Octavia Tour Combi 2.0 помилка P0172

[yarossslav]

Доброго дня, потрібна допомога побороти помилку P0172 Слишком богатая смесь!
Skoda Octavia Tour Combi 2.0 AQY 2001 рік 190000 пробіг(напевне скручений) перетнула кордон 1.03.2021 року зразу мені під замовлення, ГБО 4 покоління Prins, з моменту покупки світився чек!
Після покупки замінено масло (двигун, коробка) фільтра, ГРМ, свічки NGK, патрубок тройнік ОЖ(той куди вставляється ДТОЖ) профілактика стартера (був свист після заведення) ну і куплено кабель vag com kkl 409 яким і діагностовано помилку 0172.
Обїхавши місцевих "майстрів" порадили мені починати з ремонту вихлопної системи, замінив прогорену гофру і частину прогореної труби, помилку скинув, через 200-300км знову зявилась, виявив несправний ДМРВ (перевіряв тестером, мертвий) замінив на новий Autlog 1008(пожалів коштів на щось краще), промив дросельну заслонку, скинув помилку, 200-300км і знову джекічан, пробував їздити тільки на бензині, аналогічно, помітив завишений розход палива, зимою зовсім страшно начала пити 15 на 100 Газу по місту, за містом 12-13, при тому що стараюсь їхати максимально економно, вона напевне в мене ще не їхала більше 3500об., у січні видала помилку на пропускну здатність каталізатора, вирішив вирізати, вварили мені пламягасітель фірмений AWG і поставив обманку другої лямбди(дорожчий), наче стала трохи резвіша, помилку 0172 як завжди скинув, знову 200-300 км і зявилась, зимою виявив сильно забитий білою рідиною патрубок той що від заливної горловини до ДЗ, і в самі горловині теж було багато рідини теж вимив, зараз весна-літо наче все чисто, вчора по трасі при їзді 90-100км/год на круїзі зміг проїхати на 32л газу 320 км, помилка десь на пів дороги знову на приборні панелі, якщо чесно вона мені вже ріже очі, місцеві "майстри" навіть братись не хочуть за усунення цієї помилки, прикупив по ціні kkl васю діагноста 11.11 пробую ( по ютубу) робити діагностику сам, по показах васі наче все в нормі крім постійного коригування лямбди -18%(фото додаю)
Машина у мене перша, не маю з чим зрівнювати, помітив що до 3000об. авто туповате, після 3000об наче турбо включається, ще виявив розходження показів температури на приборні панелі 90 по васі 80, у теплу погоду або прогріта і не встигла до кінця остигнути, авто гірше заводиться, з першого разу глохне, з другого завелась і працює, зимою такого не було, які б морози не були заводилась з першого разу і з ночі і прогріта, робив профілактику абсорбера, клапан працює, сам абсорбер продувається, міряв тиск в паливні рампі, все в порядку, масла в двигун за 8000 пробігу долив десь 0.5л, кажуть що на газу це норма, система додаткового надуву повітря начебто працює справно
Наче все виклав що памятаю.
HELP !!!!!!

[Владимир_]

Я би , перед отими всіма маніпуляціями з вихлопною і т.д, поміняв лямбду . Але не "пожалів гроші" і поставив якусь лабуду, а нормальний лямда зонд. Скоріш за все проблема саме в датчику.

[yarossslav]

Я поміняв розходомір повітря, лямбду я не міняв, по васі вона чітко стабільно міняє вольтаж і коригує паливо, в тім то і справа що я не хочу міняти все підряд на "авось", розходомір перевірив, мультиметр показав що він дохлий, попробував з відключеним, без змін, значить він точно під заміну

[Владимир_]

Ні в чому не переконую. 190 тис скрученого пробігу , ресурс давним давно вичерпано (на мільйони відсотків впевнений що за кордоном ніхто датчик не міняв) . Лямбда щось там рахує, цифірки міняються і у Вас повне заспокоєння що лямбда свою роботу робить. А те що вона вискакує за свою верхню межу постійно - то таке, коригує же ж.

[Taxi]

Помилка по збагаченій паливній суміші. Можливо бензинова форсунка не щільно закривається і постійно ''сцить'' бензином в циліндр. Від цього помилка і на газу і на бензині. Зняти форси і перевірити - промити.
Ще як варіант, подивитися за показниками лямбди в стандартному режимі. Потім, відключити бензонасос (щоб в паливній рампі не було тиску) і спробувати звести двигун відразу на газу і подивитися чи зміняться покази лямбди в коригуванні суміші. Якщо так, то дивиться до бензинових форсунок. Якщо ні, то побувати замінити лямбду

[yarossslav]

(04-06-2022 20:57)Taxi :  Помилка по збагаченій паливній суміші. Можливо бензинова форсунка не щільно закривається і постійно ''сцить'' бензином в циліндр. Від цього помилка і на газу і на бензині. Зняти форси і перевірити - промити.
Ще як варіант, подивитися за показниками лямбди в стандартному режимі. Потім, відключити бензонасос (щоб в паливній рампі не було тиску) і спробувати звести двигун відразу на газу і подивитися чи зміняться покази лямбди в коригуванні суміші. Якщо так, то дивиться до бензинових форсунок. Якщо ні, то побувати замінити лямбду

Коли заміряв тиск в паливні рампі, після вимкнення запалення чекав 15 хв. тиск не впав взагалі, в мене була підозра що форсунки не тримають, попробую ще варіант з відключеним бензонасосом, ще згадав, пробував найти підсоси повітря, зробив самопальний димогенератор, дув дув дим ніде не просочився

[Taxi]

Якщо б був підсос повітря, то суміш була б збіднена.
І ще думка. Паливні карти для роботи на газу формуються на основі роботи двигуна на бензині. Ви написали, що машина приїхала з такою помилкою. Якщо бензинові форсунки переливають і по них накатали газові карти, то помилка вискакує і на бензині і на газу. Чує моє серце, що копати треба в стороні форсунок

[yarossslav]

(04-06-2022 21:15)Taxi :  Якщо б був підсос повітря, то суміш була б збіднена.
І ще думка. Паливні карти для роботи на газу формуються на основі роботи двигуна на бензині. Ви написали, що машина приїхала з такою помилкою. Якщо бензинові форсунки переливають і по них накатали газові карти, то помилка вискакує і на бензині і на газу. Чує моє серце, що копати треба в стороні форсунок

ГБО було встановлено ще в германії, я особо і не хотів авто з ГБО, так вийшло бонусом

[WebShaman]

Ну от і зря ви поставили дешевий ДМРВ якшо ви збираєтесь їздити цим автомобілем ....ЦЕ дуже дофіга супер-пупер точний датчик , і в дешевому виконанні вони часто працюють "на око" .... А корекції по лямбді то та шо Long Term Fuel Trim ? В мене фото не грузиться

[yarossslav]

Пробував відключити бензонасос, перед тим скинув постійне коригування лямбди -18% на 0, витягнув предохранітель що на бензонасос, завів, випалив бензин, переключився на газ, авто працювало на холостому десь 20хв, тимчасове коригування лямбди зразу стало -25%, постійне коригування 0%, за цих 20хв. постійне коригування дойшло знову на свої -18% а тимчасове постійно гуляє в межах -+10%
P.s. фото перезавантажив