихнут их и в Сид...

[engin_r]

Я даже не буду воспроизводить нить споров. Крыть не чем как раз вам. А не истории вспоминать...

(09-09-2012 21:58)Capers :  ... о чудо, но не корея была первой и здесь. Как я и сказал. Не забываем про Mercedes 300 SL 1955 года

Кстати об историях... Не забываем про поршневые авиационные моторы ...задолго до 300СЛ. Давай сюда еще переведем русло "споров" ради споров?

(09-09-2012 21:58)Capers :  ...1.6 берут!!! мотор имеет ряд неоспоримых преимуществ. И берут еще из далекого 99-ого года. Очень удачный мотор.

Да - очень удаччный. Знаю еще такой же удачный - ВАЗ2101...06. Тоже с "неоспоримыми преимуществами".

...

---

---

...

(09-09-2012 22:39)1.2HTP :  Здесь о корейцах )
Просто очень многое в этой теме упирается в турбомоторы, ты ж корейцев этими турбомоторами как Груздева пистолетом прижимали...
Но если посмотреть с другой стороны, 1.6 у корейцев современнее, 1.4 тоже ( это о атмо)
Дизель 1.6 уже обсудили ( кстати там ответы спрашивали ), а еще есть другие дизеля.
Возможности своих турбо бензинок корейцы показали : 1.6 на Велостере, 2.0 на Оптиме, купешке и на бобике...
Они есть, возможно, если будет необходимость, запихнут их и в Сид...

Как там говорят - "плюс стопицот" по всем словам.

P/S/ И кстати с Груздевым, как мы помним, облажались, - в смысле ошибочка вышла...

[gonchik74]

(09-09-2012 20:47)Capers :  Т.е. ничего передового не принадлежит корее -факт!
Про айсин и ДСГ - это к чему?
И подробнее про Мицу, дабы оценить массовость этого решения по сравнению с ВАГом в 2004-ом.

Скоро выборы, а тут пропадает такой талант. Вброс - уход от ответа, новый вброс и так по кругу.
Чем GDI от мицу был не массовый?

[Saabix]

(10-09-2012 05:49)gonchik74 :  Чем GDI от мицу был не массовый?

даже не в массовости дело, кажется, именно митсубиси и придумали (адаптировали для автомобилей) эту технологию и первые начали использовать

[Capers]

(10-09-2012 14:00)Saabix :  

(10-09-2012 05:49)gonchik74 :  Чем GDI от мицу был не массовый?

даже не в массовости дело, кажется, именно митсубиси и придумали (адаптировали для автомобилей) эту технологию и первые начали использовать

До мицу много кто еще это делал, я про мерс не зря сказал. Но фолькс думаю все же преуспел больше всех, тем более что еще и турбо прикрутили туда даже.

[Saabix]

прогуглил данный вопрос
в том виде, в котором известен непосредственный впрыск на сегодня, первыми начали применять таки митсубиси, это было в 1996 году
это был мотор 1,8 gdi, мощностью 130-150 лошадей, момент - 177-181 нм

это атмосферник, также в тоже время митсубиси выпустили 1,8 gdi турбо,
который имел 160-164 лс и 220 нм момента

зы: имхо, как для 1996 года - очень даже неплохо снимали с моторов

[Sillent29]

...а в ответ тишина.

[Capers]

И не надейся, сайлент. Я нагуглил и форд и альфу. Главное не корея.