перепад напряжения при поворотах руля в Rapid

[frem]

на поло седане тоже електромеханический усилитель, так вот когда слабый аккумулято (бывает редко зимой) высвечивается авария усилителя руля, проходит авария при проезде 10-20 км и естественно подзорядкой аккумулятора. а просадка у меня есть как на поло так и на фабии и порой она незаметна потомучто она мизирная.

[Tasmanec]

очень хорошо видно просадку когда фен включается на все 3 тена ))))

[frem]

(07-10-2013 21:58)SFP+ :  

(07-10-2013 21:43)Rus_sl :  Дело в усилителе руля. Не знаю, на Рапиде установлен електорогидро- или електроусилитель. Я думаю что напряжение не должно сильно падать. По крайней мере на моем Румстере с електрогидроусилителем такого не наблюдается.

В Рапид - электромеханический. Тоже думаю что не должен влиять на свет фар. Но...

ну вообшето в рапиде такойже насос как у фабии и румстере електрогидравлический! http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK&rgn...0&gr=42365

[Rus_sl]

(08-10-2013 10:21)frem :  ну вообшето в рапиде такойже насос как у фабии и румстере електрогидравлический! http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK&rgn...0&gr=42365

А чем причина Вашего ? Просто ТС "немножко" ошибся, но я, например, его понял . Главное что електрическая составляющая присутствует.

[dallasdp]

При резком изменении нагрузки на генератор может быть кратковременный провал напряжения. Это нормальное явление. Регулятор напряжения генератора имеет ограниченное быстродействие, т.е. коррекция выходного напряжения происходит с запаздыванием, вследствие чего наблюдается провал напряжения.

Можешь не ехать к ОД, они тебе расскажут абзац выше.

Проблема имеется если:
1. Изменили эл. нагрузку на генератор (например вкл. лампы, обогрев з.стекла ...) и напряжение просело и не принимает прежнего значения пока не уменьшить нагрузку (т.е. пока не выключить то что было включено дополнительно).
2. Если провал слишком большой - загорается лампа на приборке "Нет заряда АКБ".

[frem]

(08-10-2013 10:23)Rus_sl :  

(08-10-2013 10:21)frem :  ну вообшето в рапиде такойже насос как у фабии и румстере електрогидравлический! http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK&rgn...0&gr=42365

А чем причина Вашего ? Просто ТС "немножко" ошибся, но я, например, его понял . Главное что електрическая составляющая присутствует.

потомучто других учасников форума (в том числе и меня- начил писать заполо седан) начал заводить в зоблуждение.
насчет "немножко с вами несоглашусь электрогидро и електромеханические абсолютно разные усилители.

---

---

(08-10-2013 10:41)dallasdp :  При резком изменении нагрузки на генератор может быть кратковременный провал напряжения. Это нормальное явление. Регулятор напряжения генератора имеет ограниченное быстродействие, т.е. коррекция выходного напряжения происходит с запаздыванием, вследствие чего наблюдается провал напряжения.

Можешь не ехать к ОД, они тебе расскажут абзац выше.

Проблема имеется если:
1. Изменили эл. нагрузку на генератор (например вкл. лампы, обогрев з.стекла ...) и напряжение просело и не принимает прежнего значения пока не уменьшить нагрузку (т.е. пока не выключить то что было включено дополнительно).
2. Если провал слишком большой - загорается лампа на приборке "Нет заряда АКБ".

+1

[BunPilot]

(08-10-2013 10:41)dallasdp :  Можешь не ехать к ОД, они тебе расскажут абзац выше.

Меня тоже этот вопрос интересовал. Причем очень заметно когда на месте поворачиваешь и двигатель на холостых работает. При движении такого не наблюдается.

[SFP+]

(08-10-2013 10:21)frem :  

(07-10-2013 21:58)SFP+ :  

(07-10-2013 21:43)Rus_sl :  Дело в усилителе руля. Не знаю, на Рапиде установлен електорогидро- или електроусилитель. Я думаю что напряжение не должно сильно падать. По крайней мере на моем Румстере с електрогидроусилителем такого не наблюдается.

В Рапид - электромеханический. Тоже думаю что не должен влиять на свет фар. Но...

ну вообшето в рапиде такойже насос как у фабии и румстере електрогидравлический! http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK&rgn...0&gr=42365

Добрый вечер.
А это тогда что?

http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK&rgn...7&gr=41935

http://www.eurocar.com.ua/ru/modeli/rapi...sii/active см.Функциональность:

---

---

(08-10-2013 10:41)dallasdp :  При резком изменении нагрузки на генератор может быть кратковременный провал напряжения. Это нормальное явление. Регулятор напряжения генератора имеет ограниченное быстродействие, т.е. коррекция выходного напряжения происходит с запаздыванием, вследствие чего наблюдается провал напряжения.

Можешь не ехать к ОД, они тебе расскажут абзац выше.

Проблема имеется если:
1. Изменили эл. нагрузку на генератор (например вкл. лампы, обогрев з.стекла ...) и напряжение просело и не принимает прежнего значения пока не уменьшить нагрузку (т.е. пока не выключить то что было включено дополнительно).
2. Если провал слишком большой - загорается лампа на приборке "Нет заряда АКБ".

Скорее всего...
Но стало уже интересно что в салоне скажут.Сегодня не успел заехать. Надеюсь завтра получиться.
В общем, по результату отпишусь.

[Predator_76]

подключат комп, с умным лицом потестят ошибки, и скажут что так и надо... А какой вообще мотор?? Я на дизелях такого никогда не замечал вообще...

[SFP+]

(08-10-2013 21:02)Predator_76 :  подключат комп, с умным лицом потестят ошибки, и скажут что так и надо... А какой вообще мотор?? Я на дизелях такого никогда не замечал вообще...

Двигатель 1.2 TFSI