Еще вариант выбора - новая 1.8т или б\у А5 2.0

[Attorney]

Alexa :В А5 в придачу к ABS, ASR, Brakeassist еще и EBD идет
EBD (Electronic Brake-Force Distribution)
Электронная система распределения тормозных усилий, которая оптимально распределяет тормозное усилие между колесами в зависимости от распределения веса автомобиля по осям и сцепления колес с дорожным покрытием. Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси.

Мало им было электроники, еще добавили. Таки new cars are shit.

[Alexa]

To Attorney
Не солгасен. Ибо штучки эти электронные работают отменно. И для того, чтобы называть это shit, нужно сначала самому испробовать их работу, а потом уже говорить.
Если так рассуждать, то тогда нужно покупать Славуту, ведь она проста, и шансов сломаться мали отремонтировать можно всегда своими силами
Не нужно ставиь на руль гидроусилитель и на тормоза усилитель. Ведь это усложнение конструкции и снижение надежности. И блок электронный управления двигателем лишний. а вдруг выйдет из строя.
На самом деле электромеханический усилитель руля даже надежней, нежели обычный гидроусилитель, ибо в нем меньше деталей. нет гидропривода, не нужно следить за уровнем жидкости и т.п.

[Attorney]

Alexa :To Attorney
Не солгасен. Ибо штучки эти электронные работают отменно. И для того, чтобы называть это shit, нужно сначала самому испробовать их работу, а потом уже говорить.
Если так рассуждать, то тогда нужно покупать Славуту, ведь она проста, и шансов сломаться мали отремонтировать можно всегда своими силами
Не нужно ставиь на руль гидроусилитель и на тормоза усилитель. Ведь это усложнение конструкции и снижение надежности. И блок электронный управления двигателем лишний. а вдруг выйдет из строя.
На самом деле электромеханический усилитель руля даже надежней, нежели обычный гидроусилитель, ибо в нем меньше деталей. нет гидропривода, не нужно следить за уровнем жидкости и т.п.

Я не сторонник Славут и прочих мотоколясок. Но я считаю, что не всегда прогресс - это хорошо. Лучшее - враг хорошего.
Начиная примерно с середины 90-х годов эволюция автомобилей идет по пути уменьшения ресурса и неоправданного усложнения конструкции плюс неоправданное количество электроники. Все хорошее и нужное давно придумано, а все эти современные квазинавороты - это от лукавого. В итоге имеем поколение дебилов, считающих, что если в кредитной и застрахованной машине есть 6 подушек безопасности, ебд+абс+ебс+есм+еще многомного букв, то думать головой не надо вообще, режим бога прямо тебе.

[Alexa]

Attorney :

Alexa :To Attorney
Не солгасен. Ибо штучки эти электронные работают отменно. И для того, чтобы называть это shit, нужно сначала самому испробовать их работу, а потом уже говорить.
Если так рассуждать, то тогда нужно покупать Славуту, ведь она проста, и шансов сломаться мали отремонтировать можно всегда своими силами
Не нужно ставиь на руль гидроусилитель и на тормоза усилитель. Ведь это усложнение конструкции и снижение надежности. И блок электронный управления двигателем лишний. а вдруг выйдет из строя.
На самом деле электромеханический усилитель руля даже надежней, нежели обычный гидроусилитель, ибо в нем меньше деталей. нет гидропривода, не нужно следить за уровнем жидкости и т.п.

Я не сторонник Славут и прочих мотоколясок. Но я считаю, что не всегда прогресс - это хорошо. Лучшее - враг хорошего.
Начиная примерно с середины 90-х годов эволюция автомобилей идет по пути уменьшения ресурса и неоправданного усложнения конструкции плюс неоправданное количество электроники. Все хорошее и нужное давно придумано, а все эти современные квазинавороты - это от лукавого. В итоге имеем поколение дебилов, считающих, что если в кредитной и застрахованной машине есть 6 подушек безопасности, ебд+абс+ебс+есм+еще многомного букв, то думать головой не надо вообще, режим бога прямо тебе.

Совершенно неверное мнение. Согласно Европейской статистике внедрение ЕСП на автомобилях снизило существенно аварийность и последствия после аварии. Собираются с какого то года обязать все автомобили компелктовать ЕСП. А так называемых дебилов хватает и на машинах без ЕСП. И прична аварийности вовсе не в том,ч то они надеются на нее, а втом, что очень много чайников за рулем. А автомобили современные динамичные, скорость на них не чувствуется.
Судя Вашей логике, автолюбители, даже которые садятся за руль, должны водить авто как проффессионалы. А ведь электронные помощники

[eact]

Сам хочу поменять машину... Жду А5 FL 1.8 TSI

Изюминка - двигатель! - а так - А5 брать с обычным атмосферником - за такие деньги есть куча других автомобилей с подобными характеристиками, и что главное ДЕШЕВЛЕ!

А5 2.0 чувстиветльно НЕ ТАК ярко едет, чем 1.8Т. Если это неважно - тогда это другой вопрос.

По поводу цены запчастей и обслуживания (типа Шкода дешевле) - это практически МИФ о загробной жизни! (Особенно, если это А5)

[Attorney]

Цитата:Согласно Европейской статистике внедрение ЕСП на автомобилях снизило существенно аварийность и последствия после аварии.

В статистику не верю. Верю в свою трезвую голову. Не уверен - не обганяй.

Цитата:Собираются с какого то года обязать все автомобили компелктовать ЕСП.

Вот так и выращивают поколение дебилов - зачем думать за рулем, ведь если что не так - АБС, ЕСП и прочие выручат.
Мне не нужны АБС, ЕСП и прочие электронные приблуды. Я хочу управлять автомобилем сам, я против того, чтобы в управление автомобилем вмешивался компьютер. Я несу ответственность за свои действия, а за действия компьютера, его сбои, глюки и ошибки программистов я ответственность нести не хочу.

[smip]

[KSV]

Attorney :[Я несу ответственность за свои действия, а за действия компьютера, его сбои, глюки и ошибки программистов я ответственность нести не хочу.

Может Вы где-то и правы. Однако, вот недавно ехал 60 по свободной полосе, а тут из стоящего правого ряда братан на туре вывернуть решил. Ну я резко оттормазился, резко руль вправо (в левую полосу ушел) и газку. Это от удара и спосло. На своем 41-ом у меня такого бы не вышло....

[Attorney]

2 KSV
Ничего не понял из Вашего сообщения.
По Вашим словам:

Цитата:из стоящего правого ряда братан на туре вывернуть решил

Для того, чтобы избежать столковения Вы

Цитата:резко оттормазился, резко руль вправо

Если "братан" выехал из правого ряда, то зачем руль вправо? Надо было влево.
А вообще в такой ситуации надо тормозить. Потому что резко выворачивая в чужую полосу Вы рискуете устроить ДТП с автомобилем, едущем в ней, при этом Вы будете в нем виноваты.
41 - это "Москвич"? Ну так вроде мы об автомобилях говорим, а не о гробах на колесах.

[Scorpio]

а что отличает автомобиль от гроба на колесах?
в частности системы безопасности начиная от сварки кузова заканчивая системами активного руления.
ЕСП тоже вносит свой вклад в превращение "гроба на колесах" в "автомобиль"
легче всего что-то хаять не видев и не испытав... просто "не потрибно и все тут"...

поверьте мне - хоть версия ЕСП у меня на Октавке уже старенькая..., а полный привод вообще допотопный по сравнению с тем-же 4-м поколением, но зимой это ОЧЕНЬ помогает
у меня есть с чем сравнивать