Кто пересел со Шкоды на Субару заходим

[CCC]

на шкоду дороже)

[Bob12]

(26-04-2016 15:39)CCC :  на таврию еще дешевле, а на копейку еще дешевле... а вот на ренжровер дороже чем на субару... о чем вообще разговор?... авто покупается для того что бы ездить и знать что ты ее обслужишь...

мова про те, "чому суба дорога в обслуговуванні" !

[a1ibaba]

Изначально имел ввиду, что если брать в одной ценовой к примеру А5 FL дизель, форя 06-07 2.0 на МТ, форя 08 2.0-2.5 на мт, и Аута 08 2.5 на мт. При всех реалиях норм состояния и выбора через Олега Exibo с суба клуба(кто знает о чем я говорю тот понимает). Как они будут располагаться по затратности обслуги(без учета резины).
Заранее спасибо!

[иван зп.уа]

Питання не в тому. ЦЕ те, що можливо зламалось чи вийшло з ладу чи потребувало заміни/ремонту з інших причин. Мова про те, що якщо взяти наприклад одну й ту ж запчастину на субаріка і іншу модель авто, то запчастина на субу буде щонайменше не дешевша. Наприклад амортизатор підвіски. Наприклад до ланоса він насправді буде дешевше )
Але знову ж таки, по субі мова про оригінал, який дісно ходить. А решта....
[/quote]
ну если речь об аммортах-то передние примерно стоят как все , а вот задние с подкачкой при долл 8грн стоили около 20 тыс грн. поэтому почти все меняли на каябу.

[AndreySh]

То что суба дороже в обслуге и запчасти дороже ето МИФ!
Был до етого суп и щас аут. Пока что расходники на субару дешевле чем на суперба, те же фильтра, ступицы и втулки стабилизаторов- это то что уже менялось.

[DarkEnlightener]

Год откатал на Скауте 11г. Из вложений цепь поменял и пару резинок по подвеске подкинул. За пробег 200 тысяч не мной поменяны стойки перед один раз и зад два раза, каждые 50 тысяч сайленты, одна лобовуха, капиталка на 130.
Сейчас на Форике 09г пол года езжу. Вложился уже в 5к. Пробег большой. Отремонтировано уже всё, вся подвеска заменена на каябу, кстати родные аморты с подкачкой еще живы но заменил их так как мягкие, тормоза по кругу, выбил каты, переварил выхлоп, перебрал редуктор, третья лобовуху заменил. Сдуло прокладки (к слову в 1,8 TSI прокладки ГБЦ нету и такой бы проблемы не было) так что третью капиталку двигателю провел по счету, все в номинале до сих пор, и это атмо 2,5.
Сейчас могу сказать что по ценам все примерно одинаково, как по оригиналу так и по аналогам. Капиталку EJ253 провести дешевле чем 1,8 TSI, хоть пришлось шлифовать две головы и две плоскости блока (спасибо оппозиту).
Для себя отмечу, что ЛКП у шкоды гораздо лучше, кузов крепче (на форик пришлось ставить верхние и нижние распорки по переду и заду).
Моё ИМХО что шкода надёжней, но не считая двигателей 1,8 TSI. Но в Субару что то есть, и вернутся на Ваг не планирую)

[иван зп.уа]

форик наверное сильно под хвост получал. или пробег уже далеко за 200 тыс. мой 100 разменял так даже тормозные колодки не менял. косточки стабилизатора заменил на 40 тыс на аудюшные серьги и забыл об этой проблеме. расходники на субу дешевле -это точно, чем на ваг. к тому же маслянный можно от киа-хундая ставить а воздушный с ваза. но это только атмосфер касается . если мотор с турбой-то лучше не баловаться и ставить родное.

[Roomster07]

(26-04-2016 16:01)Chaniz :  таки да

Там во вложенном файле сумма 2503 грн. если (как-бы для простого текущего ТО) отнять салонный фильтр и литр масла, будет равно (округленно) 1900 грн. На Опель такой набор для ТО стоит в среднем 1000 грн.

[Bob12]

(27-04-2016 15:21)иван зп.уа :  ... к тому же маслянный можно от киа-хундая ставить а воздушный с ваза. но это только атмосфер касается .

це як?

[AndreySh]

(27-04-2016 16:29)Roomster07 :  

(26-04-2016 16:01)Chaniz :  таки да

Там во вложенном файле сумма 2503 грн. если (как-бы для простого текущего ТО) отнять салонный фильтр и литр масла, будет равно (округленно) 1900 грн. На Опель такой набор для ТО стоит в среднем 1000 грн.

Вот ета позиция "Фільтр паливний" меняется раз в 100 тыс поетому и стоить 800 гр так как он внутри бака. Это не дешевый топливный фильтр который меняется каждые ТО, поетому более логично считать сумму топливного фильтра 80 гр при каждом ТО с учетом что оно делается каждые 10 тыс.
У меня набор фильтров (масляный, воздушный и салона) для ТО все Purflux (на все свои машины ставлю только данные фильтра) стоит 350 гр. Масла уже кому как нравиться. На шкоду и рено аналогичный набор фильтров обходился по курсу 8гр в 300-400 гр