ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

Сильвер ниче редуктор, но одной заправки на воге может быть достаточно.
Для коромысла не критично

[shurken]

(30-07-2015 21:56)wmasterw :  Сильвер ниче редуктор, но одной заправки на воге может быть достаточно.
Для коромысла не критично

Когда одна заправка разъедает мембрану, то до лампочки, какое там коромысло. Если с коромыслом связываться, то лучше уж Арктику. Ресурс у нее гораздо выше, Даже если подизносилась, любые запчасти есть в наличии. И только не надо рассказывать, что она давку валит больше чем тур.

[wmasterw]

Вам бы уже давно пора свою тему создать и назвать ее "Кому поржать-заходи"
Артик эта та же аляска и так же рекордно проваливает. Даже лача не в состоянии тянуть

[$t@vr]

(31-07-2015 07:34)wmasterw :  Вам бы уже давно пора свою тему создать и назвать ее "Кому поржать-заходи"
Артик эта та же аляска и так же рекордно проваливает. Даже лача не в состоянии тянуть

У меня на АГУ 1.8Т стоит Арктика и машина нормально разгоняеться и едет, разницы с бензином не ощущаю. Уже проехал около 20тыс.

[Vxxx]

shurken прикрепите пару логов с конкретных авто и данным типом редуктора и я думаю упрёки в голословности отпадут.

$t@vr откройте программу и убедитесь действительно ли всё нормально, если давление падает в момент разгона (и не только), то значит не всё так нормально, как Вы описываете и надо исправлять срочно сложившуюся ситуацию. Ну если не падает, что мало вероятно на этой машине, значит Вам просто повезло.

[wmasterw]

Тест пригодности редуктора -это всего 10 сек. записи. Как сделать - описывал неоднократно.
И не надо гадать. Цифры однозначны.

до 10% просадка - прекрасно.
15%- ладно, можно на это закрыть глаза
20% и более - требуется замена

[shurken]

(31-07-2015 07:34)wmasterw :  Вам бы уже давно пора свою тему создать и назвать ее "Кому поржать-заходи"
Артик эта та же аляска и так же рекордно проваливает. Даже лача не в состоянии тянуть

Рекордно, это полторы десятки? Дык тур ровно так же валит, бывает и до двух доходит.

---

---

(31-07-2015 09:13)Vxxx :  shurken прикрепите пару логов с конкретных авто и данным типом редуктора и я думаю упрёки в голословности отпадут.

Смысла нет, тратить на это время. Лог ведь не пишет, какое авто и какой редуктор. Да и даже в случае весьма убедительных доказательств, они просто игнорируются. Впрочем как и извинений за откровенную ложь, не дождешься.

P.S. Вообще, логи с Туром и Аляской, тут уже выкладывали неоднократно. Арктика, особо в этом плане не отличается.

[vetalkiev]

После того, как сделал опрессовку, увидел, что воздух травит из под жиклёров. Пытался посадить на фиксатор резьбы, чтобы устранить пропускание воздуха. В итоге сломал один из жиклёров. Наполовину резьба осталась в коллекторе. Также я увидел, что газовщиком были плохо нарезана резьба, жиклёры просто вставлялись в дырки, практически без резьбы. Что можно сделать теперь для того, чтобы убрать отломанную часть жиклёра из резьбы? Есть ли жиклёры с увеличенным диаметром, чтобы рассверлить дырки побольше и вставить новые? И ещё вопрос правильная ли у меня врезка в коллектор? Или нужно как-то по-другому и под другим углом?

[wmasterw]

Врезка не правильна. Коллектор снимать. Точить заглушки М7. Перерезать старое и заглушить . На фиксатор естественно ставить.

[Tasmanec]

я в жиклере нарезал резьбу и болтом выкручивал.
но врезки у вас стремно сделаны. И если еще и без снятия коллектора....