Клапан КГ????

[Valerio]

По всей видимости, это клапан КГ???, кто в курсе, как он должен правильно работать?(в своих талмутах я об этом устройстве ничего не нашёл, Эльзы нет) Он всё время открыт? Что за провода к нему подходят?

[Nazikey]

він служить як тен підігрів і має фільтрик щоб всяка байда з газами не лізла, тобто ті гази що не згоріли вертаються через нього і догорають в дроселі.
Відключете провода помилки не буде, йде два контакти плюс і мінус

[Valerio]

А в нижней части этого устройства есть резиновая трубка, а её роль?

[Nazikey]

вихід газів з колектора, як її знімете то відчуєте яу виходить з відти.

[OSA65]

(27-12-2013 14:39)Valerio :  По всей видимости, это клапан КГ???, кто в курсе, как он должен правильно работать?(в своих талмутах я об этом устройстве ничего не нашёл, Эльзы нет) Он всё время открыт? Что за провода к нему подходят?

Просмотрел громадное количество обсуждений в инете относительно этого "клапана" на моторе АКЛ (установленного на любых авто ВАГовского концерна) и так же не нашёл ничего конкретно о нём. Знаю только одно наверняка - что, действительно, к нему подводятся провода питания и внутри него находится термонагревательный элемент для того, что бы в зимнее время не обледеневал и, таким образом, не забивался этот "клапан". В кавычки слово "клапан" беру умышленно, так как устройство внутри него не похожа на то, что оно должно работать как клапан. Нашёл в инете картинку разобранного устройства.    

Исходя из видимой на картинке конструкции можно сделать вывод, что изначально резинка не перекрывает все отверстия "клапана". Таким образом, это не есть клапан в чистом виде. Хотя есть версии, что со временем резинка типа уменьшается в размерах и перестаёт перекрывать все отверстия. Я с этой версией не согласен, так как считаю, что не может резинка так сильно уменьшится в размерах, особенно учитывая то, что это специальная резина. Ну не верю я, что ВАГ будет ставить плохую резину в этот узел или это конструктивная недоработка немецких инженеров и технологов.

Присоединяюсь к вопросу ТС и приглашаю в тему всех компетентных по этому вопросу коллег.

[astrolet]

Это нагревательный элемент дабы зимой скопившийся конденсат не замерз и не перекрыл отвод картерных газов. Избыточное давление КГ может выдавить масло в любом слабом месте. Для жарких стран было исполнение данного патрубка без подогрева.

[OSA65]

(27-12-2013 22:35)astrolet :  Это нагревательный элемент дабы зимой скопившийся конденсат не замерз и не перекрыл отвод картерных газов. Избыточное давление КГ может выдавить масло в любом слабом месте. Для жарких стран было исполнение данного патрубка без подогрева.

Ну это всё понятно. Об этом уже в этой теме писалось. Зачем там круглый резиновый лепесток? Кстати, на фото, представленном выше, нагревательный элемент находится за резинкой. Его здесь не видно.

[astrolet]

туда дуй,а обратно сами знаете Ведь в блоке поддерживается разряжение не так ли?

[OSA65]

(27-12-2013 22:59)astrolet :  туда дуй,а обратно сами знаете.........

Всё это уже проделано и никакого эффекта клапана на наблюдается.
Мало того, нигде нет описания, как проверить правильность работы этого устройства. То что оно должно работать как клапан очень сомнительно, как я уже писал, исходя из конструкции этого девайса.

[Valerio]

(28-12-2013 09:08)OSA65 :  Всё это уже проделано и никакого эффекта клапана на наблюдается.
Мало того, нигде нет описания, как проверить правильность работы этого устройства. То что оно должно работать как клапан очень сомнительно, как я уже писал, исходя из конструкции этого девайса.

Как клапан он и не работает, у меня продувается в прямом и обратном ходе.
Может ли это устройство каким-либо образом влиять на расход?