Виліт турбіни Skoda oktavia 2.0 TDI

[vl_joker]

(21-09-2013 19:32)Sander_w :  Год выпуска машины, маркировка двигателя, пробег?

vin TMBBE41ZX7B153546
2007г.в.
103KW BKD

2 недели назад почистили деталь на фото

                       

надо ли ето было делать?

[madnight]

передув! я бы начал со шнурка

[vl_joker]

(21-09-2013 20:00)nicolya84 :  Проблема конечно описна просто шикарно. Еслс вылетает приклейте ее и капот закройте что бы не улетела, а лучше опишите проблему нормально и будем думать

А Вы сразу такой умный родились или все же где то научились всего??? Вот и дайте возможность другим научится и умничать совсем не надо...

---

---

(22-09-2013 17:04)madnight :  передув! я бы начал со шнурка

а поконкретней можно?

[Tasmanec]

а я бы начал с заливки хорошей соляры и дать ей таких 3.14здюлей по трассе кил 200-400, и если проблема будет появляться реже то давать ей по чаще пока не выгорит все г... если же не поможет то снятие турбины и там в зависимости от степени вашей везучести от почистки геометрии до замены

[Yan Cherkasov]

(22-09-2013 22:48)Tasmanec :  а я бы начал с заливки хорошей соляры и дать ей таких 3.14здюлей по трассе кил 200-400, и если проблема будет появляться реже то давать ей по чаще пока не выгорит все г... если же не поможет то снятие турбины и там в зависимости от степени вашей везучести от почистки геометрии до замены

Я не претендую на истину в последней инстанции, но мне кажется, если проблема уже существует не первый день и камрад уже объездил всех Кулибиных, то думаю вряд ли тут поможет подобная терапия. Не думаю, что выгорит всё. Если будете пробовать, отпишитесь о результате.

У меня была такая проблема этим летом. По крайней мере по описанию похоже, хотя инфо мало. На Днепровской Набережной лечился. Умничать не буду, не очень вникал. Мастера сказали, что клапан какой-то клинит на турбину. При чём определили это также раза с третьего. До этого просто полечили ошибки на компе и на определённое время помогло. Были удивлены, сказали, что первый раз за всё время работы эта деталь вышла со строя. Есессна его нигде не оказалось и пришлось ждать две недели, пока привезут. По цене не скажу, делал по гарантии.

[Y.Shen]

Передув - це означає, що змінна геометрія закисла і не може розкритися чи закритися на 100%, від чого немає дотримання номінального тиску в системі наддуву - датчик тиску це бачить і переводить двигун в аварійний режим.
Якщо турбіна не виє, то допоможе інтенсивна їзда на 3-4-й передачі до 4 тис. обертів але так з 5-6 кілометрів, + постійне агресивне прискорення. Якщо ж виє та їзда всеодно допоможе, але доцільніше буде поміняти картридж і заодно почистити ту геометрію, бо гавна там всеодно багато.
От тут: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=77193 можна почитати, власний досвід.

[madnight]

Закисшая геометрия не факт. Причин может быть несколько, расходомер воздуха, актуатор турбины, вакуум... Начни с компьютерной диагностики, ошибки посмотри, от них и отталкивайся.

[Vovan]

А чего N75 никто не вспомнил?

[Yan Cherkasov]

(23-09-2013 07:32)madnight :  Закисшая геометрия не факт. Причин может быть несколько, расходомер воздуха, актуатор турбины, вакуум... Начни с компьютерной диагностики, ошибки посмотри, от них и отталкивайся.

100%

[Y.Shen]

А де на BKD він знаходиться?)