Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[Максимилиан]

(20-09-2024 20:21)wywiadowca1980 :  https://icarbio.ru/articles/system-start-stop.html

дякую за інфу

[Martine]

(20-09-2024 20:56)wywiadowca1980 :  

P.S.
Ну якби посилання на статтю, "де про це все можна почитати", я скинув вище (#2488 )

Пазл не складывается. Дважды перечитал, так и не понял. Где в этой статье написано что у ВАГов при системе СТАРТ_СТОП генератор запускает двигатель?
Да, там есть оглавление:

Система старт-стоп с усиленным генератором

Но давайте читать дальше:

Самым простым и надёжным решением с технической точки зрения является система «Start&Stop» фирмы «Bosch». Благодаря данной системе имя «старт-стоп» стало нарицательным для всех систем подобного рода. Система «Start&Stop» устанавливается на автомобили «VW» «BMW», «Audi» и др., обеспечивая снижение расход топлива легковым автомобилем и его выброс CO2 на 4% в «Новом европейском цикле движения» (New European Driving Cycle — NEDC) и до 8 % в городском цикле [1].

В основе системы «Start&Stop» лежит усиленный стартёр, который имеет увеличенный срок службы (рассчитан на большое количество пусков двигателя). Стартёр также оборудован специальным малошумным механизмом привода, который гарантирует быстрый, надежный и многократный запуск двигателя.

Система «Start&Stop» выполняет функции остановки и запуска двигателя, контроля уровня заряда аккумуляторной батареи. Система не имеет собственного электронного блока управления, а использует возможности блока управления двигателя, где установлено соответствующее программное обеспечение.

Благодаря тому, что составляющие системы «Start&Stop» по габаритам не больше, чем обычные компоненты, система фирмы «Bosch» может быть без труда интегрирована практически в любое транспортное средство. Однако некоторые узлы и системы потребовали дополнительной адаптации для работы в режиме старт-стоп. Они перечислены в таблице ниже (рассмотрен вариант системы с усиленным генератором на примере системы старт-стоп входящий в пакет «BlueMotion» автомобилей концерна «Volkswagen»).

Пы.Сы. кто-то не правильно перевел или опечатался.

[wywiadowca1980]

(21-09-2024 08:41)Martine :  Пазл не складывается. Где в этой статье написано что у ВАГов при системе СТАРТ_СТОП генератор запускает двигатель?
тался.

Та мова ж не про це ))))
Мова про те, що є така система взагалі в природі, а не у VAG конкретно.

А якщо мова конкретно про VAG, то запуск двигуна під час роботи системи "старт-стоп" здійснюється стартером (хоча може й не у всіх VAG бо х.з., що вони там ще могли напридумувати). Я про це теж писав вище.

[Владимир_]

(20-09-2024 20:21)wywiadowca1980 :  Ця картинка що ви скинули, від MAZDA («Smart Idle Stop System»). Skoda це ж мабуть не Mazda?
У VAG саме стартер запускає двигун під час роботи системи "старт стоп".

Так на малюнку і намальовано що запускає двигун СТАРТЕР.

[Martine]

(21-09-2024 08:53)wywiadowca1980 :  Та мова ж не про це ))))
Мова про те, що є така система взагалі в природі, а не у VAG конкретно.

Вообще-то тема про аккумуляторы и как бы к обычным VAGам. Если сюда добавим гибриды и электрички, то запутаемся полностью. Давайте останемся в этих рамках.

[dallasdp]

(16-09-2024 09:36)wywiadowca1980 :  ...доливання води в абсолютно сухі скломати....

В необслуговуємі АКБ доливати воду - дурне діло. Не ображайтесь.
Доливати воду предбачається в облуговуємі та малообслуговуємі АКБ, в необслуговуємі - НІ. Про це є в джерелах інформаціі загального характеру, а також і в спеціалізованих (VAG). То, що доморощені кулібини та диванні експерти витворяють на ютубі (та іншому) супроводжуючи своїми особистими думками (які спромагаються ставити в ранг аксіоми) - це повна маячня.

Якщо у Вас авто без "старт-стопу" ставте "звичайну" АКБ і прийде щастя в підкапотний простір. Будуть вдячні і авто і гаманець Варта (блю або сільвер) буде відносно "дешево і сердито", доречі на багатьох ВАГах в заводській комплектаціі саме Варта.

---

---

Реальна практика. Варта 8 років, без жодного стороннього заряджання, переважно поїздки на коротку відстань.

Це нормально в умовах, якщо "зарядна система" працює коректно.

---

---

Доречі "абсолютно сухі скломати" натякають на неадекватну роботу зарядної системи АБО на підвищену температуру АКБ.

[wywiadowca1980]

(22-09-2024 01:06)dallasdp :  В необслуговуємі АКБ доливати воду - дурне діло. Не ображайтесь.
Доливати воду предбачається в облуговуємі та малообслуговуємі АКБ, в необслуговуємі - НІ.

В аккумуляторах AGM є пробки під наклейкою. Це значить що? Не обслуговуємі?

(22-09-2024 01:06)dallasdp :  Якщо у Вас авто без "старт-стопу" ставте "звичайну" АКБ і прийде щастя в підкапотний простір. Будуть вдячні і авто і гаманець Варта (блю або сільвер) буде відносно "дешево і сердито", доречі на багатьох ВАГах в заводській комплектаціі саме Варта.

Питання заміни акб вже вирішено. Дякую, але боюсь "дешево" не проканає. Нижче про це написав....
Старт стоп є, але програмно відключений.

(22-09-2024 01:06)dallasdp :  ...
Доречі "абсолютно сухі скломати" натякають на неадекватну роботу зарядної системи АБО на підвищену температуру АКБ.

Щодо неадекватності на 100% погоджуюсь!

Вчора гуглив інфу про особливості роботи "розумного" генератора на MQB та щодо "режиму рекуперації" та як вона працює. Скажу так, мені не сподобалось.... Якщо коротко, то ось скомбінував знайдену інфу з різних форумів:
"На MQB установлен контроль заряда аккумулятора. Если аккумулятор достаточно заряжен, генератор не работает, а включается только при движении накатом или торможении (все ради 3% экономии топлива и уменьшения выбросов в среду).
Чтоб сильнее (быстрее) зарядить разряженный аккумулятор, генератор может давать выше 15 В.
Когда заряд аккумулятора снижается менее (70-80%) - генератор переходит в обычный режим работы.

Режимы работы "умного генератора" при разных условиях:
- на холостых оборотах при прогретом двигателе 12,9/13,0 - 13,1/13,2 В
- при ускорении или повышении оборотов 13,2/13,3 В
- при движении на любой скорости с учетом полностью заряженого АКБ генератор выдаёт 12,2-12,8 В (а если быть точнее, он вообще не даёт заряд).
- при движении с включенной передачей и полностью отпущенной педалью газа - 14,5 - 14,7 В
- после включение любого потребителя, например света фар или обогрева сидушек/стекла и т.п. - 14,5 - 14,7 В."

Виходить, що на MQB (а також я так розумію на авто де є "вумна мінусова клема") генератор постійно то розряджає то заряджає АКБ. І хтось вважає, що такі режими роботи зможе витримати звичайний Ca-Ca? Не впевнений...
А то я не міг зрозуміти, чому після встановлення нового аккумулятора в русі напруга в бортовій мережі то 12,2 то 12,4, то 13,1 В. Просто раніше на це ніколи не звертав увагу....
Мабуть варто або замінити авто на класичну Тойота "которая нікагда не ламаєтся", або лишити свій Superb в спокої і не заважати йому висаджувати АКБ по алгоритму як задумано на заводі, або їздити з постійним обігрівом сидіння, тоді буде 14,7 вольт завжди....

[pegasus]

Такие меняющиеся напряжения в бортсети не только в MQB - в предыдущем поколении так же (при полностью заряженном АКБ) может быть и 12,2-12.5 , но с включением доп потребителей начинает рости( 13-14,7 при макс потреблении) .
В блоке 61 есть каналы 08-10 - позволяющие менять напряжение с 12,2 на 12,1 а в канале 11 - 10,6v - подозреваю что это пороги нижнего напряжения вкл зарядки - поправьте (сведущие) , по 10,6v - ответа не нашел ...
Считаю все АКБ установленные на заводах VAG обслуживаемыми ( имеющими пробки)

---

---

[1.2HTP]

(22-09-2024 07:40)wywiadowca1980 :  Мабуть варто або замінити авто на класичну Тойота "которая нікагда не ламаєтся",

Юморим )))

[dallasdp]

(22-09-2024 07:40)wywiadowca1980 :  ...
В аккумуляторах AGM є пробки під наклейкою. Це значить що? Не обслуговуємі?
...

(22-09-2024 12:51)pegasus :  ...
Считаю все АКБ установленные на заводах VAG обслуживаемыми ( имеющими пробки)

---

---

...

Маю Вас розчарувати. Наявність пробок на АКБ не свідчить, що вона ОБСЛУГОВУЄМА (малообслуговуєма).

В данному випадку пробки на АКБ - це технологічні пробки для первинної заправки АКБ електролітом, також є АКБ які виготовляються, заправляються електролітом, встановлюється кришка і "зварюється"

---

---

   

Чомусь не вдалось загрузити PDFфайл (так скзати первозданна інформація від VAG). Там теж саме (про НЕОБЛУГОВУЭМІСТь) є також в розділі AGM та EFB.


Якщо потрібно можу скинути на пощту, телеграм, вайбер...