неправильна заміна паливного фільтра 2.0 TDI

[Владилен]

Skoda Superb 3 2.0 TDI 150ps 2016
Ситуація.

до заміни паливного фільтра все було чудово.
Після заміни паливного фільтра зранку заводиться і глохне через 1-2 сек. В день на гарячу завжди заводиться.

як я розумію в мене зʼявилось повітря в системі.

як тільки завелась одразу треба давати газу трохи - тоді не глохне.

При заміні фільтра мені не прокачали систему через компʼютер. Може через це проблема.

фільтр MANN-FILTER PU 8028 Kraftstofffilter


проїхав декілька тисяч км - не допомогло.
підтікань на трубках - немає.
всі гайки ніби норм закручені.
ущільнювальне кільце на місці.

ще раз замінили фільтр, але без прокачки - не допомогло.

систему недавно я вже окремо прокачав через компʼютер (2 раза по 30 сек) - не допомогло.

помилок нема, на гарячу ідеальні показники по тиску в системі.

тобто проблема повʼязана з заміною.

Що можна зробити? що не так?

[wywiadowca1980]

А як часто ви цей фільтр замінюєте? Якого виробника ставили раніше? Теж Mann?
Бо щось на містику схоже

Або бракований фільтр, або резинку яку де закусило в корпусі фільтра і йде підсос повітря або сміття яке полетіло в напрямку форсунок і підзабило сіточки....

(21-09-2024 13:04)Владилен :  При заміні фільтра мені не прокачали систему через компʼютер. Може через це проблема.

Це не добре, але й не критично. Взагалі книжка каже, що прокачка необхідна.

Або їдьте на інше СТО, або самі купіть новий фільтр і самі його замініть. Там на 5 хв. роботи.
Можливо допоможе....

Як варіант можна купити навіть самий дешевий (чисто для перевірки), встановити його, прокачати 30 сек систему і далі запуск двигуна. Якщо проблема зникне, тоді вам пощастило Купите знову новий (хороші окрім Mann оригінал або Knecht/Mahle). Собі завжди ставлю абсолютно всі фільтра по Knecht/Mahle.

[Владилен]

15 тис назад поставили також фільтр MANN-FILTER PU 8028 і було все ок.

Я вже був на іншому сто інші специ також поставили MANN-FILTER PU 8028..я їм сказав яка проблема, думаю вони норм все переглянули, і резинки повинні були правильно поставити коли замінили знову фільтр. але історія повторилась

---

---

що за сіточки, як їх почистити?

[wywiadowca1980]

(21-09-2024 18:28)Владилен :  ...
що за сіточки, як їх почистити?

Далеко не факт, що проблема в них....
Поки що я б до них не ліз

По нормальному вам потрібно знайти СТО, де вміють робити ось це (опресовка низького тиску) і не тільки:
https://kovsh.com/service/diesel_equipme..._davlen_na
   

В гіршому випадку вам могли трішки запороти ТНВД. В кращому, десь порушили герметичність в магістралі...

[Владилен]

буду шукати щось подібне, але так як я в Німеччині, шансів 0

добре, що підсказали, я вже думав написати в kovsh

[spacevrs]

Обратите внимание на корпус фильтра внутри, где стоит уплотнительная резинка. Там не должно быть корозии и прочего.
Пол года я искал похожую проблему.
Мастера при замене фильтра, крышку поддевают отверткой и тем самым сбивают краску, идет корозия вниз по стакану внутри, мою резинку рвало два раза.

[wywiadowca1980]

(21-09-2024 23:20)spacevrs :  Обратите внимание на корпус фильтра внутри, где стоит уплотнительная резинка...

Та я теж думаю, що скоріш за все перші горе майстри, які робили заміну, назвемо це так - "розгерметизували" колбу паливного фільтра тому через неї йде підсос повітря....

[Владилен]

спасибо, думаю з цього і потрібно почати.