Температура превышает 90°С

[ИгорьЛ]

(16-03-2016 06:42)Ramonsterator :  Привет! Пришёт термостат. Всё, включая упаковку, и надписи Made in Germany - с виду оригинал, установили - работает!!))
Уже не включаются вентили и по приборке двигло не перегревается, и радиатор греется главное! Т.е. жидкость идёт по большому кругу!
Но появилась новая проблема! Не крутятся вентили)) Машина не перегревается это ясно. Но... Когда кондёр включаю - тоже НИ ОДИН НЕ КРУТИТСЯ! Почему? Может второй накрылся?(
Сначала электрик пробовал снимать нерабочий вентилятор- без него не включался второй рабочий. После чего нерабочий установили обратно, проверили - рабочий снова крутился! Это было 2 дня назад. А вчера поменял термостат! И вот не крутятся оба(

электрик ковырялся в теплом помещении?

[Ramonsterator]

(16-03-2016 07:16)ИгорьЛ :  электрик ковырялся в теплом помещении?

Та нет, а на что это влияет? Электрик толковый

[StreetLine]

Ну как вам уже писали выше, второй вентилятор, скорее всего, на замену.

[Railnolds]

Второй вентилятор же для климата тоже. А на улице холодно вот он и не включается.

[ИгорьЛ]

(16-03-2016 07:18)Ramonsterator :  

(16-03-2016 07:16)ИгорьЛ :  электрик ковырялся в теплом помещении?

Та нет, а на что это влияет? Электрик толковый

порог включения 5-6 градусов. Ниже не запускается компрессор, соответственно и пропеллер (ы) .

[Railnolds]

(16-03-2016 07:56)ИгорьЛ :  порог включения 5-6 градусов. Ниже не запускается компрессор, соответственно и пропеллер (ы) .

Давление в конденсаторе низкое, ниже допустимого. Поэтому и да - не запустится компрессор и тем более вентилятор. Это если смотреть со стороны климата. А если без климата то пока не прогреется выше определенной температуры тоже не запуститься. Если первый не запускается значит температура не достигла нужного значения (или не работает датчик). А если датчик работает, а первый не запустился, то и второй тоже не включится.
ИМХО. Надо напрямую подключить оба вентилятора к аккумулятору чтобы проверить их работоспособность. Если не работают тогда дальше копать.

[Юрий 4х4]

Перевір запобіжники на акумі. Там стоїть тридцятка на вентилятори. Ви там щось шаманити, може фігово їх зібрали? І правильно тобі пишуть, підкинь 12 вольт на пряму на вентилятори, щоб впевнитись, що вони робочі. П. С. Що за електрик? Можна в Л. С....

[Ramonsterator]

Ребята, там к каждному вентилю по 3 провода фишка. Как напрямую к аккуму подключить?)
Юрий, электрик свой)) Не, фигово он не может собрать))

[Лесничий]

(16-03-2016 10:20)Ramonsterator :  3 провода фишка. Как напрямую к аккуму подключить?)

Коричневый - минус (третий пин в колодке разъёма), два остальных - два режима, плюс подаете на каждый поочередно - наблюдаете две скорости вращения (первый пин в колодке - максимальные обороты, второй пин в колодке - через резистор - режим пониженных оборотов).

[Ramonsterator]

(16-03-2016 10:36)Лесничий :  

(16-03-2016 10:20)Ramonsterator :  3 провода фишка. Как напрямую к аккуму подключить?)

Коричневый - минус (третий пин в колодке разъёма), два остальных - два режима, плюс подаете на каждый поочередно - наблюдаете две скорости вращения (первый пин в колодке - максимальные обороты, второй пин в колодке - через резистор - режим пониженных оборотов).

Проверили! Контакт что Без резистора крутит, что с резистором- нет! Резистор с мотором надо менять??

Или можно просто плюс со сгоревшим резистором замкнуть с плюсом без резистора чтоб когда вентилю надо включаться - он включался просто на макс скорость?

---

---

Если кто может дать ответ быстрее буду очень благодарен, т.к. жду у электрика ответа с форума))

---

---

Как можно сделать чтоб вентилятор работал нормально? Кроме как весь мотор менять??