Допоможіть!!!! Замінив Термостат на 1.6 BFQ - вентилятори працюють...

[Юрій Пол]

Привіт всім одноклубникам!
Допоможіть вирішити проблему на 1.6 BFQ з якою неможу розібратися вже напротязі 2-ох міс, при візитах до діагностів,електриків,мотористів,офіціала....
Купив авто і зразу обслужив(грм,помпа,масла,свічки,провода), виїхав від майстра замітив, що крутяться вентилятори, після діагностики замінив термостат(BEHER)-вентилятори перестали постійно крутитися, але проблема в тім, що вентилятори включаються на 1-шу потім 2-гу швидкість практично постійно вже на прогрітому двигуні хоча на вулиці- ЗИМА і довго невиключаються навіть вже не на зовсім нагрітому двигуні,при цьому радіатор холодний, крім правої кришки радіатора де вход і виход патрубків великого кола
Датчик на радіаторі - замінив
Датчик на корпусі термостата (зелений) - замінив
Блок управління вентиляторами прбував підкидати новий- нічого не міняється

[otarnavsky]

думаю все-таки термостат, а саме - його електронна частина.
Як варіант - можете спробувати як тут запропонували https://www.drive2.ru/l/456343780967056868/
В мене таке було - механічна частина працювала, а електронна - ні.
Запропонованим і вирішив, новий вже куплений, але наразі їжджу, симптоми зникли.

[cumulus]

Как вариант - могут быть проблемы с радиатором... авто наверное уже с солидным пробегом. И еще, там на радиаторе еще один датчик температуры стоит. Они тоже особой долговечностью не отличаются.

[kindacute]

Где-то читал что при ремонте кто-то ему не правильно патрубки одел - вот и вентиляторы маслали все время, проверьте или у вас все трубки на своих местах

[Sad]

Полная замена термостата в сборе. Частичная не решает проблемы. Летит датчик который отдельно не продается. Его и снять с термостата проблематично. Там тонкая нить которая рвется. Так что... Замена термостата в сборе решит вопрос!

---

---

Либо переделка на термостат от АКЛ. Но там много нюансов. Зато плюсов тоже куча!

---

---

Да.. И термомтат ставить только оригинал если что. Другие долго не ходят... Расходный материал для BFQ. Как повезет Я за 100000 два сменил.

[Porter]

Моя тема про термостат на БФКю закрита, то ж доповню в цій. Чому на старих термостатах не варто думати міняти прокладку між корпусами двигуна і термостату. На BFQ 1.6 корпус термостату слабе місце. Мій пройшов з заводу 134 000. На другий рік, десь на 15 000 була замінена окремо вкладка термостату з фланцем і нагрівачем на Behr (оригінал потік на контакти і перестав працювати). Заміна пропрацювала по сей день ()10 років, слідів протікання нема. А от корпус підтікав уже 3 - 5 років по чуть-чуть, я не міг найти де сифонило...
* Якщо кому тре - маю нову прокладку і вживану живу вкладку 06A 121 114 та зелений відтестований термодатчик і певний досвід...
** мо модератор зможе перенести цей допис в мою тему: https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...?tid=37837

[Pavlo_R]

Вентиляторы постоянно работают нпри неисправном датчике температуры на термостате, который является частью термостата и не меняется отдельно.
Меняйте термостат. Правильно писали Behr стоит в оригинале.

[Porter]

Павлику, ідіть читати книжку. За посиланням вище ви детально усвідомите і побачите що і для чого у вкладці, як воно зібрано і працює. Тему розкрив повністю.

[Шкодчук]

Всім привіт!

Може не в тему, але окрему не буду робити.

Надавно розмовляв з людиною, випадкого перетнулись, він трохи ремонтом авто займається. У розмові про те "який надійний Тур" він сказав, що у Тура одне слабке місце - датчик температури рідини охолодження має зависокий поріг і вентилятор вмикається коли вже занадто висока температура, рекомендує замінити на інший, щоб раніше вмикався вентилятор. Навіть показав Vernet. Забув, які цифри він називав. Дійсно, краще замінити? І який поріг температур на рідному? І на який краще?

[Porter]

Висока робоча Т двигуна - факт. Добре це чи зле і чому так на заводі задумали - я хз...
Що до іншого термосенсору - питання спірне. Сенсор (зелений) здвоєний (окремо на ЕБУ і приборку). Важливо, що це сенсор на не термореле.
Тобто значення Т іде на ЕБУ і він приймає рішення як на це реагувати. Мо воно по картах прописано як з паливом? Так глибоко я не копав. Реакція ЕБУ - включення нагрівача термостату для його відкриття а згодом - включення вентилятора чи -рів. Аварійний режим, коли ЕБУ бачить КЗ чи обрив по нагрівачу - включаються оба вентилятора обдуву. Сам термостат, механічно ПОЧИНАЄ відкриватись ВІД 105 градусів цельсія. При цьому температура по приборці росте до 110 - 120 цельсія.