2.0TDI 150HP уже на ремонт пошло больше 40000 грн.Спасите

[shvarko]

Здравствуйте.Уже не знаю что и делать, купил себе skoda octavia 2.0tdi 2013 года и через 400 км началась полная жопа.
Загорается ошибка низкое давление в топливной рампе, сначала грешили на форсунки(в сервисе), проверили 3 в утиль.Поменяли, но через 200 км опять тоже самое. Опять меняем форсунки, потом опять та же ошибка. Уже явно понятно что проблема не в них. Думаем может насос стружку гонит.В сервисе меняют насос и опять новые форсунки.
По итогу ушло больше 40 000 грн.А машина не работает.
Помогите, пожалуйста, советом, уже просто не знаем что делать.Просто полная жопа...

[Dimitrius]

Зато наверно выгодно купили...
Так если низкое давление, то при чем форсунки. Нужно было сразу диагностировать насос. Затем чистить систему, и только потом ставить форсы.

Сервис менять однозначно...

[shurken]

Не стоит ремонтировать дизель. Как только стал вопрос ремонта, его надо продавать.

[Slavik]

обслуговує мене майстер, він ремонтує тільки шкоди, раніше працював на оф сто багато років, дуже хвалив дизельні двигуни. Років 7 назад він придбав нову октавію 4 тур , там була економ пропозиція з бензиновим двигуном 1,6 відразу поставив газ. На моє питання чому він не придбав з дизельним двигуном він відповів дослівно так:
- Там ціна на 2 000 дол вище, а "компенсація" буде відчутна тільки після 100 000 км.
А після 100 000 таку автівку треба продавати, тому шо дуже неякісне пальне, а ремонти та обслуговування дуже помітно дорожче за бензинові.

[wywiadowca1980]

(15-06-2019 13:29)shurken :  Не стоит ремонтировать дизель. Как только стал вопрос ремонта, его надо продавать.

Превидущий хозяин так и сделал!

Я бы советовал поискать другого спеца. Желательно по ваговским дизелям...

[Ulisss]

Что за сервис?
Что с датчиком давления топлива? Что с клапаном дозирования топлива? Как звучит ошибка, хоть какой код ее?

[toledo]

Датчик давления в рампе, тннд. Сервис ацтой, они конечно могли быть и правы, но так дела не делаются. Однозначно менять сервис. Думаю вам осталось баксов 200 до полного ремонта с работой и запчастью. Я так понимаю 2013 год, это уже комонрейл. Есть два клапана регулировки давления (один из которых на ТНВД и по идее он у вас уже новый). Как написали выше уже. Есть датчик давления в рампе и регулятор/клапан давления в рампе (плюс проводка к ним, проверка на исправность). тннд в баке и топливный фильтр (если форсы проверяли и они в порядке), в принципе все. Большая часть диагностируется кабелем или монометром. Меняйте сервис

[egorka]

Если снимали датчик давления в рампе или просто его отсоединяли то попробуйте провести адаптацию датчика через Вагком. Ну и профиль свой заполните. Хоть город напишите

[toledo]

Не уверен есть ли такая адаптация на 2.0 cr, но адаптация клапана в топливной рейке есть и кажись она делается вместе с адаптацией клапана на ТНВД, на 1.6 cr (я так понимаю это с одного семейства авто) после замены тнвд или клапана в рампе, адаптацию производитель рекомендует проводить. Если шнурка нет и вы не имеете представления, даже просто чтоб сопоставить группы по топливу, ищите человека. Обозначьте город, попросите координаты людей, которые занимаются Ваг группой, а не просто дизелями. Кто и как проверял форсы? Что там с обраткой на них? Датчик и клапан в рампе вполне вероятно может быть и подменный у толкового мастера. Но первоначально нормальная диагностика по группа, желательно поймать момент когда вылазит ошибка. Т.е начало поездки без ошибок, вывод всех групп по топливу на экран и запись показаний до момента появления ошибки (вероятно это у вас под нагрузкой?). Даже момент, закономерность в какой вылетает обычно ошибка может дать пищу для размышлений.... Меняйте сервис. Лучше перебирать бессплатно сервисами, чем перебирать за ваши деньги всю топливную систему. Хотя самое дорогое вы уже поменяли. Начните с замера от тннд.

[egorka]

Может разные моторы. На моем 2.0 Тди адаптация клапана давления в топливной рампе делается. Одноклубник приезжал и делал. Делал кое-что в моторе то отключали датчики клапана. Потом когда собрали то было все ок. Но не долго. Первые 50 км. Потом двигатель начал троить. Точно такую проблему нашёл на другом форуме. Один в один с моей. И пока не сделал адаптацию ниче не поменялось. Человек тоже писал что много чего пробовал менять но безтолку. Адаптацию мне сделали за 5 минут