ГБО - Общая Тема

[Badim8989]

(04-10-2020 08:44)wywiadowca1980 :  Я тоже по авто много что сам делаю. Просто есть желание самому разобраться. Платить за опыты без желаемого результата давно надоело. По сему делаю (пробую) много чего сам и если, что сломал то претензии только самому себе предъявляю.
Более сложную работу, где нужна яма или подъемник, отдаю на СТО (давно прибитое возле дома).

У меня с этим проще есть яма и хороший гараж, пришлось в гараже и капиталить свой двигатель и коробку разберать потшыпники менять(когда купил авто давно решыл масло заменить слил 0.5л, потшипники аж посинели) и в рулевой 2 раза менять сальники ну и так по мелочам по ходовке.
За последние время пришлось ещё себе и знакомым вентиляторы радиаторов востановить, на рынке потшипники по 35грн и делов на пол часа и как новый.

[Alex66]

Я рад за вас. У меня не хватает инструмента всего для обслуживания ходовой и т.д. Я тоже смеюсь как рядом со мной выбивают подшипники кувалдой. Я снимаю стойку и иду рядом к нормальным специалистам. Ставлю ее на гидравлическую стойку и снимаю спокойно пружину. Подшипники выдавливаю на прессу у них же.А они ко мне приходят за другой помощью. Они вложили в оборудование не одну тыс. у.е и я тоже. А у вас все есть в простом гараже. Поржать только можно. Вообще есть для таких случаев СТО самообслуживания.Там прокат всего оборудования почасовой у кого руки чешутся самим все сделать. И вы честно говоря погоды ни для меня ни в Ирпени, ни в Блиставице и ни для кого вообще не делаете.Так что не переживайте за нас. У нас в основном по записи.

[shurken]

(04-10-2020 08:06)wywiadowca1980 :  Вопрос знающим:
Отсюда "музыка" может идти у редукторов с "коромыслом" типа Кме Тур, Заволи, Гюртнер, Шарк, Аляска и так далее?

Завывать могут редуктора любого типа. Мембрана при работе совершает поступательные движения и может попадать в резонанс. Часто лечится изменением давления. Бывает надо на аммортизатор вешать. Замечено, что чаще на кронштейнах завывают, можно попробовать усилить кронштейн.

[wywiadowca1980]

(04-10-2020 10:27)shurken :  Часто лечится изменением давления.

Менять давление не хочу (сейчас все настроено на давлении 1,35 бар), ибо это опять играться с дюзами форсунок нужно (в сей момент дюзы 2,4 мм)...
А вот касательно колхозинга с креплением редуктора к кузову авто, тут можно попробовать.

[shurken]

От изменения давления не должна меняться настройка. Если коррекция по давлению настроена. Да и вернуть всегда можно. Я сейчас вообще езжу на постоянном давлении редуктора, соответственно в программе дифдавление "гуляет" от 1.3 до 2. И ниче, коррекции справляются. Разницы в езде и расходе с постоянным дифдавлением не замечено. Не спрашивайте зачем это - просто скучно.

P.S. На Перова в ларьке с резинками, там их два, есть виброизоляторы с М8.

[Alex66]

(04-10-2020 10:27)shurken :  Мембрана при работе совершает поступательные движения и может попадать в резонанс.

Открою секрет "прохвессионалу". Гудит не мембрана. Она принимает участие но не гудит. Возьми пионерский горн в руки и попробуй издать звук. Подумай о его происхождении. Даем советы друг другу дальше. Амортизатор поможет конечно в определенных случаях безспорно. Но он просядет со временем. Берется гораздо мощнее от грузовика. Но резонанс можно сбить и другим путем.

[pn65]

Доброго всем!
Прошу помощи (консультации клуба по ГБО). Нахожусь далеко от дома, поэтому кардинально что-то делать не могу, нужно понять, что делать сейчас и что делать по прибытию домой.
Исходные данные: авто Октавия А5, дв. 1.6 BSF, 2008г.в., пробег 262тк. Установлено ГБО 122 тк. назад. Конфигурация: БУ KME Nevo, форс. HANA Gold (single), редуктор KME Silver (20 тк после замены ремкомплекта). Свечи иридиевые, пропусков нет во всем диапазоне оборотов.
Обратил внимание (последние пару недель), что расход по городу возрос до 12,5-14 литров (пару раз по 35 литров выкатал). Раньше всегда "влазил" в 10, максимум 10,5. Езжу активно (насколько позволяет 1.6 ). Ещё один момент: на малых оборотах (1200-1300), если надавить сильно "газ", может как-бы захлебнуться немного и, вроде, переходит кратковременно на бенз. Во всх режимах работает ровно (кроме небольшого "провала" на малых, что описал выше), тянет как положено 1.6...
Сегодня появилось время, подключился, посмотрел, что и как. Богатило немного, подрихтовал карту, обратил внимание на разброс времени открытия форсунок на газу. Решил запустить тест форсунок. Вот что выдало:
   
Коррекции в устройство не копировал.
Подскажите, плиз, скопировать ли коррекции, готовиться ли к замене форсунок (как срочно? Я за границей, тут может быть всё "больно по кошельку"). До дому мне 600 км + накатаю за месяц здесь 500-600.
Т.к. "трогал" карту, то газовая карта сбросилась, без неё (для общего впечатления) скрины:
   
   
   
Буду признателен за дельные советы.

[wywiadowca1980]

Я, как пользователь, попробовал бы снять и промыть форсунки "бензин калошей" или "нефтяным сольвентом" (шприцом в обратную сторону). Дальше повторная настройка/тест форсунок.
Возможно и поможет.
А нет, то х.з. Новые форсунки наверное нужны будут если эти "сильно умерли".

Гуру ГБО может чего подскажут.

[pn65]

Спасибо за ответ!
Если мыть "калошей", "продавится" ли потоком из шприца пружина штока форсунки?
ЗЫ
От гуру жду тоже советов...

[wywiadowca1980]

(07-10-2020 13:16)pn65 :  ... "продавится" ли потоком из шприца пружина штока форсунки?

В обратку легко и просто. У себя так мыл Хану за 100 тыс уже 2 раза. Реально помогало.
Купите в аптеке "капельницу обычную". Думаю ее продатут "за бугром" без рецепта врача )))