Уровень топлива на А5

[Щадячий]

(29-08-2012 16:03)kruiff :  у меня после 1 отстрела стрелка тоже ложится, а если впихнуть еще пару литров то потом срелка не двигается 100-150 км езды

+1

[Yuriy555]

(29-08-2012 08:57)Sergo33 :  

(28-08-2012 19:46)Yuriy555 :  Разве ТС это проблемма?)) Вот проблЭм у меня и не знаю до сих пор в чем причина...

Как вариант, контакты на ползунке реостата для измерения уровня топлива поизносились или неплотно пристают.

Менял, не помогло... печаль...

[Zloy_suslik]

Я как сравнительно молодой юзер Окташи А5 вообще никак не могу привыкнуть к её показаниям уровня топлива. Красная зона занимает почти четверть шкалы и означает, что в баке осталось приблизительно 5 л топлива. В тоже самое время книжка пишет, что в баке 55 литров. Какова тогда цена деления вообще ?
Конкретно по теме. До отстрела ещё ни разу не заправлялся, но заметил, что если сразу после загорания лампочки (по БК бензика остаётся на 90-100 км) сразу влить 40 литров, то стрелка практически ложиться в крайнее правое положение и медленно падает со временем движения. Если же заправиться, проехать небольшое расстояние и заглушить, то при повторном включении зажигания уже будет показывать правильно.

[DoctorAleks]

(30-08-2012 09:12)Zloy_suslik :  Я как сравнительно молодой юзер Окташи А5 вообще никак не могу привыкнуть к её показаниям уровня топлива. Красная зона занимает почти четверть шкалы и означает, что в баке осталось приблизительно 5 л топлива. В тоже самое время книжка пишет, что в баке 55 литров. Какова тогда цена деления вообще ?
Конкретно по теме. До отстрела ещё ни разу не заправлялся, но заметил, что если сразу после загорания лампочки (по БК бензика остаётся на 90-100 км) сразу влить 40 литров, то стрелка практически ложиться в крайнее правое положение и медленно падает со временем движения. Если же заправиться, проехать небольшое расстояние и заглушить, то при повторном включении зажигания уже будет показывать правильно.

Прибо указания уровня топлива не есть точный прибор, по сему делить его шкалу на литры нецелесообразно. Это лишь визуальный индикатор уровня топлива в баке.
по теме у меня тоже после залива соляры под завязку 170-180км стрелка лежит на максимуме и лишь потом сползает...

[Yuriy555]

(30-08-2012 15:13)DoctorAleks :  

(30-08-2012 09:12)Zloy_suslik :  Я как сравнительно молодой юзер Окташи А5 вообще никак не могу привыкнуть к её показаниям уровня топлива. Красная зона занимает почти четверть шкалы и означает, что в баке осталось приблизительно 5 л топлива. В тоже самое время книжка пишет, что в баке 55 литров. Какова тогда цена деления вообще ?
Конкретно по теме. До отстрела ещё ни разу не заправлялся, но заметил, что если сразу после загорания лампочки (по БК бензика остаётся на 90-100 км) сразу влить 40 литров, то стрелка практически ложиться в крайнее правое положение и медленно падает со временем движения. Если же заправиться, проехать небольшое расстояние и заглушить, то при повторном включении зажигания уже будет показывать правильно.

Прибо указания уровня топлива не есть точный прибор, по сему делить его шкалу на литры нецелесообразно. Это лишь взуальный индикатор уровня топлива в баке.
по теме у меня тоже после залтва соляры под завязку 170-180км стрелка лежит на макимуме и лишь потом сползает...

Да, и у меня так было... всё начиналось с этого... а закончилось - если интересно, на первой странице есть видео внизу..

[mototo987]

(30-08-2012 09:12)Zloy_suslik :  Я как сравнительно молодой юзер Окташи А5 вообще никак не могу привыкнуть к её показаниям уровня топлива. Красная зона занимает почти четверть шкалы и означает, что в баке осталось приблизительно 5 л топлива. В тоже самое время книжка пишет, что в баке 55 литров. Какова тогда цена деления вообще ?
Конкретно по теме. До отстрела ещё ни разу не заправлялся, но заметил, что если сразу после загорания лампочки (по БК бензика остаётся на 90-100 км) сразу влить 40 литров, то стрелка практически ложиться в крайнее правое положение и медленно падает со временем движения. Если же заправиться, проехать небольшое расстояние и заглушить, то при повторном включении зажигания уже будет показывать правильно.

Один "большьшой" сектор деления-приблизительно 14 литров, вот и весь красный сектор-14 литров

[Yuriy555]

А у меня проблемма решилась после того, как сегодня поехал в очередной раз в автоцентр и растолковал на пальцах все симптомы. Оказалось что с проводкой к панели приборов косяк, перебит кабль был... Теперь полёт шИкарный

[Сергей_C]

после заправки до отстрела стрелка лежит 120-130км по трасе. сегодня ради эксперимента после отстрела влил до горла, и влезло аж 11 литров . раньше проблем с несоответствием литров к пробегу не замечал. завтра на трассе проверю когда стрелка падать начнёт

[YuraM]

Сегодня сам посмотрел. Машинку заправлял до отстрела (может войти ещё 3-4 литра, но не практикую, т.к., если не ехать, а сразу поставить авто, то при ++ tºC бензин может выдавливаться через Адсорбер, что для него (адсорб.) не есть хорошо). По городу проехал км 60, а стрелка как лежала на полном баке, так и лежит, хотя средний расход в пределах 8 л. И ещё, кому интересно, можете проверить, чем меньше топлива в баке (на определённом уровне датчик быстрее опускается), тем больше (0,1-0,4л) увеличивается средний расход топлива по БК (просто много величин, которые влияют на его подсчёт).

[Сергей_C]

(13-09-2012 21:20)Сергей_C :  после заправки до отстрела стрелка лежит 120-130км по трасе. сегодня ради эксперимента после отстрела влил до горла, и влезло аж 11 литров . раньше проблем с несоответствием литров к пробегу не замечал. завтра на трассе проверю когда стрелка падать начнёт

проехал 245 км прежде чем стрелка начала двигаться (при расходе 9.1)
теперь хочу до лампочки доездить и залить до горла, интересно сколько войдет

---

---

(14-09-2012 13:14)YuraM :  при ++ tºC бензин может выдавливаться через Адсорбер, что для него (адсорб.) не есть хорошо).

а что с ним может произойти, и чем это чревато ?