ГБО - Общая Тема

[shurken]

Я бы клапан проверил, особенно катушку.

[Сергей Fastov]

(24-11-2021 12:00)shurken :  Я бы клапан проверил, особенно катушку.

как их проверить?

[shurken]

Клапан снять почистить. Катушку померять сопротивление, а лучше заменить.

---

---

На больное кстати клапан есть?

[Сергей Fastov]

(24-11-2021 20:18)shurken :  Клапан снять почистить. Катушку померять сопротивление, а лучше заменить.

---

---

На больное кстати клапан есть?

[shurken]

У вас на баллоне катушка стоит от редуктора и сильно сомневаюсь, что ее немцы ставили. Надо посмотреть состояние клапана и желательно катушку заменить на черную 11 ватт. 17 ваттная сильно греется и клапан может залипать.

[Сергей Fastov]

(25-11-2021 16:02)shurken :  У вас на баллоне катушка стоит от редуктора и сильно сомневаюсь, что ее немцы ставили. Надо посмотреть состояние клапана и желательно катушку заменить на черную 11 ватт. 17 ваттная сильно греется и клапан может залипать.

спасибо

[daemon-s]

Может и мне кто-то что-то подскажет))

Стаг, Аляска, ОМВЛ.
Оборудование за 7,5 лет прошло больше 200 тыщ.
Пару лет назад заменил ремкомплект форсунок, а редуктор заменил на новый.

В июне столкнулся с ситуацией, когда по среди дня на трассе система самостоятельно переключалась на бензин, причем без звукового сигнала. Вернуть на газ получалось где-то через 100 км пробега. А через 20-30 км снова переключалась на бензин. Перезавод автомобиля не решал проблему.
Но это была проблема одного дня.
По возвращению домой я ничего не делал и уже забыл о ней.

Сейчас похолодало.
Режим дом-работа-дом.
Уже пару раз заметил, что после прогрева не всегда переходит на газ. Индикатор начинает моргать более часто, чем в режиме ожидания. Звуковые сигналы также отсутствуют.
НО
После перезавода автомобиля - система переключается на газ.

[shurken]

Если не пищит, обычно это траблы с температурой. Обычно датчик на редукторе отъезжает. Не исключен вариант забитости системы и как следствие плохой обогрев редуктора.

[daemon-s]

(26-11-2021 17:53)shurken :  Если не пищит, обычно это траблы с температурой. Обычно датчик на редукторе отъезжает. Не исключен вариант забитости системы и как следствие плохой обогрев редуктора.

Датчик, который в редукторе, я купил ещё летом. На следующий день после той поездки. Так и валяется в багажнике. Наверное нужно с него и начать.

По поводу забитости системы, надеюсь это не мой вариант. При мне тосол дважды менялся. И вроде всё чисто...

Но это ж и МАП может морочить голову? Он тоже за температурой следит.

[shurken]

В мапе датчики редко летят. Да и вообще датчики температуры. У них обычно проводка у основания переламывается. Переход на трассе, как раз больше характерен для плохого обогрева редуктора.