Посторонний шум при запуске двигателя Fabia New 1.4

[Eugene-B]

Всем привет.
Были дожди, не было возможности проверить.
Вчера и сегодня проверил. Да Uriy прав, если отключить предохранитель на АКБ двигатель запустить можно.
И вчера и сегодня я попробовал так сделать. Звук есть и никуда не уходит зараза.
НО!
Он (звук) в разы тише и короче. После подключения предохранителя он также появляется. И самое интересное что он длинее, пронзительнее что ли!?!?
Сегодня попробую сделать видео и выложить его здесь.

[Uriy]

Вот и отлично. Теперь можно с уверенностью исключать из подозрений ГУР, с ним все в порядке. Если, говоришь, с подключением его обратно гул увеличивается, может это подшипник генератора. ГУР собой нагружает только генератор и АКБ. Последней гудеть так нечем. Если есть возможность при утреннем запуске привлечь помощника, положи руку на генератор, только осторожно, чтобы под ремень ничего не затянуло. При нормальной роботе он должен передавать лишь вибрацию двигателя.

[Eugene-B]

(24-07-2013 14:27)Uriy :  Вот и отлично. Теперь можно с уверенностью исключать из подозрений ГУР, с ним все в порядке. Если, говоришь, с подключением его обратно гул увеличивается, может это подшипник генератора. ГУР собой нагружает только генератор и АКБ. Последней гудеть так нечем. Если есть возможность при утреннем запуске привлечь помощника, положи руку на генератор, только осторожно, чтобы под ремень ничего не затянуло. При нормальной роботе он должен передавать лишь вибрацию двигателя.

Ок, давай предположим! Что тогда с нестабильностью работы двигателя?
С оборотами?

[Uriy]

Неисправный подшипник может создавать приличное сопротивление для вращения генератора, естественно двигателю тоже не легко на холодную справляться с дополнительной, возможно не стабильной, нагрузкой. Опять таки я не утверждаю, а предполагаю, "Вашу" неисправность нужно искать путем исключения, узел за узлом.

[Eugene-B]

(24-07-2013 14:44)Uriy :  Неисправный подшипник может создавать приличное сопротивление для вращения генератора, естественно двигателю тоже не легко на холодную справляться с дополнительной, возможно не стабильной, нагрузкой. Опять таки я не утверждаю, а предполагаю, "Вашу" неисправность нужно искать путем исключения, узел за узлом.

Возможно слишком много с моей стороны "почему", но тем не менее.
Если это подшипник, тогда почему он вдруг неисправно работает как правило с утра?
Вы написали что нужно действовать путем исключения - это правильно и логично.
Поделитесь тогда остальными предположениями возможно неисправно работающих узлов.
* сегодня буду пробовать положить руку на стартер по вашему совету. Отпишусь.
** кстати звук, теперь когда похолодало, стал появляться и вечером.

[Uriy]

Однажды, в моей бывшей машине выл вентилятор отопителя, хоть там и втулки вместо подшипников, но все же, выл он после включения первых 10-20 сек. а потом весь день мог работать тихо на любых оборотах. После прогрева метал расширяется и условия работы подшипника или втулки меняются.
Что касается остальных предположений, то здесь может быть что, угодно. Нужно Вам больше прислушиваться, трогать на ощупь, такой гул по любому должен сопровождаться вибрацией по узлах, кронштейнах, трубках и нужно искать откуда она распостраняется. Лезть куда то глубже самому Вам не стоит, я так понимаю - машина на гарантии. Понятно, почему официалы не хотят с этим морочится, им проще заменить неисправный узел, когда он окончательно "здохнет", чем искать его недомогание.
P.S. Трогать нужно генератор а не стартер.

[Eugene-B]

(24-07-2013 16:39)Uriy :  Однажды, в моей бывшей машине выл вентилятор отопителя, хоть там и втулки вместо подшипников, но все же, выл он после включения первых 10-20 сек. а потом весь день мог работать тихо на любых оборотах. После прогрева метал расширяется и условия работы подшипника или втулки меняются.
Что касается остальных предположений, то здесь может быть что, угодно. Нужно Вам больше прислушиваться, трогать на ощупь, такой гул по любому должен сопровождаться вибрацией по узлах, кронштейнах, трубках и нужно искать откуда она распостраняется. Лезть куда то глубже самому Вам не стоит, я так понимаю - машина на гарантии. Понятно, почему официалы не хотят с этим морочится, им проще заменить неисправный узел, когда он окончательно "здохнет", чем искать его недомогание.
P.S. Трогать нужно генератор а не стартер.

Задумался и опечатался, конечно же генератор а не стартер)))
Сегодня не вышло, не кому было завести машину.... Переносим все на вечер или завтрашнее утро!

[Rederic]

(25-07-2013 09:46)Eugene-B :   Задумался и опечатался, конечно же генератор а не стартер)))
Сегодня не вышло, не кому было завести машину.... Переносим все на вечер или завтрашнее утро!

Если не секрет, то чем все закончилось, а то у меня такой же шум при запуске двигателя?

[tihon]

Не читал всю ветку, может повторюсь
примерно такой же звук по сырой погоде с рождения автомобиля (уже больше 5 лет езжу)
по началу ездил раза наверно 4е к официалам что бы разбирались, в итоге до сих пор езжу и забил переживать

[Rederic]

(31-08-2013 00:56)tihon :  Не читал всю ветку, может повторюсь
примерно такой же звук по сырой погоде с рождения автомобиля (уже больше 5 лет езжу)
по началу ездил раза наверно 4е к официалам что бы разбирались, в итоге до сих пор езжу и забил переживать

У меня тож с рождения почти и тоже к официалам ездил - толку ноль.
У меня проявляется если автомобиль стоял с заглушеным двигателем больше 6 часов, по-этому грешу на ГУР.