Tour vs A5 vs Megane (TDI)

[Gr_Vetal]

А що тут думати, однозначно https://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-...9830.html, бажано знайти тільки світло-сіру.

[Сергей Fastov]

(02-10-2015 07:11)Gr_Vetal :  А що тут думати, однозначно https://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-...9830.html, бажано знайти тільки світло-сіру.

имхо но против черной светло серая не смотриться никак.

[bumblebee93]

(02-10-2015 07:11)Gr_Vetal :  А що тут думати, однозначно https://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-...9830.html, бажано знайти тільки світло-сіру.

Треба пробіг перевірити,щось навіює сумнів....чому перед продажем змінили нові гальм.диски!?

[bura1]

С 08 года дизель пробежал 120 тык? -маловероятно, ИМХО

[Gr_Vetal]

(02-10-2015 07:26)Сергей Fastov :  имхо но против черной светло серая не смотриться никак.

Сірий значно практичніший: не так швидко забруднюється і не так швидко нагрівається салон в літку, а це нагрузка додаткова на компресор.

[Alexa]

(02-10-2015 07:59)bura1 :  С 08 года дизель пробежал 120 тык? -маловероятно, ИМХО

всякое бывает. моя с 2007 120к. пробежала... у товарища 1.9 с 2005 120 000 пробежала...
не все покупают дизель для супер больших пробегов, ну или у некоторых меняются обстоятельства связанные с пробегом.

---

---

(01-10-2015 12:12)a1ibaba :  За щетку спс, а то видел А5 элеганс без нее и не понял почему ее нет, а как на лифтбэке во время езды в дождь, сильно засерает заднее стекло по трассе и в городе. Просто в четверке больше привык пользоваться салонным зеркалом(оно было выгнутое) и поэтому задний дворник был очень актуален.
На ОККО разница между ДТ и А95евро равна 3 грн.
Спиртовой бенз даже в четверку не лил, знаю что у товарища карбюраторка шоха еле на нем работала, зато карб отмыло просто писец, весь аж горел.
Насчет газа на классике видел несколько поведенных,а иногда и лопнувших головок и прогоревших клапанов, так что там экономия тоже иногда выходит боком. Газовая Евро2
По сервиске понимаю, что ответ только если там и обслуживался, но хоть что–то можно примерно посмотреть. Где–то видел фото сервиски в объяве так вот данные около 20т. км в год, последняя запись была в 12 или 13 году, и вот в 15 году за 2 или 3 года он проехал около 15т.км. такое объявление сразу отталкивает, вот и узнаю про сервиску. По факту если машина 8года запись например последняя в оф.сервисе 12 годом с пробегом 120т.км. а теперь в 15году ее продают с пробегом 130–140т.км. то это вызывает подозрения.

у меня лифтбек без заднего дворника. нет необходимости ибо стекло не сильно засирается в отличие от комбика. все таки большой наклон и какой никакой выступ багажника имеется

[Lokki2006]

(01-10-2015 13:12)Gr_Vetal :  У мене в брата BMW-530I

Очень информативно Знаете сколько существует БМВ 530-х?
Указывайте номер кузова, год выпуска (дорестай или рестайл), а также индекс мотора.

---

---

(01-10-2015 14:51)uds214 :  цікаво, ці хто пише такі страшилки про ГБО, хоч експлуатували газенваген?

На 100% впевнений що ні. Саме це і дратує.

---

---

(01-10-2015 14:52)Gr_Vetal :  З мотором BMW все було впорядку.
Наступний приклад Пріора 4-тє покоління газ, умер редуктор, вартістю 200$, третій приклад Ніссан новий поставили гбо і двигун помер за 40 000 км.

Ув. Виталий, ну зачем вы такое пишете а если пишете-так указывайте причину, почему умер двиг Ниссана.

По поводу гбо, у вас была машина с гбо? Я уверен, что не было, а "Спорить о вкусе устриц можно с тем, кто их ел, не так ли"?

---

---

(01-10-2015 14:52)Gr_Vetal :  Пріора 4-тє покоління газ, умер редуктор, вартістю 200$

На моей семейной Октаве А5 фл на 30 тык км умерла поршневая, стоимость ремонта двига была около 3000 куе, делали по куланцу. Приора здесь с редуктором, как и моя а5 фл, при чём?

---

---

(01-10-2015 14:57)Deneshi :  Смените установщика
П.С. У товарища Дастер 1.6 на газу, наездил 40-50 ткм - полёт нормальный. На рыбалку ездит 200 км в одну сторону, не нарадуется газу. При расходе среднем 10 л уже на новый мотор съэкономил

Значит повезло вашему товарищу. Баллон занимает много места. Гбо опасна! Двигатель может накрыться (за +- 20 тык км на сэкономленные деньги можно купить вообще новый мотор).

Может рвануть... А не волнует, что без ГБО ездить не менее опасно, ибо под жопой водятла — бочка наполовину сжиженного напалма, наполовину — бензиновых паров, которые рвут при малейшей искре. Так же не в курсе, что при нарушении герметичности баллон активно охлаждается, и даже если его поджечь, них..я не взорвется.

[a1ibaba]

Согласен, что б/у дизель это лотерея, но завелся один таракан и писец!
А по поводу предварительных вариантов мысли будут? Наличие сервиски и чеков у Херсонской вселяет хоть какую то надежду, так же как и описание Мегана с предоставлением вина, по остальным вариантам нужно узнавать об истории обслуживания, а пока личные обстоятельства не скажут на 100% что есть деньги то пока присматриваюсь и ищу вартанты.
Вон в продайке wts френки с честными 240т.км и за 9, так уж лучше фортуна с дизелным рэнохой. Имхо
Какие ваши мысли господа?

[Gr_Vetal]

Для Lokki2006 BMW 530I R6 E39 2001 р.в.

[a1ibaba]

Ребята подскажите после между борьбы с тараканами по поводу шикарной комплектации рено и 6 летнего желания стать обладателем вначале тура в элегансе с asz, а теперь а5 в элегансе с 1.9/2.0 победила шкода!
В сиде напрягают отзывы о ломучести подвеске и маленьком клиренсе.
Выкурил всю тему о проблемаю 2.0 но так и не понял, если двигло без чипа и переодически крутить по трассе на 3500об,а в крейсерском режиме держать на 3000об, да и городе пытаться его крутить до 3000об то проблемы с передуваии быть недолжно, а там гляди изредко можно и турбу снять, думаю осилю, руки вроде не из опы растут. Правильно я все понимаю?
Подскажите еще как узнать есть сажевый фильтр или нет и имеет он значение какое масло использовать еогжа он есть и когда его нет?