[РЕШЕНО] 1,4 BKY - Плавают обороты, ритмичные рывки на ходу.

[PAnda]

Вітаннячка.
Фишка в том что она эдентично работает на газу и бензе. И не совсем плавает, скорее ритмичные проседания с последующим рывком, их периодчность не линейна к оборотам. На газу правда менее свирепо, а так - одинаково.
Катушки - да, две запасные. Различное перемежение - ноль эфекта.
Свечи - да пару комплектов. Те что сейчас и так всего 2500 прошли, но различные комплекты (Включая весьма новый и бодрый платиновый) ничего не дали (Ну разве что на платине смыкается, субъективно, еще жеще)
"Подкидывал" все датчики, кломе лямбд. Коленвал - выскочила ошибка по нему, просто заменен. Пока все то же.

Раз на форуме никто спеца не подсказал, так что вызвонил одно Шкода-СТО. Завтра поеду, Посмотрим что могут.

[PAnda]

Съездил, ничего не могут, только по кругу менять датчики могут. Прицепились к бензонасосу. Поставили другой, получили ту же картину. ВАСЕЙ дальше блока ошибок не ходили. Кароче картина маслом. Денег взяли ни с чем отправили. Даже не стану называть где был, зря потраченое время.

[Lagavast]

На твоем месте я бы и денег не дал за работу которая не дала никакого результата.. Ну в отличии от твоей ситуации ничего не отключал просто стала после нажатия легкого на газ идет провал и падают обороты до 0.3 примерно и потом если повезет то акб загорается и обороты восстанавливаются если нет тогда глохнет. Сниму видео в ближайшее время покажу.. Может спецам это что-то даст..

---

---

Вот загрузил и снял видео
Жду советов от спецов, автор у тебя такое ж ?

[PAnda]

Эээммм... доступ к видео ограничен. Не выйдет у меня узнать, такое или нет.

Вопрос, к стати, решен. Как раз сегодня.
Завтра все опишу, с некоторыми пояснениями, в рамках моего разумения.

---

---

И так, проблема решена.
Удалось мне найти действительно прошаренного БУБУКУ.
На установку диагноза у него ушло 20 минут.
И проблема - "... у тебя отравлен передний лямбда-зоднд, видишь значения, плясать они могут, но не в таких диапазонах. Заменишь зонд, все придет в норму."

Да - виной всему был, отживший свое ПЕРЕДНИЙ ДДАТЧИК КИСЛОРОДА (называйте как хотите).

Думаю отдельно стоит внимания метод ремонта.
Что тут такого, выкрутил вкрутил, че там. 150 баксов датчик. Вот только сейчас я не могу умыкнуть такю сумму из семейного бюджета.

У меня установлен VW NTK 036906262T 12V маде ин жапань, так на нем написано, .. вот прям так.

Универсальный не подходит. Это широкополосный датчик на пять проводов и с калибровочным резистором. ясно дело 4-х проводной универсал туда никак.

Поиск по разборкам эдентичного привел к результату 70 уе и не великой радости.
Было принято рещение найти хоть какой 5 проводной.
В результате на абум обратился в географически ближайшую разборку, и получил ответ 220 (двести двадцать)грн. залюбой. Выбрал визуально самый бодрый и укатил.
Но проблемма только началась. Заполученный датчик был просто как новый, по сравнению с моим старым, НО - это VW BOSH 021906262B маде ин германи,.. прям так и написано. В частности от 1.8 Турбо.

Оба широкополосные, оба от гандзенваген груп. НО штекера разные, цвета проводов разные. Ясно дело, старый NTK/NGK, донорский BOSH. Кароче Интернет великая сила. В течени получаса были найдены значения цветов и составлена таблица соответствий. БОШ был вкарячен следующим образом.

__NTK__________________BOSH___
Белый_Ip(+)__________Красный_Ip(+)
Серый_Vs(+)__________Черный_Vs(+)
Черный_Ip(-)Vs(-)_____Желтый_Ip(-)Vs(-)
Желтый_Нагрев(+) ____Белый_Нагрв(+)
Синий_Нагрев(-)______Серый_нагрев(-)

Колхоз - дело добровольное.
НЕ ЗАБУДТЕ ПРО КАЛИБРОВОЧНЫЙ РЕЗИСТОР

Все завелось с первого раза.
Приемистость вернулась, работа двигателя ровная. Расход в норме.
Датчик показал адекватные значения через "шнурок".

Всем спасибо

[Lagavast]

Свое видео я изменил. Можешь посмотреть такое или нет?) и сразу же знатоки)) что-то ценник в 150 американских не радует вообще ) надеюсь у меня не такое ж))

[PAnda]

Похоже, очень похоже. Ну, если у авто пробег за 200 тык, то закономерно. Как дешево выкрутится из ситуации, написано выше. НО, сначала диагностика! И когда мастер с уверенностью в лице говорит "... это {problemcase}, мамой клянусь!.." тогда начинаем крутить. иначе дорого, все подряд перекручивать.Так может быть и на пробитой катушке, и одна не удачная свеча, и одна плохо распыляющая форсунка, и много еще чего. Так что на диагностику. По фоткам диагноз, как видишь по этой теме. не ставят.

[Khomen]

(23-05-2015 17:05)PAnda :  ... НО, сначала диагностика! ...

можно в личку контакты этого знающего человека, а то тоже дергается... устал уже((

[pn65]

(21-05-2015 23:59)PAnda :  ...за любой. Выбрал визуально самый бодрый и укатил.
Но проблемма только началась. Заполученный датчик был просто как новый, по сравнению с моим старым...

А как выбирали???
Смотрели на чистоту самого датчика (той части, что внутри) - и всё???
Просто сам "подбираюсь" к 200 тыкам, а вдруг пригодится знание?

[PAnda]

(25-05-2015 16:21)pn65 :  А как выбирали???

Ну все по обычной логике. На оригинале выбита неделя и год производства, Если отчетливо читаются все маркировки - уже хороше. Смотрим на состояние рабочей зоны, степень окалины на резьбе. На моем старом, метал не просматривался вообще, все черно обугленного цвета, крайне прочная окалина. На донорском - все металлического цвета, налет еле заметен, легко стирается пальцами. Это не дает никаких гарантий, но за такие деньги...

[meddness]

Проблема у меня точно такая-же как у ТС. Пока на бензе ездил особо не парило, ибо вообще незначительно плавали холостые и то редко. А тут поставил ГБО и началось. То нормально, то начинает колбасить на холостых, обороты плавают от 500 до 1000 несколько секунд, а потом просто глохнет. Диагностика выдает что-то вроде: "Лямбда-зонд 1, сигнал медленный (или слабый)". В общем нашел я на разборке лямбду Bosch 0 258 007 061 (ориг номер - 06A 906 262 AN). По гуглу она пробивается как аналог Bosch 0 258 007 351 (021 906 262 B). Думаю попробовать поставить. Вот только распиновку не могу найти.
Вопрос к PAnda. У Вас остался разъем от той лямбды, которую Вы купили на разборке? Если да, то я мог-бы прозвонить ту, что нашел на разборке. А Вы ту, что поставили себе, точнее разъем и провода от нее.