Не забываем про фары с 1-го октября

[Roomster07]

Rider, mashi, спасибо!

[PANik]

(29-09-2013 08:20)Denis :  

(29-09-2013 08:07)nicolya84 :  тему ужеобсасывали не раз. От того что днем будет свет гореть мне как то ни холодно ни жарко. Дебилы были есть и будут. От них никуда не деться. Включать надо когда видимость плохая и сли не включил наказывать но у нас всегда перегибают палку ИМХО

если б у автомобиля на встречке, в который вмазалась микра был включен свет - пЕлоД микры заметил бы его раньше и не вылетел на встречку скорее всего. Эту машину, в отличии от тех, у кого фары включены, до столкновения не видно вообще.

П.С. Я не думаю что в Еврокомисии по транспорту сидят неразумные люди. Если бы эта мера не доказывала свою эффективность хотя бы ближайшее 10 лет после ее введения - ее бы не вводили в странах Евросоюза.

П.П.С. Странными нахожу людей, отрицающих очевидное . Даже при хорошей видимости ТС с включеннымим огнями видно намного дальше и расстояние рассчитать до него визуально легче.

.... разъяснить мне странному, я езжу днем с включенным ближним по трассе с 2006 и в городе в зимние месяцы, но постоянно и регулярно встречаются дебилы которые меня не видят при хорошей и ясной погоде (скростной режим соблюдаю, на дороге предсказуем) и создают аварийную обстановку.
К чему ближний свет? если дебилу похрен с дальним или ближним ты едешь.

Применительно к ролику выложенному согласен!
При плохой видимости однозначно включать!

[Luman]

(29-09-2013 06:56)Misan :  жаль что большинство наших граждан не хочет самостоятельно думать о безопасности на дороге, а нужно заставлять через законы

Очень спорное утверждение. Большинство как раз умеет находить оптимальные решения для безопасного вождения. Другой вопрос, что не в 100% случаев "соблюдать ПДД" и "безопасно ехать" синонимы.

Кроме того, главная составляющая безопасности - это дорожная инфраструктура. Физическое разделение встречных потоков, нормальное покрытие, четкая разметка и подстветка опасных участков - именно тут есть резерв в снижении аварийности, а не в суровых законах и наращивании штатов гаи.

[Misan]

(29-09-2013 12:33)Luman :  

(29-09-2013 06:56)Misan :  жаль что большинство наших граждан не хочет самостоятельно думать о безопасности на дороге, а нужно заставлять через законы

Очень спорное утверждение. Большинство как раз умеет находить оптимальные решения для безопасного вождения.

не знаю где вы ездите, но на трассе и за пределами населённых пунктов половина водителей часто даже в сумерках ездят без габаритов, а учитывая плохие погодные условия последнее время (особенно во время дождя) даже по Киеву ездит куча неадекватов без элементарно включённых габаритов, очень часто их замечаешь в непосредственной близи, зато ночью в городе многие ездят с дополнительно включёнными противотуманками

---

---

зы: а если учесть что много внимания уходит на слежение за состоянием нашего "дорожного покрытия", то включённые фары позволяют заметить боковым зрением другие авто

[ERKA]

(29-09-2013 12:44)Misan :  Очень спорное утверждение. Большинство как раз умеет находить оптимальные решения для безопасного вождения.
не знаю где вы ездите, но на трассе и за пределами населённых пунктов половина водителей часто даже в сумерках ездят без габаритов, а учитывая плохие погодные условия последнее время (особенно во время дождя) даже по Киеву ездит куча неадекватов без элементарно включённых габаритов, очень часто их замечаешь в непосредственной близи, зато ночью в городе многие ездят с дополнительно включёнными противотуманками

---

---

зы: а если учесть что много внимания уходит на слежение за состоянием нашего "дорожного покрытия", то включённые фары позволяют заметить боковым зрением другие авто

А как же тот факт, что при включенном свете фар сильнее устают глаза? А если еще установили колхозный свет, так вообще хоть глаза закрывай(еду по трассе в часа 3 ночи, на встречной летит чудо, глаза режет. Включаю дальний заблаговременно, так как видно, что там явно не нормальный ближний свет. Это чудо включает дальний, а разницы никакой. А оно едет и пытается моргать. На такой случай один дальнобойщик возил в кармане связку ненужных ключей и выкидывал их прямо перед таким чудом. Думаю все знают, что дальше происходило). А на счет противотуманок, так я тоже всегда включаю в темноте, так как на стандартном свете фар тура видимость почти нулевая.

[Tomor]

Мне другое интересно, ведь можна установить ХО самостоятельно, интернет магазины уже завалены этим добром. Но тут есть маленькое уточнение, непредусмотрены конструкцией так ведь сказано в правилах... И вот как тут быть, мне что бы поменять лампочку ближнего света надо аккум вынимать и т.д, проще такое доустановить.

[СергійК]

(29-09-2013 13:42)ERKA :  А как же тот факт, что при включенном свете фар сильнее устают глаза?

А как это? Краще їхати без фар?

(29-09-2013 13:42)ERKA :  А на счет противотуманок, так я тоже всегда включаю в темноте, так как на стандартном свете фар тура видимость почти нулевая.

А даремно. Протитуманки спеціально для туману, і не стільки для того, щоб водій щось бачив, а щоб зустрічні машини бачили вас!
ПТФ по дизайну світять на всі чотири сторони, прямо в очі водіям.
Різниця з дальнім - менш концентрований конус вперед.

З точки зору водія машини - навіть гірше, вони освітлюють безтолкові 2-3 метри перед машиною і все.
Очі адаптуються на яскраву пляму перед носом, а що відбувається на дальній границі ближнього світла - 30-50м - нічого не видно. А там може бути пішохід...

[yyyarik]

(29-09-2013 01:19)mashi :  Согласно последним изменениям в пдд, с 1 октября по 1 мая вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни либо ближний свет фар (п. 9.8)

Вам низкий поклон затему . и Респект и уважуха .

[ERKA]

(29-09-2013 16:27)СергійК :  А как это? Краще їхати без фар?

В светлое время суток наверное да. Если все будут включать фары, такой вид станет привычным и уже не будет той реакции, плюс глаза от него будут больше уставать. На эту тему предлагаю больше не писать, так как тема уже много обсуждалась

(29-09-2013 16:27)СергійК :  А даремно. Протитуманки спеціально для туману, і не стільки для того, щоб водій щось бачив, а щоб зустрічні машини бачили вас!
ПТФ по дизайну світять на всі чотири сторони, прямо в очі водіям.
Різниця з дальнім - менш концентрований конус вперед.

З точки зору водія машини - навіть гірше, вони освітлюють безтолкові 2-3 метри перед машиною і все.
Очі адаптуються на яскраву пляму перед носом, а що відбувається на дальній границі ближнього світла - 30-50м - нічого не видно. А там може бути пішохід...

Вы сами пробовали ехать на стандартном свете в туре? По вашим словам я вижу, что нет. ПТФ не так бьют в глаза, как колхозный ксенон, а видно лишь немного хуже. Я не знаю, в какой стране вы живете, но мне кажется, что с нашими дорогами эти "безтолкові 2-3 метри" очень спасают. А людей видно даже лучше, чем без ПТФ. Противотуманки сделаны так, чтобы бить под туман, так что заслепить они никак не могут

[Rider]

(29-09-2013 15:48)Tomor :  Но тут есть маленькое уточнение, непредусмотрены конструкцией так ведь сказано в правилах...

Вот тут обсуждение. Под запрет использования такие ДХО не попадают.

(29-09-2013 16:27)СергійК :  А даремно. Протитуманки спеціально для туману, і не стільки для того, щоб водій щось бачив, а щоб зустрічні машини бачили вас!

Неверно. ПТФ не предназначены для выделения себя в тумане, а установлены именно для освещения дороги.

ERKA, если ближний галогенный свет не устраивает, то врезать линзы - не такое уже и дорогое удовольствие.