Светодиодные лампы H4 в ближний свет?

[Калян]

(09-12-2013 23:07)romadgan :  

(09-12-2013 21:51)Калян :  У меня в противотуманках стоят по три 10 ватных диода, общая мощность всего 30 ватт.

Откуда брали радиатор?
Диоды на медном штыре.

Диоды на медном штыре, радиатор из 775 сокета для проца, греется все это хозяйство до 70 градусов! Иначе не будет требуемой яркости!

[1.2HTP]

(10-12-2013 09:53)BegemoT :  Радиатор с интеловского проца, медная трубка похоже приклеена на термопасту.
Неужели диоды так греються? Больше чем галогенка, при меньшем потреблении?

Диоды греются пи... как, для нормального охлаждения нужно 20-40см квадратных на каждый Ватт, это в статике, то что показал Калян, если правильно понял XM-L, чтоб получить такую мощность, нужно под 3 Ампера ток, ... или другие диоды ?

[Svetik Mar4enko]

ну и нах такие диоды?

[1.2HTP]

А нах турбина ? )
Прогресс ептиль )

[Svetik Mar4enko]

(10-12-2013 12:34)1.2HTP :  А нах турбина ? )
Прогресс ептиль )

Турбина в фаре наверное для обдува диодов ))

[1.2HTP]

[romadgan]

(10-12-2013 10:13)Калян :  Диоды на медном штыре, радиатор из 775 сокета для проца, греется все это хозяйство до 70 градусов! Иначе не будет требуемой яркости!

Как соединяли штырь и радиатор?

И как крепили диоды к штырю?
Спасибо.

[Калян]

(10-12-2013 14:50)romadgan :  Как соединяли штырь и радиатор?

И как крепили диоды к штырю?
Спасибо.

Штырь к радиатору - засверлено отверствие и плотно вставлено на термопасту плюс еще с тыльной стороны затянуто болтом,
диоды пришлось чуть обрезать уши по сторонам, закреплены они по краям маленькими болтиками на 2 мм плюс термопаста под каждым, соединены последовательно, драйвер подсветки на ток 5А, собран в герметичном боксе + посажен на радиатор от южного моста материнской платы,
Ток потребления этого всего хозяйства чуть меньше чем у ксенона - приблизительно 4.8А на фару

[romadgan]

Спасибо.

Температура в 70 градусов конечно великовата.
У радиатора хоть площадь и большая а работает плохо.
Слишком узкие воздушные каналы. Он расчитан на принудительный обдув.

[Калян]

Я уже с ними езжу 1.5 года, выдерживают даже крымскую жару летом, 70 градусов не критично, максимальная рабочая температура 120 градусов!