Блимає лампочка тиску масла 1.8T 20V AGU Skoda Octavia Tour.

[Misterd]

А що проводка якщо механіка показує тиск в 2 рази нижчий від потрібного?)))

[1.2HTP]

(24-05-2020 21:16)Gr_Vetal :  А може справа в проводці? Крім того, авто не діагностується по obd роз'єму, походу десь обірвані провода.

Проводку нужно было проверить 5 раз до замены масляного насоса...
Можно и после проверить, не помешает...

(24-05-2020 21:16)Gr_Vetal :  А як тоді бути?

Конечно сам не моторист, но под сотню двигателей разобрал, может пяток собрал назад ( это примерно ), при снятии поддона, для замены маслонасоса, при рассказанных симптомах и подозрении в 50ткм маслоголодании, уж точно ради интереса посмотрел на пару вкладышей... после этого, еще тогда, когда снимался поддон, могли отпасть все остальные вопросы...
А сейчас, еще раз проверить давление на прогретом, на разных оборотах и проверить проводку...

[Gr_Vetal]

Дякую Вам!!!

[Украинец]

С мигающей лампочкой давления масла, езжайте к мотористу, а не форум читайте. От такого чтения можно и клин поймать.

[Gr_Vetal]

Був у багатьох, у кожного різні думки, хочу бути впевненим у правильності прийнятого рішення

[Украинец]

Не тема а трындеж. Моторист в живую смотрел. А здесь только диван за экраном смартфона.

[Railnolds]

А лампочка ещё мигает?

[Gr_Vetal]

Так, ще мигає, інколи.

[wywiadowca1980]

(25-05-2020 12:26)Украинец :  Не тема а трындеж... А здесь только диван за экраном смартфона.

Отличное мнение
В таком случае надо предложить модераторам закрыть этот форум как безтолковый, пагубный и не нужный соответсвенно!

[Romiks81]

У меня на 2,0 FSI такого же плана была проблема, так же мигала лампа в движении и не с понятной переодичностью. И давлениее на ХХ был 1 бар на прогретом двигателе. Ещё был звон по утрам после завода двигателя. Вот тему даже создавал. Менял датчик, менял масло, фильтр - не помогало, скинул поддон- маслоприёмник был цел и чист. Заехал к одним официалам - склоняли к замене маслонасоса который стоит 47 тык грн, отказался. Думал уже заменить масляный корпус со всеми пропускными клапанами в нём, заехал к другим оффам, что бы послушали звон, по итогу они предложили заменить клапанную крышку, которая 10 тык стоит, тоже не мало. Ссылаясь что у Вас черезмерное давление картерных газов в блоке, тем самым влияет на показания датчика. Спросил как поняли, ответили, что не смогли выкрутить маслозаливную пробку после получаса работы двигателя. А я то нуб сразу её выкручивал максимум после пару минут работы двигла, смотрел как масло брызжет. Потом так же пробывал открыть, не получилось.
Итог, была у меня мембрана клапана ВКГ которую я покупал ранее за 180 грн, но как то руки не доходили её поменять, на моём двигле она в клапанной крышке, заменил (старая была дырявая) и о чудо звон пропал, лампа погасла, маслопробка выкручивается легко. Как на Вашем двигателе это устроено, сказать не могу, но думаю обратить внимание так же стоит.