DSG - два сцепления в год?

[Yan Cherkasov]

(12-02-2014 10:41)AndreySh :  Вот не надо только так драматизировать про японцев и корейцев, сейчас уже у них не найдеш 4 ступок, только автоматы 6 стыпеней и вариаторы которые по економичности ничем не уступают DSG.

Андрей, ну зачем такое говорить? Можем поспорить на бутылку пива!!!(ну или на что-то, что сам предложишь)
Либо в свою Toyota(2012) приглашу покататься и посмотреть расход и коробку, либо заезжай на Столичку посмотри модельный ряд, расходы и коробки. К сожалению японцы в этом плане не развиваются!
С уважением
Сорри за оффтоп.

[П@лыч]

Здесь автор обсуждает ПРОБЛЕМУ ДСГ 7............А ВЫ ПИШИТЕ ДСГ 6 ПРОБЕГ 40 000 км ... ПРОБЛЕМ НЕТ!!!!!!!! Конечно нет.... ДСГ 7 ОБСУЖДАЕТСЯ"!"

---

---

(11-02-2014 22:09)gsxtrail :  1. ДСГ6 2.0 TDI 22 месяца.
2. пробег 44000+
3. проблем нет
4. Начитался ваших мнений про дсг и так как скоро ТО, сделаю диагностику коробки на всякий случай. Ссыкотно как-то стало Вот что вы за люди

МЫ ПРАВДУ ГОВОРИМ!!!! НЕ БОИСЬ!!!

[AndreySh]

(12-02-2014 11:36)Yan Cherkasov :  

(12-02-2014 10:41)AndreySh :  Вот не надо только так драматизировать про японцев и корейцев, сейчас уже у них не найдеш 4 ступок, только автоматы 6 стыпеней и вариаторы которые по економичности ничем не уступают DSG.

Андрей, ну зачем такое говорить? Можем поспорить на бутылку пива!!!(ну или на что-то, что сам предложишь)
Либо в свою Toyota(2012) приглашу покататься и посмотреть расход и коробку, либо заезжай на Столичку посмотри модельный ряд, расходы и коробки. К сожалению японцы в этом плане не развиваются!
С уважением
Сорри за оффтоп.

Так постой смотря что с чем сравнивать. Давай если на то пошло например кемри 2.4 на автомате и аналог у шкоды супер 1.8 на DSG. Если брать просто сухие цифры их оффициальных данных то
Toyota Camry - Смешанный цикл 7.8
Skoda Superb - Смешанный цикл 7.6
Понятное дело что твоя шкода на дизеле с DSG будет кушать меньше чем тойта аурис на втомате или варике.
PS: У меня супер на ручке 1.8 T предыдущий блин больше жрал чем outback 2.5 + CVT хотя здесь постоянный полный привод но правда по массе приблизительно одно и тоже.
Кстати какой у тебя реальный расход на 2.0 TDI + DSG именно по киеву, очень интересно реальные показатели етой связки. Тут ребята на аутбеке дизеле +CVT говорят что больше 8.5 по киеву у них нет.

[П@лыч]

(12-02-2014 11:36)Yan Cherkasov :  

(12-02-2014 10:41)AndreySh :  Вот не надо только так драматизировать про японцев и корейцев, сейчас уже у них не найдеш 4 ступок, только автоматы 6 стыпеней и вариаторы которые по економичности ничем не уступают DSG.

Андрей, ну зачем такое говорить? Можем поспорить на бутылку пива!!!(ну или на что-то, что сам предложишь)
Либо в свою Toyota(2012) приглашу покататься и посмотреть расход и коробку, либо заезжай на Столичку посмотри модельный ряд, расходы и коробки. К сожалению японцы в этом плане не развиваются!
С уважением
Сорри за оффтоп.

у меня Самри V 50 с мотором 2.5 и коробкой 6 АТ.... пока типа обкатка но уже расход по городу сошел с 10.8 на 8.9..... пробег на сегодня 6070 км...ТАКЖЕ СОРРИ ЗА ОФТОП

[Yan Cherkasov]

(12-02-2014 11:46)AndreySh :  Так постой смотря что с чем сравнивать. Давай если на то пошло например кемри 2.4 на автомате и аналог у шкоды супер 1.8 на DSG. Если брать просто сухие цифры их оффициальных данных то
Toyota Camry - Смешанный цикл 7.8
Skoda Superb - Смешанный цикл 7.6
Понятное дело что твоя шкода на дизеле с DSG будет кушать меньше чем тойта аурис на втомате или варике.
Кстати какой у тебя реальный расход на 2.0 TDI + DSG именно по киеву, очень интересно реальные показатели етой связки. Тут ребята на аутбеке дизеле +CVT говорят что больше 8.5 по киеву у них нет.

Ну так а что сравнивать, Андрей? Разницу в весе, объёме и габаритах Шкоды и Ауриса более чем очевидна!
Если брать исключительно Киев, то бака (55л) хватает где-то на 750 - 900км. Зависит от погоды, куда и как ездил, а так же какой соляр залит. Расход на полуторагодичной Toyota(4ступ. автомат, 1.6) - это просто 3,14здец!!!
Ну вот не согласен я, что машина такого класса, веса и объёма по городу берёт больше 10л и это нормально?!?!?! Так извините, если бы она хоть двигалась резво, а так она не едет, а мучается!!! Разговаривал с ребятами тут на форуме, у кого 7 DSG, говорят до 10 берёт по городу. Так если сравнивать вес и габариты, то мне не понятно, кто там у японцев в баке сидит?!
Очень мне была понравилась Venza в самом начале. Я как посмотрел на расход и динамику, просто прозрел!
"Рекорд", который я смог поставить на своей Октавии - 9.8л/100км по трассе. Это при скоростях 180 - 220 по дороге на Одессу.

P.S. Для сравнения могу привести ещё один пример: есть длительный маршрут, по которому мы каждое лето ездим двумя машинами бампер в бампер. Очень показательно, на дорогу туда-обратно у меня уходит ровно два бака дизеля, на Аурисе - ровно три бака бензина. Я считаю это !

[AndreySh]

(12-02-2014 18:04)Yan Cherkasov :  Ну так а что сравнивать, Андрей? Разницу в весе, объёме и габаритах Шкоды и Ауриса более чем очевидна!
Если брать исключительно Киев, то бака (55л) хватает где-то на 750 - 900км. Зависит от погоды, куда и как ездил, а так же какой соляр залит. Расход на полуторагодичной Toyota(4ступ. автомат, 1.6) - это просто 3,14здец!!!
Ну вот не согласен я, что машина такого класса, веса и объёма по городу берёт больше 10л и это нормально?!?!?! Так извините, если бы она хоть двигалась резво, а так она не едет, а мучается!!! Разговаривал с ребятами тут на форуме, у кого 7 DSG, говорят до 10 берёт по городу. Так если сравнивать вес и габариты, то мне не понятно, кто там у японцев в баке сидит?!
Очень мне была понравилась Venza в самом начале. Я как посмотрел на расход и динамику, просто прозрел!
"Рекорд", который я смог поставить на своей Октавии - 9.8л/100км по трассе. Это при скоростях 180 - 220 по дороге на Одессу.

P.S. Для сравнения могу привести ещё один пример: есть длительный маршрут, по которому мы каждое лето ездим двумя машинами бампер в бампер. Очень показательно, на дорогу туда-обратно у меня уходит ровно два бака дизеля, на Аурисе - ровно три бака бензина. Я считаю это !

Стой ты опять дизель сравниваеш с бензином ну ето не правильно
Смотри я помню были A5 1,6 + автомат 6 ст так вот их и нужно сравнивать с твоим аурисом и там расход будет идентичен. Но если брать уже новый аурис там идет варик что я и писал выше и сочетание варика +1.6 по киеву в 8-9 литров коллега вкладывается.
Ты если уже сравниваеш свой дизель на DGS то тогда с серой коровой 1.4 D на автомате но понятное дело у тебя она порезвей будет. Я не отрицаю что японцы не сильно спешат ставить в массовое производство новые технологии но в етом и есть их имидж надежности.
Тот же самый ваг с его TSI и DSG внедряет их в массовое производство и реальные юзеры сразу их тестируют за свой счет, а должно быть иначе.
Ведь этот прогресс на самом деле не совсем и прогресс так как турбированные движки уже были и если помните то хонда в етом направлении была один из лидеров. Тот же самый робот придумали не ВАГ, а ситроен но из за не надежности прекратили двигаться в етом направлении. Вообщем сейчас технолигии ето всего лиш маркетинг, главное сколько весит авто и аеродинамика вот ето реально влияет на расход топлива.

[ZakharA]

Эу, эу,
Так AndreySh вы во первых своим сообщением тут простую демагоию устроили, во вторых ни о чем вообще пишите. Я ж объяснял - у меня всего 5 сбщ в сутки. много писать не могу. Это раз.
Если бы я на Шк.СПБ не остановил свой выбор то и вопросов тут не задавал бы. Т.е. понятно нравится, больше всяких корейцев и прочее. и тему про расход не поднимаю.
Если есть по факту что написать пишите, а так всплеск эмоций и балаган.

Мои выводы пока таковы:
1. Если я попадаю в группу риска 1 - поломка на 30-50 т.км. то замена мехатроника и еже с ними на сумму 25 000 грн. Неоспоримо много. ( на пред авто на 45 т.км на 3000 грн потратился - так чуть не хаил хваленое европейское качество)
2. Если я попаду в категорию риска 2 - поломка на пробеге от 60 до 90, уже как-то...
3. Если я попаду в групу риска 3 - поломка на пробеге свыше 150 т.км. - тоя в эту группу не попаду ))) можно брать.

Но пока статистика из трех владельцев - все меняли что-либо на 30-50 т.км. на 25000грн - а это уочень УОЧЕНЬ плохо, какой бы марки машина не была.

[Димчик]

Но пока статистика из трех владельцев - все меняли что-либо на 30-50 т.км. на 25000грн - а это уочень УОЧЕНЬ плохо, какой бы марки машина не была.
[/quote]

Так давайте вести статистику с указанием пробега (только для ДСГ 7).
У меня 47 тыщ - полет отличный!

[ZakharA]

(13-02-2014 10:15)Димчик :  Так давайте вести статистику с указанием пробега (только для ДСГ 7).
У меня 47 тыщ - полет отличный!

Отлично! полку прибыло! и статистика начинает выравниваться!
Речь и идет только о ДСГ 7. Просто в шапке тему не могу уже поменять!!! Что бы точнее данные были! А так все верно, и 47 т.кв это норм. И ни каких рывков и ничего? тьфу-тьфу-тьфу?

[Sega]

Побег 53000, думаю на 60000 заменю сцепление (иногда вибрация на первой). Раньше цены на сцепление 7DSG были космос, сейчас с работой в 8000 - 8500 грн. (1-й автоцентр, Прага Авто) можно вложиться.