Украина. Прыжки к восстановлению ...или в бездну..

[SOA]

Лаукостам не выгодно летать, если расстояние меньше 2000 км.

[juristkostya]

(13-06-2019 09:56)Lightning :  Недавно реконструированный Львов или Харьков, это уж точно не Ровно, Полтава или Черкассы. И когда речь идет о развитии региональных аэропортов, то подразумевают именно их.

Харьковский аэропорт в последние пару-тройку лет ожил только в силу того, что отпал Донецк.
До этого это был откровенно депрессивный аэропорт, всплеск 2012 года не в счёт по понятным причинам (футбол).

[Nemo78]

(13-06-2019 10:09)juristkostya :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  Недавно реконструированный Львов или Харьков, это уж точно не Ровно, Полтава или Черкассы. И когда речь идет о развитии региональных аэропортов, то подразумевают именно их.

Харьковский аэропорт в последние пару-тройку лет ожил только в силу того, что отпал Донецк.
До этого это был откровенно депрессивный аэропорт, всплеск 2012 года не в счёт по понятным причинам (футбол).

А те що зубожіння настало і люди почали в Європу і на відпочинок більше літати, не приймається?

[Рокенрольщик]

(13-06-2019 10:05)Nemo78 :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  МоторСич, еле "уламали" открыть рейс в Ужгород, а Вы говорите, что лоукосты что то там развивают

Так Аеропорт Ужгород, полоса який ПЦН має?
Що там з радіонавігаційнийм обладнанням ?
І що з світосигнальним обладнанням.
Туди тільки Мотор Січ і може літати. На своїх АНах

Черкасах багато років був закритий аеропорт, в якомі він стані хз. може якогось кукурузника і прийме. Ще в Умані був аеропорт

[juristkostya]

(13-06-2019 10:09)SOA :  Лаукостам не выгодно летать, если расстояние меньше 2000 км.

смотря, что считать "лоукостом"
Если на маршрут поставить Ан-2, то и на 100 км будет выгодно. Просто, мало кто нынче захочет так летать

смотрим с 16-й минуты
https://www.youtube.com/watch?v=Sbsn_BT8...R&index=14

---

---

(13-06-2019 10:13)Nemo78 :  

(13-06-2019 10:09)juristkostya :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  Недавно реконструированный Львов или Харьков, это уж точно не Ровно, Полтава или Черкассы. И когда речь идет о развитии региональных аэропортов, то подразумевают именно их.

Харьковский аэропорт в последние пару-тройку лет ожил только в силу того, что отпал Донецк.
До этого это был откровенно депрессивный аэропорт, всплеск 2012 года не в счёт по понятным причинам (футбол).

А те що зубожіння настало і люди почали в Європу і на відпочинок більше літати, не приймається?

принимается, но надо понимать, что в "благополучые" годы из Харькова было намного меньше рейсов, чем из Донецка или Днепропетровска. Хотя сам город как бы крупнее, но аэропорт был именно "провинциальным".

[Lightning]

(13-06-2019 10:05)Nemo78 :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  МоторСич, еле "уламали" открыть рейс в Ужгород, а Вы говорите, что лоукосты что то там развивают

Так Аеропорт Ужгород, полоса який ПЦН має?
Що там з радіонавігаційнийм обладнанням ?
І що з світосигнальним обладнанням.
Туди тільки Мотор Січ і може літати. На своїх АНах

А AirBaltic на Bombardier туда никак? Только в Борисполь могут?
ATR, Saab туда тоже не сядут?

Днеправиа, Коломойского, туда долгое время летала ежедневно на реактивных EMB, с тем же оборудованием, что и сейчас

Так, что - не только МоторСич
И не только с приходом лоукостов

[Nemo78]

(13-06-2019 10:28)Lightning :  

(13-06-2019 10:05)Nemo78 :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  МоторСич, еле "уламали" открыть рейс в Ужгород, а Вы говорите, что лоукосты что то там развивают

Так Аеропорт Ужгород, полоса який ПЦН має?
Що там з радіонавігаційнийм обладнанням ?
І що з світосигнальним обладнанням.
Туди тільки Мотор Січ і може літати. На своїх АНах

А AirBaltic на Bombardier туда никак?

Ні як, їм потрібно радіонавігаційної та світосігнальне обладнання, без цьго вони не полетят.

---

---

Або полетят з обмеженями

[Миша Чех]

(13-06-2019 10:28)Lightning :  

(13-06-2019 10:05)Nemo78 :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  МоторСич, еле "уламали" открыть рейс в Ужгород, а Вы говорите, что лоукосты что то там развивают

Так Аеропорт Ужгород, полоса який ПЦН має?
Що там з радіонавігаційнийм обладнанням ?
І що з світосигнальним обладнанням.
Туди тільки Мотор Січ і може літати. На своїх АНах

А AirBaltic на Bombardier туда никак? Только в Борисполь могут?
ATR, Saab туда тоже не сядут?

Днеправиа, Коломойского, туда долгое время летала ежедневно на реактивных EMB, с тем же оборудованием, что и сейчас

Так, что - не только МоторСич
И не только с приходом лоукостов

А много с Ужгорода наберется народу на АирБалтик?

Для того, чтобы заработал Ужгород или Ровно под лоукостом, Львов должен заполнить свою капациту, и поднять ценв на обслуживание. Тогда лоукосту будет смысл уходить в более дремучие аэропорты и выигрывать ценой. А пока они в состоянии выигрывать ценой и в нормальных локациях, все эти попытки Мотосичис Ужгородом - это сова натянутая на глобус.

Страшно тут другое.

Первое - отмена режима "открытое небо" и возврат к назначениям. В этом случае выигрывает Коломойский, в руках которого единственная украинская международная компания. Все назначения автоматически отойдут ему.

Второе - контроль над аэропортами. Это когда цены за обслуживание будут подняты не потому. что аэропорт забит, а в угоду определенным бизнесам.

На примере той же Одессы, из которой 15 рейсов в день, но которая легла под Турецкие авиалинии, и категорически не пускает у себе ни Визз, ни Райан. Минимальная цена из люьбой точки Европы до Одессы - 200 евро. Притом. что Мемминген - Львов летает за 15 евро. Выиграет от этого опять таки Коломойский. МАУ будет летать из лучших аэропортов за большие деньги, а лоукосты загонят в мухосрански. А с нашими 73%, которые ни разу не были за границей, не факт, что лоукосты из мухосрансков наполнят свои борты. Вполне вероятно, что им проще будет уйти из Украины. И опять бкдем летать задорого, но с Коломойским.

Ситуация со СкайАп - это первый тревожный хвоночек. Это была искусственно созданная государственная компания. чтобы придавить монополию Коломойского на авиаперевозки. Как развиваются теперь события - видим.

---

---

(13-06-2019 10:09)SOA :  Лаукостам не выгодно летать, если расстояние меньше 2000 км.

Вот не уверен.

Для Европы 2000 км - это уже океан. )))

[Railnolds]

Говорят даже в Белой Церкви аэропорт восстанавливают. Не знаю правда или нет - давно там небыл.

[Lightning]

(13-06-2019 10:41)Nemo78 :  

(13-06-2019 10:28)Lightning :  

(13-06-2019 10:05)Nemo78 :  

(13-06-2019 09:56)Lightning :  МоторСич, еле "уламали" открыть рейс в Ужгород, а Вы говорите, что лоукосты что то там развивают

Так Аеропорт Ужгород, полоса який ПЦН має?
Що там з радіонавігаційнийм обладнанням ?
І що з світосигнальним обладнанням.
Туди тільки Мотор Січ і може літати. На своїх АНах

А AirBaltic на Bombardier туда никак?

Ні як, їм потрібно радіонавігаційної та світосігнальне обладнання, без цьго вони не полетят.

---

---

Або полетят з обмеженями

Т.е. лоукостеры не хотят развивать региональные аэропорты, о чем я Вам написал в первом своем посте.
Хотят прийти на все готовое, где обеспечен пассажиропоток, работают великолепно системы посадки, светосигнальное оборудование, ровные и длинные полосы, желательно две